z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Клапан регулировки давления топлива DRV

B 23.08.2014 / 10.03.2015   •   X 216351 / 94526 ttttt ttttt

Электромагнитный клапан регулировки давления топлива в рейле используется в некоторых системах Common Rail. Он управляет давлением в рейле, регулируя сброс избыточного топлива обратно в бак.

Клапан DRV получает питание от ЭБУ и управляется им с помощью отрицательной (инвертированной?) ШИМ.

Используемый в сочетании с соленоидом дозирования топлива, соленоид давления рельса обеспечивает более точное и быстрое управление давлением, особенно при уменьшении давления в рельсе во время переполнения.

Реле контроля давления в рельсе

Больше топлива возвращается в топливный бак через обратный порт.

Уменьшение давления в рельсах.

Давление в рельсах

Отверстие возврата топлива.

Регулирование давления Железнодорожного клапан под напряжением

Меньше топлива возвращается в топливный бак через обратный порт.

Давление в рельсах увеличивается.

Неисправность и диагностика клапана

Скорее всего, это следствие:

Двигатель останавливается или не запускается.

Соленоидный контур контролируется двигателем ECM.

Обнаружено открытое или короткое замыкание:

DTC хранится и MIL подсвечивается.

(Двигатель останавливается или не запускается).

Механическая поломка:

Для запуска двигателя требуется минимальное давление в топливной рампе.

Типичное значение:

приблизительно от 200 до 300 бар

Скорее всего, это следствие:

Двигатель останавливается или не запускается.

Соленоидный контур контролируется двигателем ECM. Обнаружено открытое или короткое замыкание:

DTC хранится и MIL подсвечивается.

(Двигатель останавливается или не запускается). Механическая поломка:

Клапан закрыт = Давление в нижней части. Двигатель останавливается или не запускается.

Запорный клапан закрыт = Высокое давление в шинах. Двигатель останавливается или не запускается.

Контрольный клапан контроля давления рельса

мультиметр:

Проверьте внутреннее сопротивление электромагнитной обмотки клапана.

Типичное значение: приблизительно 3,6 Ом.

Диагностический инструмент:

DTC и мониторинг значений давления в рельсах.

Осциллограф:

Проверьте напряжение питания и сигнал переключения заземления от ECM двигателя.

Испытательная стабильность формы волны.

Форма сигнала регулятора давления: холостой ход двигателя

Зеленый =% рабочий цикл Синий = давление в рельсе Красный = ток

Форма сигнала регулирующего клапана: ускорение защелки

Зеленый =% рабочего цикла

Синий = давление в рельсе

Красный = текущий ничья

Форма сигнала регулирующего клапана

Помните:

Двигатель останавливается или не запускается, если клапан управления давлением топливной рампы выходит из строя!

Предлагаем услуги:

Какие неисправности были у Вашего авто при не работающем клапане?

h

Плохой холодный запуск

h

Плохой горячий запуск

h

Не запускалась вообще

h

Плавали холостые обороты

h

Машина сразу не глохла

h

Выбивало ошибки на недостаточное давление

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T поганий запуск зпранку. гемборис любомир вікторович  #12852   |   16.11.2018, 18:41   |   0 @

Добого вечора.Вмене автомобіль мерседес спрінтер 418 2008 року.642мотор 3.0.Погано заводиться зранку як тільки завів і заглушив проблем нема заводиться з пів оборота.Форсунки всі реставрували ТНВД реставрували бак чистели.Свічі накалу поміняні.Реле свічей накалу поміняне.Підкажіть будь ласка вчому пречина.Заздалегідь дякою..

Ответить
T р1065)Рассогласование при регулировании давления в топливной системе! Іванов Іван  #12836   |   10.11.2018, 20:03   |   0 @

Добрий день . підскажіть будь ласка що може бути))  Авто TIGUAN 4MOTION 2,0 CLJA TDI .Різко почали плавати обороти ! Чек не горить але ошибка є  
р1065)Рассогласование при регулировании давления в топливной системе!  Через Васю диагност теж видно виликі скачки тиску!! Замінив датчик тиску топлива поставили  Bosch 0281006074 стало все ок . їздив пройшло місяць  знову така сама ошибка і признаки на холостому ходу! корекція форсунок нормально!  Що порадите??? Що може бути??





