z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Система подачи топлива низкого давления

B 17.08.2014 / 19.12.2014   •   X 14045 / 3486 ttttt ttttt
T

Как усовершенствовать свою топливную систему? (читать далее ...)

Одними из основных характеристик дизельного двигателя являются производительность и давление как механической части, так и самой топливной аппаратуры, которая очень капризна и прихотлива. Для стабильности этих показателей и долговечности работы деталей аппаратуры нам приходится дорабатывать системы топливоподачи путем установки дополнительных аксессуаров (фильтров, отстойников, подогревателей, подкачивающих насосов и т.д.).

Исходя из этого, возникает вопрос: что именно и в какой последовательности необходимо ставить, чтобы получить оптимальную систему топливоподачи. Не будем изобретать велосипед, а перечислим по порядку, из чего должна состоять топливная система низкого давления, от бака к топливной аппаратуре (см. рисунок):

Рис.1 (1 — топливный бак, 2 — подогреватель дизельного топлива, 3 — фильтр-отстойник грубой очистки, 4 — топливоподкачивающий насос, 5 — фильтр предварительной очистки, 6 — фильтр тонкой очистки, 7 —индикатор давления-разряжения, 8 — прозрачный топливопровод, 9 — двигатель).

  • Подогрев топлива предназначен для предотвращения забивания парафинами топливного фильтра в холодную погоду.
  • Фильтр-отстойник грубой очистки очищает топливо от воды и крупного мусора. Устанавливается перед ручными и электрическими насосами, обратными клапанами. Предотвращает их преждевременный износ и выход из строя.
  • Топливоподкачивающий насос с давлением подкачки 0,2 – 0,5 кг/см². Прокачивает систему перед запуском, а также после замены топливного фильтра. Устраняет завоздушивание системы в случае мелких негерметичностей в системе.
  • Фильтр предварительной очистки задерживает более мелкие частицы грязи и воду, которые прошли после фильтра грубой очистки. Подготавливает топливо для более тонкой очистки. Как правило, чем лучше степень фильтрации фильтра, тем он дороже. Таким образом, установка предварительного фильтра в системе позволяет не только улучшить систему очистки топлива, но и продлить срок эксплуатации более дорогого фильтра тонкой очистки.
  • Дополнительный подогрев топлива устанавливается в том случае, когда топливная магистраль имеет большую протяженность, и мощности одного подогревателя не хватает для борьбы с парафинами.
  • Фильтр тонкой очистки окончательно очищает топливо для подачи его в топливную аппаратуру (степень фильтрации подбирается исходя из конструкции топливной аппаратуры).
  • Индикатор давления-разряжения контролирует давление на входе в топливную аппаратуру, которое должно быть в допустимых пределах.
  • Прозрачный топливопровод позволяет контролировать наличие и количество воздуха, поступающего в топливную аппаратуру, которого должно быть как можно меньше.

Итак, теперь мы знаем, что и в какой последовательности должно стоять на нашем автомобиле, какие элементы системы топливоподачи у нас уже установлены, а какие нужно еще добавить. 

Теперь перечислим основные характеристики, на которые нужно обращать внимание при выборе дополнительных аксессуаров:


Пропускная способность

Следует помнить, что установка дополнительных аксессуаров, переходников, штуцеров, топливопроводов не должна увеличивать сопротивление прохождению топлива к топливной аппаратуре. Иначе при нагрузках, приближающихся к максимальным, двигателю будет не хватать топлива со всеми вытекающими отсюда последствиями и неисправностями топливной аппаратуры.

Для того, чтобы сопротивление прохождению топлива в системе не возрастало, нужно, чтобы пропускная способность устанавливаемого аксессуара не была меньше, чем максимальная производительность топливной системы, куда он устанавливается.
Как правило, пропускная способность фильтра или насоса указывается в их технических характеристиках. А производительность топливной системы легко измерить самому.

Для этого, достаточно шланг, идущий на обратку с топливной аппаратуры, опустить в мерную ёмкость, запустить двигатель и дать ему поработать на оборотах 3000 об/мин не менее 30 секунд. Затем нужно пересчитать количество топлива, полученное за 30 сек., в литры за час (л/ч). Полученное значение и будет производительностью вашей топливной системы.


Таблица 1 - Среднее значение производительности самых распространенных топливных систем в зависимости от их конструкции и типа.

