Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Желаете получить консультацию лично Владимира Николаевича?
Закажите ОнлайнКонсультацию
Закажите ОнлайнКонсультацию
Клапан регулировки давления топлива DRV
Электромагнитный клапан регулировки давления топлива в рейле используется в некоторых системах Common Rail. Он управляет давлением в рейле, регулируя сброс избыточного топлива обратно в бак.
Клапан DRV получает питание от ЭБУ и управляется им с помощью ШИМ. Рабочая частота — около 1000
Используемый в сочетании с клапаном наполнения плунжерных пар, клапан регулировки давлениятоплива в рейле обеспечивает точное и быстрое управление давлением, особенно для уменьшения избыточного давления в рейле.
Клапан DRV не находится под напряжением — больше топлива возвращается в бак — давление в рейле уменьшается.
Клапан DRV находится под напряжением — меньше топлива возвращается в бак — давление в рейле увеличивается.
Проверка клапана DRV
Мультиметром:
- Проверьте внутреннее сопротивление электромагнитной обмотки клапана.
- Типичное значение: приблизительно 3,6 Ом.
Диагностический инструмент:
- Проверьте диагностические коды ошибок и значение давления в рейле.
Осциллографом:
- Проверьте напряжение питания и заземление ЭБУ двигателя.
- Проверьте стабильность формы волны.
Предлагаем услуги:
Какие неисправности были у Вашего авто при не работающем клапане?
h
Плохой холодный запуск
h
Плохой горячий запуск
h
Не запускалась вообще
h
Плавали холостые обороты
h
Машина сразу не глохла
h
Выбивало ошибки на недостаточное давление
Подписаться на комментарии
Гость
Добрый день! Помогите разрешить проблему, Ниссан Х-Трейл 2001г, дв YD22. После запуска, через 5-10сек поднимаются обороты до 4000 тыс, через 3-5 минут падают до нормы. При разгоне пропадает тяга, как будто кто то держит. Диагностика показала все в норме, фильтр новый, ЕГР работает (чистил), турбина в норме, проверял. Что может быть? Прошу совета.......
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Проверьте подсос масла во всасывающий коллектор. такое впечатление что стекает масло в циллиндры..
Ответить
Волк Евгений Владимирович
Доброе время суток! Помогите решить проблему, авто Fiat Scudo 2008 г.в., двигателль 2,0 RHK плохо заводится, появился черный дым, но дымит не постоянно. Приходится очень долго крутить стартером. С эфиром заводится с пол оборота. Двигатель работает ровно, провалов нет, не троит, кручу до 5000 оборотов, но если заглушил то все, может вообще не завестись... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Проверьте Регулятор, и само давление ТНВД,
Ответить
Гость
Здравствуйте. Помогите решить проблему с м57 на бмв е39 1998 г.в. Двигатель глохнет на ходу. Если не давить на педаль газа то можно двигаться со скоростью 20 км., а когода надавить моментально глохнет. Заводится хорошо , на холостых работает ровно, только раскрутишь двигатель до 2000-3000 об., он глохнет. Диагностика выдала ошибки 1190 и 1195. При... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Проверьте давление ТНВД, и обратки на форсунках
Ответить
Гость
Добрый день. HYUNDAI ACCENT1.5CRDI. 115 тыс.км. Проблема следующая. Год назад, после снятия и ремонта турбины и простоя 2 недель, на холодно заводилась хорошо, а вот на горячо перестала заводиться. Только с толкача или нужно было ждать пока остынет. Проверили все: через компьютер, форсунки и т.п. Все ОК. Только медленно поднималось давление в рейке... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
На регуляторе стоит сеточка, которая забивается при неряшливом вмешательстве. рекомендую почистить сеточку в ультразвуке, продуть, установить двух микронные или оригинальные фильтра, и проблем не будет. Если есть возможность, пришлите все клапана на проверку, мы их проверяем, чистим, ремонтируем.
Ответить
Гость
Добрый день Владимир Николаевич.