Ответить
T р1065)Рассогласование при регулировании давления в топливной системе! Шкурко Андрей  #12850   |   15.11.2018, 15:23   |   0 @

нужно проверять форсунки, и ТНВД , из-за больших обраток может такое быть 

Ответить
T Регулятор тиску палива Курташ Святослав  #12713   |   18.09.2018, 9:51   |   0 @
Добрий день шкода Октавія 1.6  tdi. 2013 рік при їзді починає блимати датчик свічі накалу пропадає тяга і комп'ютер подає аварійний режим. Заводиться добре поміняв регулятор тиску палива вже при чому два рази знімав на сіточці видно мікро ворсинки прочистив проблема не пропала що робити в такому випадку?
Ответить
T Плохой запуск, черный дым Федорчук Дмитрий Дмитриевич  #12674   |   27.08.2018, 12:51   |   0 @

Добрый день. Подскажите причину плохой работы двигателя. Очень плохо заводится, как холодный так и прогретый, очень сильное дымление дизеля, показания мгновенного расхода 15.5-17.5л/ч. Я так понимаю что умерли форсунки и сливают в обратку топливо, возможны другие варианты поломок....? 


Ответить
T Fuel inject system Сидоренко Василий Анатольевич  #12630   |   7.08.2018, 14:53   |   0 @
Добрый день! Автомобиль бмв е39 дизель 3 л. Топливная система (тнвд, топливная рамка, форсунки) стоит от следующей модели е60. При резком разгоне свыше 3000 об/мин машина разгоняется и глохнет, выходит ошибка fuel inject system. На диагностике выдаёт ошибку 1190 регулировка давления в рейле. Заводится хорошо и обороты не скачут. Можете посоветовать в чём может быть причина? 
Ответить
T плохой горячий пуск Иванов Сергей  #12479   |   10.05.2018, 20:25   |   0 @
Здравствуйте,не заводится при прогретом двигателе.На холодную с пол-тыка.На диагностике сказали что клапан.Форсунки проверили - нормально.Приготовился купить и поменять клапан.Стоит?
Ответить
T не заводится Caввин Apтём  #12399   |   28.03.2018, 13:56   |   0 @
Суть проблемы таков: Как-то раз завел авто доехал до магазина, вышел из мага заводить — нифига…крутит бодро но не заводит…спустя минут 15 завелась…появился цокот в районе мотора…приехал домой…через сутки завелась — месяц проблем не было.

Вчера заглохла сама…минут 5 гонял стартером…крутит весело…завелась…цокота не было как в первый раз не заводки. Вечером ситуация повторилась … но завел с 3ей попытки…стоит работает нормально.

Сегодня утром еду на работу…чувствую машина глохнет…даю газу…заводится сразу на ходу…выхожу на обгон…на 3ей передаче обороты до 3000, на 4 до 2500. На работу приехал, заглушил, пока не заводил.

Фильтр новый Mann. магистраль топливная прокачана от воздуха


провода на датчики все целы, форсы не льют и коррекция по ним +\-0,03........регулятор давления топлива снимал промывал (делал тест лексией - щелкает....но закрывает ли перепускное отверстие не знаю)...… давление в рампе резко возрастает при прокрутке стартера до 300  и мгновенно падает до 36-70 бар…хотя заданное 329 бар…свечи работают все......в чем проблема может быть?

Ответить
T высокое давление в рампе костерин алексей николаевич  #12382   |   20.03.2018, 15:41   |   0 @
форсунки в норме.носос новый.регуляторы новые
Ответить
T 1,9дци 750 не запускается степанов александр юрьевич  #12365   |   15.03.2018, 10:26   |   0 @
Добрый день,Проблема с запуском (не запускается),появилась после замены возд.фильтра, поменял фильтр ,запустил,решил проверить подойдя к капоту заметил что не одел фишку на дмрв ,надел машина заглохла и больше не пускается .Приезжал диагност сказал ошибка низкое давление топлива,сбросил все ошибки ,после этого несколько раз пытались запустить  и раза с 5го завелась секунд на 40 и заглохла,больше не заводиться.поменял датчик коленвала ,ни чего не изменилось.как мог прозвонил все датчики ,вроде все норм,Только постоянно стал гудеть регулятор давления топлива ,Открутил подводящую трубку к форсунке прокрутил мотор ,топливо не идет,снял шланг обратки с тнвд топливо брызжет,снял фишку с регулятора тнвд прокрутил мотор,топливо брызжет из трубки на форсунку.Регулятор снимал разбирал чистил ,всё нормально чистый ,все щелкает и движется.В чём может быть проблема?
Ответить
T Пежо 407 1.6 hdi скачут обороты когда на газ нажимаешь не реагирует Казук Александр Александрович  #12291   |   19.02.2018, 12:54   |   0 @
скачут обороты. Машина глохнет. В топливной системе присутствует воздух. Может ли это быть от регулятора давления за счёт того что он все топливо сливает в обратку.
Ответить
T Глохнет через 20секунд. Гетьман Мирон Валентинович  #12250   |   31.01.2018, 18:08   |   0 @