Тип топливной аппаратуры Производительность, л/ч Примечание
Рядные ТНВД 20-40 Сельскохозяйственная техника, грузовики, легковые автомобили до 2000 г.
Одноплунжерные механические ТНВД распределительного типа. 30-50 Вся малолитражная и среднетоннажная техника до 2000 г.
Распределительные электромеханические ТНВД распределительного типа 40-60 Легковой и среднетоннажный транспорт с 2000 по 2010 гг.
Common Rail 40-80 Среднетоннажная техника (от 1,5 до 4 литров)
Насос-форсунки 40-80 Встречаются на автомобилях Voltswagen


При выборе дополнительного фильтра также следует помнить, что по мере загрязнения пропускная способность фильтрующего элемента падает. Поэтому фильтр лучше выбирать с небольшим запасом по производительности. Правильно подобранный топливный фильтр не должен создавать сопротивление в топливной аппаратуре даже в случае его загрязнения на 90%. К нашему удивлению, анонсированная производительность некоторых брендов топливных фильтров не соответствует даже 60% от заявленной.

Максимально допустимое давление

Давление топлива в разных системах низкого давления может колебаться от 0,45 кг/см² до 6 кг/см². На старых (приблизительно до 2005 г), а также на некоторых новых конструкциях топливных систем топливоподкачивающие насосы стоят после топливного фильтра и рассчитаны на максимальное давление до 1.5 кг/см². Эта конструкция является крайне ненадёжной из-за большой вероятности завоздушивания топливной системы при малейших подсосах воздуха.

В современных автомобилях конструкторы исправили этот недостаток топливной системы, установив насос в бак. Давление в топливопроводах с 0,5 кг/ см² поднялось до 4–6 кг/см². Исходя из этого, были разработаны новые элементы топливной системы (фильтра, насосы и т. д.), удовлетворяющие этим требованиям. Поэтому, при доработке такой топливной системы нужно обращать особое внимание на предельное значение давления, которое способен выдержать устанавливаемый аксессуар.

Значение рабочего давления аксессуара (фильтра, насоса и т.д.) можно узнать из его технических характеристик. Для того же, чтобы определить значение давления в топливной системе вашего автомобиля, необходимо подключить манометр к магистрали перед топливным фильтром, запустить двигатель и снять показания на холостых и на оборотах 2500 об/мин. Максимальное значение и будет давлением в вашей топливной системе.

Степень фильтрации

Степень фильтрации определяет максимальный размер механических частиц, способных пройти сквозь фильтрующий материал.


Таблица 2 - Рекомендуемые значения степени фильтрации для фильтров тонкой очистки (финальная очистка) в зависимости от типа топливной системы.

Степень фильтрации, мкм Тип топливной системы
2-5 Common Rail
5-7 UIS насос форсунки, UPS насосные секции
10-20 Распределительные ТНВД
20-30 Рядные ТНВД


Таблица 3 - Рекомендуемые значения степени фильтрации для фильтров предварительной очистки (грубая очистка) в зависимости от типа топливной системы.

Степень фильтрации, мкм Тип топливной системы
20-30 Common Rail, UIS насос форсунки, UPS насосные секции
50 Распределительные ТНВД
150 Рядные ТНВД


И в заключение статьи, предлагаем несколько советов, которые помогут избежать проблем с вашей топливной системой:

  1. Следите за работоспособностью компонентов системы топливоподачи, особенно таких как подогрев топлива, датчики загрязнения и наличия воды, индикатор загрязнения топливного фильтра.
  2. Старайтесь использовать оригинальные запчасти либо же фильтры проверенных брендов, таких как Purflux, Mann, Champion, Stanadyne, Mahle, Knext, Fram, OE. Не покупайте дешевые фильтра неизвестных производителей. Сейчас на рынке присутствует около 30% фильтров, в которых фильтровальная бумага не соответствует типу топливной аппаратуры, а в некоторых экземплярах фильтровальная бумага не проклеена вообще.
  3. После замены фильтрующего элемента разрежьте и изучите отработанный элемент. Состояние фильтровального материала может рассказать вам о многом. Возможно, пора помыть бак, либо же ваша любимая заправка стала не такой уж и хорошей, как раньше, и самое время поискать другую.
  4. Подходите избирательно к выбору АЗС. Всегда берите чек после заправки. Не заправляйтесь на подозрительных и небрендовых заправках. Ведь большая часть поломок топливной аппаратуры происходит именно из-за плохого качества топлива. И если вместо топлива вам в бак зальют воду, то никакие системы фильтрации тут уже не помогут. Поэтому так важно периодически проверять индикатор наличия воды на работоспособность. Если все таки после очередной заправки индикатор подаст аварийный сигнал, то как можно быстрее заглушите двигатель и разберитесь в сложившейся ситуации. Слейте воду с фильтра (в большинстве случае этого оказывается достаточно). Если же это не помогло, то, скорее всего, вода попала в бак и он требует очистки. Для этого слейте топливо из бака, вымыйте и высушите его. После этого как можно быстрее запустите двигатель, чтобы вода, попавшая в топливную аппаратуру, не начала "своё ржавое дело".

