Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

PDE/UIS насос-форсунки Bosch

 
23.08.2014 / 5.09.2017   •   8068 / 839

Система насос-форсунка

Система «насос-форсунка»

Насос-форсунки, или UIS по-английски (Unit Injector System), и PDE по-немецки (Pumpe Düse Einspritzung) выпускаются с 1994 г для грузовых автомобилей, а с 1998 - для легковых. Эта система объединяет в одном узле форсунку и насос высокого давления. Одна насос-форсунка устанавливается на каждый цилиндр двигателя. Высокое давление создается за счет работы поршня насос-форсунки, приводимого в действие распределительным валом двигателя с помощью кулачка или коромысла.

Преимущество этой системы состоит в том, что между ТНВД и форсункой отсутствует трубопровод. Благодаря этому UIS может обеспечивать чрезвычайно высокое давление впрыска (давление в первом поколении достигало 1600 бар, а в современном доходит до 2200 бар). Благодаря этому не только снижаются выбросы, но и повышается эффективность работы.

Форсунка оснащается электромагнитным клапаном быстрого срабатывания с электронным управлением. Он может производить управляющий впрыск, который снижает шум двигателя.

Системы «насос-форсунка» используются главным образом в двигателях средних и больших грузовиков мощностью до 80 кВт на цилиндр. Электронный блок управления может управлять системой, включающей до восьми цилиндров. Установка второго блока управления позволяет расширить систему до 16 цилиндров.

Предлагаем услуги:

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Курмангалиев Сарсембай
Тема: Едкий дым с выхлопной трубы
Автомобиль: Volkswagen Passat B6 1.9D UIS/PDE
@ #14512   |   30.06.2020, 23:07

Продолжение к предыдущему комментарию, маслом не пахнет из трубы, двигатель масло не ест

Ответить
Курмангалиев Сарсембай
Тема: Едкий дым с выхлопной трубы
Автомобиль: Volkswagen Passat B6 1.9D UIS/PDE
@ #14511   |   30.06.2020, 23:05

Добрый день, на холостом ходу из выхлопной трубы выходит едкий дым аж глаза режет, при этом дым прозрачный иногда немного парит, если авто простоит на хх минут 10-15 то при резком нажатии на педаль газа выходит больше количество синего дыма, как на старых двигателях типа AFN, если проехать небольшое расстояние синий дым перестает вылетать и все норм, только он становится едким, льют форсунки?

Ответить
Андриенко Вадим
Тема: Ремонт форсунок
Автомобиль: Volkswagen Touran I 1.9D UIS/PDE
@ #13309   |   30.05.2019, 11:16

привет. Как мне отправить ВАм форсунки на ремонт и какая цена

Ответить
СТО КОВШ Клиент менеджер
Тема: Ремонт форсунок
Автомобиль:
@ #13311   |   30.05.2019, 11:33

Здравствуйте, проверка насос форсунки 180 грн, максимальная стоимость ремонта ориентировочно 4000 грн. Сроки проверки с момента получения на СТО - 2-4 рабочих дня, после проверки с Вами связывает менеджер и согласовывает дальнейшие действия. (https://kovsh.com/service/diesel_equipment_service/bosch_fuel_equipment_repair/remont_nasos-forsunok_vw_sk...

Читать далее
Ответить
Гутник Виталий Николаевич
Тема: Форсунки
@ #11801   |   14.09.2017, 13:03
На діагностиці форсунок показало такий результат: перша 6, друга -12, третя 1, четверта 1. Підскажіть що потрібно робити? 
Ответить