Доброго дня.Проблема появилась после вьезда в лужу на скорости ,а может совпадение. После вьезда в лужу ,через 20м машина заглохла . Что интересно после остановки сразу завел с полтыка ,но проработав 20сек двигатель заглох . То есть машина заводиться ,работает ровно и через +- 20секунд глохнет . Все трубки,контакты пересмотрели ,все норма. Сканер говорит ,что ошибок нет . Сразу после остановкидвигателя пишет ,что ошибка в цепи свечей накала . Предполагаю ,что лужа это совпадение ,а просто не работает насос низкого давления (вычитал в нете) ))))). Но это предположение человека который умеет гуглить и все. Ближайшая нормальная мастерская за 88км вот и спрашиваю и прошу помощи. Спасибо.

Ответить
T Регулятор давления рено кенго 1.5 Савченко Алексей Иванович  #12202   |   9.01.2018, 14:54   |   0 @
Добрый день-! Помогите-!!! Рено кенго1.5, плавают холостые обороты,бывает как н холодную так и на гарячую,на светлофорах. Типа перегазовки (рЫЫЫн) Реально аж в салоне чуствуется. Пробег 230тыс. Местный спец подключал комп,сказал форсунки в норме,ошибок нет. Были ошибки по иммо (но по моему ведому-ключ новый шил.  И во время диагностики двигатель тоже рыкал,но комп етого не заметил. Подключал китайский ОБД-2 видно что прыгают обороты,реский скачек время от времени. И заметны маленькие колебания в оборотах. Помогите советом.
Ответить
T Регулятор давления рено кенго 1.5 Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #12203   |   9.01.2018, 15:18   |   0 @
T Холостые обороты рено кенго. Савченко Алексей Иванович  #12204   |   9.01.2018, 16:38   |   0 @
Renault Kangoo I Рестайлинг 1.5d
Прошу прощения,но я не совсем деревянный,что касается ковриков и т.д. Моя проблема была еще помнится прошлой зимой. Такое впечатление что с отрицтельными температурами похожая проблема,но сегодня выехал с гаража стоят как вкопаные,повышенные прогревается. Данный клапан (регулятор давления) может давать такие симптомы-? Данная проблема то есть,то нету,с наступлением холодов все чаще. 
Ответить
T Рено кенго холостой ход. Савченко Алексей Иванович  #12205   |   10.01.2018, 15:09   |   0 @
Renault Kangoo I Рестайлинг 1.5d
T Рено кенго холостой ход. Савченко Алексей Иванович  #12206   |   10.01.2018, 15:12   |   0 @
Renault Kangoo I Рестайлинг 1.5d
Вот такое несчастье у меня (НА  10-Й СЕКУНДЕ) бывает и сильнее перегазовывает. 
Ответить
T Рено кенго холостой ход. Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #12212   |   15.01.2018, 8:40   |   0 @
Здравствуйте, Алексей!

Могу предложить вам платную телефонную консультацию с диагностом (Владимиром Николаевичем), чтобы определиться с дальнейшими действиями. Стоимость консультации - 250 гривен.

Всегда рады помочь!

Ответить
T тнвд вито 639 дёмин константин леонидович  #12076   |   4.12.2017, 21:27   |   0 @
добрый вечер.может вы сталкивались с такой проблемой,на моём вито 639 при запуске на горячую машину обороты сразу 600 а потом через 3 секунды 900.думаю на датчик в топлевной рейке.форсунки исключаю потому что реставрировал и стар их показует норм. спс. заранее.
Ответить
T тнвд вито 639 Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #12077   |   5.12.2017, 8:39   |   0 @
T тнвд вито 639 Логвіщук Рома  #12137   |   21.12.2017, 23:06   |   0 @

Я думаю що це датчик регулировки колиличества топлива що стоїть на насосі тнвд !!!!

Ответить
T тнвд вито 639 Томм Алексей  #12188   |   2.01.2018, 23:18   |   0 @

У меня точно такая же проблема. При старте именно горячего двигателя 600 оборотов, потом секунды через 3 выравнивает до 900. На топливном СТО подключал к старушке, ошибок вообще ни каких нет, только показывает, что перед тем как стабилизировались обороты, происходит скачёк давления. Когда обороты выравниваются, то и давление становится ровным. 

Прокатался так тысяч 50 сегодня заметил, что на холостом ходу плавают обороты. 

Тоже думаю про клапан на рейке.