1. Первый клапан на ультразвуке чистили. Не дало эффекта. Хотя сеточка визуально была чистая. Теоретически понимаю, что клапан можно разобрать и подобрать пружину. Если высылать Вам, то куда?
2. Есть тема ниже за10.11.14г. Тоже такая мысль появлялась. Мерил тестером подаваемое напряжение на клемму клапана при включенном... Читать далее
1. Первый клапан на ультразвуке чистили. Не дало эффекта. Хотя сеточка визуально была чистая. Теоретически понимаю, что клапан можно разобрать и подобрать пружину. Если высылать Вам, то куда?
2. Есть тема ниже за10.11.14г. Тоже такая мысль появлялась. Мерил тестером подаваемое напряжение на клемму клапана при включенном... Читать далее
Ответить
Гость
Ниссан Х-Трейл 2001г. YD22, клапан ЕГР заглушил сразу после покупки авто (опыт эксплуатации дизелей более10 лет). Мощность пропала как то внезапно, сразу. Диагност показал всё ОК. Куда рыть?
Ответить
Гость
Добрый день, нужна помощь. Ниссан Х-Трейл 2001г. YD22. При разгоне тупит, не хватает мощности, разгоняется вяло. Диагностика ничего не показала, все ОК. Фильтр новый, на ХХ работает ровно, запуск нормальный. Заранее благодарен!!
Ответить
Гость
Проверь клапан ЕГР на предмет его клина в открытом состоянии. Если он открыт постоянно, то во впускной коллектор при любом режиме работы вместо чистого воздуха будут попадать выхлопные газы. Топливо будет плохо сгорать - отсюда потеря мощности. ЕГР на малых оборотах приоткрыт - отсюда мягкость работы двигателя, а на больших оборотах должен быть закрыт... Читать далее
Ответить
чернов александр владимирович
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня машина опель астра универсал 2007 г турбо дизель модель z13dth 90 лошадок на днях поменял масло в двигателе все фильтра после этого машина после 2000 об стала глохнуть ездил на диагностику сказали низкое давление в рампе может топливный фильтр подсунули не родной за ранее спасибо
Ответить
Гость
Низкое давление в рампе - относится к топливной системе, а не к маслянной. Думаю просто "совпало". Косяк по маслу может быть, если была синтетика, а залили полусинтетику - масло может свернуться.
По рампе - низкое давление может быть по следующим причинам:
- сдох клапан регулировки давления - тут замена
- если есть подкачивающий насос - может нестабильно... Читать далее
По рампе - низкое давление может быть по следующим причинам:
- сдох клапан регулировки давления - тут замена
- если есть подкачивающий насос - может нестабильно... Читать далее
Ответить
Immortal Alex Dmitrievich
Машина skoda octavia1.6 aee 2003 год
Ответить
Гость
1. Проверь подачу топлива к двиглу. Самый простой способ - бутылку чистого бензина с которой организуй питание двигла, тем самым проверишь версию о грязи в трубопроводах и баке. Если все придет в норму - значит топливо плохо поступает к двиглу - причина - грязный бак, трубопроводы. Был случай - слили топливо ночные воришки и еще землицы в бак сыпанули... Читать далее
Ответить
Immortal Alex Dmitrievich
Подскажите пожалуйста, началось месяца 2 назад заглохла машина и не заводилась, поставили ранее зажигание все стало в норме (заодно поменял вв провода). Через месяц перестала опять заводиться, поменял свечи, машина поехала. Но через пол месяца, начала опять страдать своей болезнью . очень плохо заводиться , при нажатии на газ более чем на половину... Читать далее
Ответить
Гость
Сантафе 2001 г.в. 2,0 crdi дизель, 300000 пробег. Заглох при наборе скорости (после переключения на 3 передачу). Через несколько секунд попробывал завестись - получилось. Но стех пор глохну при резком наборе скорости (на той же передаче). Поменял топливный фильтр, проверил чистоту бака (бак чист, топливо заливаю отстоенное). Порыл интернет. Все указывает... Читать далее
Ответить
Гость
Отвечу на многие вопросы по поводу клапана регулировки давления в рампе так: если забита фильтр - сеточка чистим и ездим дальше. В других случаях никакая чистка не поможет. Видел я развальцованные клапана с попыткой их реанимировать. Все упирается в то, что невосстановимы следующие детали клапана:
1. Пружина иглы - она может потерять свои свойства... Читать далее
1. Пружина иглы - она может потерять свои свойства... Читать далее
Ответить
Гость
Добрый день! Подскажите методику выпрессовки золотника из регулятора (клапана) давления в рейке CRDI (который стоит в ее торце). Если можно выложите фото этого клапана с выпрессованым золотником.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
МЫ его протачиваем на токарном станке, и выпрессовываемседло, потом опять завальцовываем.
