Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

Рядные ТНВД Bosch

23.08.2014 / 7.04.2020   •   13816 / 2027

С момента создания фирмой Bosch первого рядного многоплунжерного ТНВД в 1927 году, бесчисленное множество таких насосов обеспечивают надёжную работу дизелей. Эта «классическая технология впрыска топлива в дизелях» и сегодня используется на очень многих двигателях. Главным их достоинством являются высокая надёжность и простота технического обслуживания. Рядные многоплунжерные ТНВД типа PE обслуживают весьма значительный парк дизельных двигателей. Они используются в небольших стационарных двигателях, двигателях легковых и грузовых автомобилей и даже в больших судовых дизелях мощностью несколько тысяч киловатт. Следовательно, знакомство с этим типом ТНВД является важным началом для каждого, кто интересуется дизелями. В сочетании с системой электронного управления дизелей (EDC), всё повышающимся давлением впрыска топлива и высокой точностью дозирования топливоподачи эти насосы могут достигать значительного улучшения в долговечности, снижении уровня выброса вредных веществ и расхода топлива.

Рядный ТНВД имеет плунжерные пары по числу цилиндров. Плунжерные пары установлены в корпусе насоса, в котором выполнены каналы для подвода и отвода топлива. Движение плунжера осуществляется от кулачкового вала, который в свою очередь имеет привод от коленчатого вала двигателя. Плунжеры постоянно прижимаются к кулачкам с помощью пружин. При вращении кулачкового вала кулачок набегает на толкатель плунжера. Плунжер двигается вверх по втулке, при этом последовательно закрываются выпускное и впускное отверстие. Создается давление, при котором открывается нагнетательный клапан, и топливо по топливопроводу поступает к соответствующей форсунке. Регулирование количества подаваемого топлива и момента его подачи может осуществляться механическим путем или с помощью электроники.