Если кто то точно с таким сталкивался, напишите, плиз, чтобы не гадать методом покупки запчастей

Ответить
T тнвд вито 639 дёмин константин леонидович  #12246   |   29.01.2018, 12:13   |   0 @
я поменял датчик на топлевной рейке.результат тотже.поехал к диагностику пол часа катал его с компом по городу.вывод такой давление скачет из за регулятора давления который стоит на насосе с переди двигателя там его видно сразу с фишкой на трёх болтах.я неменял потому что продал авто.пробуй удачи.
Ответить
T После замены масла и топл. фильтра появились провалы при разгоне. Б. Дмитрий  #11951   |   30.10.2017, 11:01   |   1 @
Добрый день!

Недавно менял масло и топливный фильтр. После этого появилась проблема: при резком наборе скорости и трогании появились провалы и двигатель как-бы подтраивает с характерным звуком "т-рррррр"; при плавном разгоне, на холостых и при прогазовке на нейтралке - работает как часы. На трассе при равномерном движении все нормально - тяга есть. Стоит пойти на обгон - та же проблема: провалы при резком ускорении. Заводится с полоборота что холодная, что горячая.

Ошибок никаких нет. Грешил на некачественный фильтр, поставил другой - проблема осталась.

Может Клапан управления давлением в топливной рампе чудит? Могла замена т.фильтра как-то повлиять?

Ответить
T Машина глохнет Валай Юрий Михайлович  #11790   |   9.09.2017, 22:28   |   0 @

Здравствуйте,помогите советом,пожалуйста. Пежо 407 1,6hdi. Bosch. Глохнет только при разгоне. После остановки заводится сразу без проблем,работает ровно. Утром на холодную можно проехать несколько км. Комп выдает"низкое давление в топливной рампе".  Менялся ТНВД, регулятор давления топлива на тнвд, датчик давления топлива на рампе. Не помогло

Ответить
T редукционный клапан ТНВД Common Rail vito 120 Богдан Яворський  #11360   |   24.02.2017, 23:08   |   0 @

Горит чек по редекционому клапану на рейке.забольшое давление в топлевной рампе.если снять продуть клапан 100км и опять чек.що робити.

Ответить
T редукционный клапан ТНВД Common Rail vito 120 Логвіщук Рома  #12138   |   21.12.2017, 23:09   |   0 @

!Відкуси носік на клапані сеточка і буде щастя в мене таке було!!

Ответить
T sprinter om 646 Тяжкороб Дмитрий  #11312   |   8.02.2017, 19:25   |   0 @
Здравствуйте. На холодную плохо заводится и после работы на холостых дымит некоторое время . Переодически выскакивает ошибка p0088. Это форсунки или регулятор (на рейле или тндв)
Ответить
T Не заводиться Спрінтер з стартера пригродський тарас  #11263   |   29.01.2017, 10:00   |   0 @
 доброго дня умене проблема з спрінтером не заводиться а з буксиру зразу працбє нормально їде до 3500 і глохне прямо на ходу заводиться і знову їде
Ответить
T спрінтер пригродський тарас  #11264   |   29.01.2017, 10:04   |   0 @
на  дісплею нічого нема  ніякої помилки,але перед цією проблемою згоріло реле накалу свічок поміняв свічки зробив реле машина не їде  поможіть може в кого була така проблема


Ответить
T Не завелась Цезарук Петро Мирославович  #11254   |   23.01.2017, 21:11   |   0 @
Здравствуйте уважаемый, машина вольво s80 d5  2007 года 185 л, с. Случилось следующее, вечером заглушил а утром не завёл. Снял шланг подачи топлива с бака на насос высокого давления при вкл. Зажигании топливо бежит, потом открутил трубку которая идёт от насоса к рейле, прокрутив стартером с трубки топливо не бежало, потом открутил на насосе обратку с неё небольшая струйка бежит, понимаю так что давление в рейле не создаётся поэтому машина и не заводится. Подскажите Может ли быть проблема в клапане давления или ещё что-то если в клапане то как с ним обращаться,  можно ли промыть? Заранее спасибо за совет! 
Ответить
T Не завелась Менеджер по топливной аппаратуре  #11255   |   24.01.2017, 14:32   |   0 @
Добрый день! 

В первую очередь необходимо сделать компьютерную диагностику и если по диагностике будет показывать что у Вас низкое давление в рампе, то надо проверить три узла, в первую очередь проверить клапан УВД -который стоит в топливной рампе, если он герметичен, то дальше надо проверять форсунки и ТНВД. Если же проблема с клапаном УВД, то его можно отремонтировать, стоимость ремонта 1100 грн или заменить на новый, промыть его невозможно, только необходим ремонт.