Ответить
Гость
здравствуйте! машина опель астра 1,3 cdti 2007 г. после замены ЭБУ(предидущий ЭБУ накрылся по неизвесной причине) проехал 50 км, во время езды машина заглохла, как-то завёл, через пару км опять на подъёме заглохла и всё, завести не удаётся ни в какую, стартер крутит, но всё бесполезно. может это снова ЭБУ сгорел,хотя с нерабочим ЭБУ стартер не крутил... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Подключите диагностичесский компьютер и посмотрите давление в рейле на момент прокручивания стартером..
Ответить
Палий Николай
а если сетка осталась в нутри в топливном насосе? что будет?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Загляните зеркальцем в ТНВД. и вытащите её от туда, новый клапан с сеткой не станет, упрётся.. ну вообщето у нас никогда такого небыло, даже если и чтото останется внутри ТНВД, оно просто упрётся в сетку клапана и всё.
Ответить
Палий Николай
здраствуйте, у меня фиат скудо2.0 jtd 2002р. был на диагностике сказали что датчик регулеровки давления топлива неработает,сняли датчик а сетки на ньом нет,что делать менять новий дитчик? где сетка з старова датчика,?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Частенько сетку удаляют мастера, это не правильно, так как при попадании абразива клапан быстро выйдет из строя. если уже датчик не исправен, то рекомендую его заменить.
Ответить
Черниенко Руслан Иванович
Здравствуйте,у меня рено маскот3.0 120-ка с ниссановским двигателем,мотор заводится но при 2000-ях начинает глохнуть,подскажите пожалуйста варианти решения проблем, спасибо
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Делайте компьютерную диагностику, подключившись смотрите что происходит с давлением в рейле, какие ошибки выбивает..
Ответить
Гость
Здравствуйте Владимир Иванович.Пишу из Башкирии Хёндай туссан грди БОШ 2008 года, 4ВД, пробег 80т.км. Сделал диагностику для успокоения души, умелец отрезал сеточку на регуляторе давления потихоньку через 2-3 т.км. машина стала всё хуже заводиться, крутить надо по 20 секунд и более, чуть нажмёшь педаль, дашь нагрузку, при езде сразу глохнет, загорается... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
В первую очередь не советую удалять сеточку, это точно также если бы забивался топливный фильтр и его выкинули. если сеточка забивается часто, это значит о том что попадает грязь через фильтр или уже её полно в топливной системе после фильтра. рекомендую почистить всё, и поставить нормальный фильтр. клапан можете развальцевать, и посмотреть износ... Читать далее
Ответить
Гость
Здравствуйте. У меня машина SANTA FE CRDI 2,0 2006г. Начал глохнуть двигатель, при разгоне и плохо заводиться. поменял фильтр, по каталогу Nipparts J1330515. Машина проехала 700 км без проблем и опять заглохла и загорелся chek. В сервисе Bosh проверили на слив форсунки, сказали все нормально. Предложили поменять регулятор давления топливной рампы... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
РДТР можно проверить, а также отремонтировать (в случае когда он не полностью изношен). Средняя цена регулятора около 1500грн. взаимозаменяемость на 100% сказать не могу, но по опыту сколько мы их меняли местами, все работают. Фильтр ставить только оригинал. если же не оригинальный фильтр, то после него нудно устанавливать 2-х микронник.