К сожалению, среди автолюбителей, которые начинают интересоваться доработкой своей топливной системы, много тех, кто уже ощутил на себе все "прелести" дорогостоящего ремонта. Поэтому не повторяйте ошибки других и подумайте о системе фильтрации заранее, чтоб не было, как в народной пословице: «Пока гром не грянет—мужик не перекрестится».


Статья от интернет-магазина СТО "Ковш"

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T Гость  #8532   |   23.04.2014, 21:51   |   0 @

Здравствуйте.Подскажите, какое должно быть давление в топливных насосах низкого и высокого давления . Автомобиль DAF 95 ATI 430 vin.OE433749 .
Спасибо!

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8533   |   7.05.2014, 23:48   |   0 @
DAF 95 .430ATi 11.6d
плунжера должны качать не менее 600кг, подкачка низкая1.5кг
Ответить
T Гость  #8530   |   22.04.2014, 21:51   |   0 @
вольво с401.9 тди, насос лукас. При разгоне при оборотах 1800-2200 машина начинает дергаться, при чем, если педаль газа сразу втапить в пол, то машина не дергается. в чем проблема. первые признаки появились после того как заправлял зимой арктику.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8531   |   7.05.2014, 23:45   |   0 @
прошу не разбрасывать один и тот же вопрос по всем темам..
Ответить
T Крестов Артур  #8528   |   22.01.2014, 16:39   |   0 @
Помогите пожалуйста! Обнаружил в место масла в двигателе солярку(прозр.) по щупу норма. Как попала соляра в поддон и куда делось масло? До этого масло не жрал совсем, двиг. работает ровно не дымит не колбасится, тяга в норме. Была проблема уходило топливо обратно в бак, приходилось подкачивать под капотом, задолбался купил у вас обратный клапан, поставил пару дней всё было ОК но сегодня не завелась пока подкачивал проверил масло и обнаружил весь этот гемор. Фиат Скудо 1999г 1,9D DW8 (без турб.) топл. аппаратура Лукас. Спасибо
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8529   |   26.01.2014, 21:06   |   0 @
На этот вопрос, в другой теме уже отвечал.. прошу не разбрасывать по всем разделам одни и теже вопросы..
Ответить
T Гость  #8526   |   11.12.2013, 14:44   |   0 @
подскажите в чем разница распылителей dn0pdn130 и dn0pdn112, а также можно ли установит 112 вместо 130 и чем это грозит
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8527   |   15.12.2013, 19:41   |   0 @
Мы наоборот ставим вместо 112, 130 та как на 130 мягче впрыск, и дизель мягче работает. сорри, раньше ставили, сейчас уже такая техника редкость..
Ответить
T Менеджер аксессуаров СТО  #8525   |   14.02.2013, 15:27   |   0 @
На мерседес 190д -можно установить дополнительный фильтр грубой очистки с индикатором наличия воды
Ответить
T Гость  #8524   |   14.02.2013, 14:30   |   0 @
у вас можно купить на мерседес 190д фильтр с индикатором наличия воды
Ответить
T Гость  #8523   |   14.02.2013, 12:11   |   0 @
подскажите пожалуйста.индикатор наличия воды у вас можно купить .
Ответить
T Гость  #8521   |   26.01.2013, 18:50   |   0 @
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какое давление выставить на форсунках Мерседес 1317L двигатель OM904LA? А то после замены распылителей пропала тяга, грешу что выставили не правильное давление. Заранее благодарен.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8522   |   27.01.2013, 22:17   |   0 @
245bar
Ответить
T Гость  #8519   |   15.05.2012, 22:01   |   0 @
где находится обратний клапан на мер 817 тди
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8520   |   16.05.2012, 9:51   |   0 @
в обратном сливе на тнвд
Ответить
T Гость  #8515   |   23.04.2012, 14:11   |   0 @
На какое давление отрегулировать форсунки на дизели 1.9тди рено сценик 1998г
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8516   |   24.04.2012, 9:58   |   0 @
200кг/см
Ответить
T Гость  #8517   |   5.03.2012, 20:23   |   0 @
пожалуста помогите ,,,,,,,! НА какое давление отрегулировать форсунки на дизеле 4М42 2003 года Mitsubishi Canter 3.0 ???большое спасибо
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #8518   |   7.03.2012, 17:54   |   0 @
150кг/см
Ответить
L