Ответить
T Не завелась Цезарук Петро Мирославович  #11256   |   24.01.2017, 14:48   |   0 @

Топливо в рампу не подается с ТНВД ,сам клапан сегодня снял, подал на него 12в он щелкает и перекрывает , подскажите при вкл зажигания сколько вольт должно на него приходить? 

Ответить
T Не завелась Цезарук Петро Мирославович  #11257   |   24.01.2017, 14:49   |   0 @
Ответить
T топливная система Грузд Николай  #11189   |   5.01.2017, 21:28   |   0 @
всем доброго времени суток.... Может кто подскажет что с авто (видео) Бмв е90 2005 г 163лс.... Буду благодарен. Свечи, реле, подкачивающий насос--- все в норме. Может регулятор на ТНВД. Все началось с наступлением холодов, но сегодня -10 и завелась как ни в чем не бывало и целый день все гуд. Или мастера толкового посоветуйте....   https://www.youtube.com/watch?v=h9bqmOzdhFk
Ответить
T высокое давление Игнатов Алексей  #11175   |   28.12.2016, 15:42   |   0 @
Здравствуйте. Может и мне поможите советом, у меня киа каренс2 2.0crdi 113сил. Проблема в следующем утром или после длительного простоя запускаеш  двигатель( запускается чуть длительно около 5 сик ) машина роботает ровно через минуту роботы появляются перебои и начинает троить так продолжается 2-3 минуты из трубы выхлоп светлого цвета и запах не сгоревшего дизеля, после выравнивается и работает ровно без дыма. Снимали форсунки перебрали настроили на стенде, свечи накала проверили. Диагностика выдаёт большое давление в рампе, на хх 320бар при перегазовке подымается до 800бар. Мажет клапан давать такие симптомы? Спасибо.
Ответить
T датчик Игнатов Алексей  #11176   |   28.12.2016, 15:48   |   0 @
Да ище забыл написать если держать обороты 1200-1500 то не троит и дыма нет
Ответить
T высокое давление Менеджер по топливной аппаратуре  #11177   |   28.12.2016, 17:50   |   0 @
Добрый вечер! Да, причиной может быть неисправность клапана управления высоким давлением, который находится в топливной рейке, необходимо его проверить, 
Ответить
T мерседес вито 639 кузов 646982 двигатель Овчаренко Сергей Иванович  #11163   |   25.12.2016, 14:23   |   0 @

Добрый вечер у меня нарисовалась проблема заводится хорошо не чего не светится но стоит поехать сразу двигатель уходит в аварийный режим на холодную когда прогреется 60_70 градусов заглушеш и заведешь все гуд ездишь целый день чек не загорается. А с утра такая же басня 

Сегодня был на диагностике была ошибка Р2020 повышенное давление в рампе, клапан-регулировки давления в рампе

Ответить
T мерседес вито 639 кузов 646982 двигатель Шкурко Андрей -Диагност-  #11170   |   26.12.2016, 22:12   |   0 @
нужно проверить клапан высокого давления(может подклинивать), но этого может быть не достаточно, возможно нужно будет комплексно проверить топливную аппаратуру
Ответить
T мерседес вито 639 кузов 646982 двигатель Овчаренко Сергей Иванович  #11195   |   7.01.2017, 20:54   |   0 @
Сколько был на диагностике  и все ругаются на клапапан регулировки давления в рампе и ошибка таже Р2020 


Ответить
T Fiat Doblo 1.9JTD Др Стас  #10920   |   1.11.2016, 7:08   |   0 @

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста из-за чего забивается сеточка регулятора давления рейки?


Ответить
T Opel combo 1.3 cdti Коваленко Роман Викторович  #10918   |   31.10.2016, 16:58   |   0 @
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Появилась ошибка р1190, посоветовали прочистить топливный бак и поменять топливный фильтр. После замены и чистки бака эта ошибка (р1190) не пропала. Стало только хуже появилась еще одна ошибка р0088. Машина стала глохнуть на оборотах свыше 1500-2000. 
Ответить
T высокое давление в топливной рампе Брабус Денис  #10791   |   20.09.2016, 20:50   |   0 @

mercedes w245,2.0 cdi, высокое давление в топливной рампе,горит чек,сбрасываем, после прогазовки становится опять в аварийный режим и выдает повышенное давление,   данная проблема появилась после замены двс,перекинули весь рэйл с одного на другой, датчик и клапан регулировки ставим и старые и новые - эффекта нет..

Ответить
L