Ответить
Гость
Владимир Добрый День, дайте совет БМВ Е60 2007 M57TUTOP2, проблема мучает уже целый год, так вот когда на улице температура воздуха выше 20 градусов после 30-40км езды, при ускорении выскакивает ошибка пониженное давление в системе Rail, зимой и когда на улице не жарко такой проблемы нет, после перезапуска двигателя, проблема уходит но уже после непродолжительной... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
85% проблема в форсунках.
Ответить
Гость
Здравствуйте! помогите разобраться с проблемой: маджентис 2л. дизель после замены масла, топливного фильтра машина стала глохнуть при движении после 2000 об. иногда 1500, все клапана прочистил ср1,ср3. грешу либо на насос в баке либо на то что перед накруткой фильтра я его не заполнил до конца.Как проверить ср1? Помогите разобраться нет сил уже.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Частенько такое возникает когда после замены топливного фильтра в грязных условиях попадает грязь в систему и выводит из строя , в первую очередь клапан высокого давления. Если компьютер пишет ошибку на регулировку давления, проверьте давление подкачки, клапан, обратки на форсунках и давление самого ТНВД.
Ответить
Гость
Здравствуйте, После 3000 на холодную и после 4000 об. мин. на горячую наблюдаются провалы в тяге ( рывки ) снимал клапан регулировки давления на нем нет сеточки с виду как обломана, может ли быть проблема из за него, или из за чего еще подскажите... Alfa romeo 1562.4 jtd 1998 г.в.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Проблема не в клапане. подключайте диагностичесский компьютер, и в путь, погоняйте на нагрузочных режимах, посмотрите какое давление в рейле, соответствует ли оно требуемому, какой наддув, ошибки..
Ответить
Гость
Здраствуйте! Как узнать исправный ли клапан холостого хода, потому что машина работает с перебоями, а во время движения работает исправно? марка машини Vito 108 cdi
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
на вито не клапана холостого хода. и если работает с перебоями, то в первую очередь нужно разобраться в том троит ли двигатель, или плавают обороты.
Ответить
Гость
Здравствуйте! Автомобиль Рено Эспейс 4, 2004 г., 1,9 Турбо, F9Q, диагностика показала отклонение работы клапанаDRV.Сказали что если не поменять, то быстрее износятся форсунки. Что посоветуете, снять почистить или сразу поменять? И есть ли аналоги этого клапана с других авто?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Форсункам всё равно какой клапан стоит. снимите и проверьте на стенде. лично Мы эти клапана ремонтируем.
Ответить
Гость
Добрый день. У меня китайский самосвал евро 3 с коммон рейлом от бош. Пускается хорошо, но обороту свыше 1700 не набирает, с аварийного клапана давления в рейле нагреваясь (очень сильно) идет топливо в обратку. менял этот клапан на новый ничего не изменилось. также снимал клапан регулировки подачи топлива и подавал на него 12в он срабатывает. Прошу подскажите куда копать дальше.
Ответить
Гость
И также хотелось бы знать, какое сопротивление у соленоида этого клапана (Клапан регулировки давления)
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
С аварийного клапана течь не должно, сначала разберитесь . подключитесь и проверьте рабочее давление в рейле, максимум на перегазовках должно быть 1600кг, сам же клапан срабатывает при 2000кг.
Ответить
Гость
Добрый день Владимир Николаевич , машинка BMW 320d 2002 год 150hp завожу на холодную потряхивает машину и плавают обороты секунд 15 потом все приходит в норму. На горячую проблем нет. Диагностика показала высокое давление в рейле! Куда лезть первым делом? И еще есть провалы в тяге!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Проверьте клапан давления.
Ответить
Гость
Здравствуйте! Машинка - крайслер вояджер 2002г. в.,2.5 crd. топливный насос ремонтируете. Сколько денег и в какие сроки.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Ремонтируем. Сама работа топливщика стоит 850грн+ запчасти. За день сделаем.
Ответить
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: