z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Радиатор охлаждения топлива

B 17.08.2014 / 25.04.2018   •   X 5126 / 754 ttttt ttttt
Контур охлаждения топлива

Контур охлаждения топлива

Высокое давление в насос-форсунках и в общих топливных магистралях (Common Rail) вызывает настолько сильный нагрев топлива, что перед возвратом “обратки” в топливный бак, ему обязательно требуется охлаждение. Постоянное попадание горячего топлива в бак влечет постепенный нагрев топлива во всей системе. И чем меньше топлива в баке, тем быстрее может произойти нагрев всего топлива до критических температур. При повышении температуры солярки, ее плотность падает, а в топливной аппаратуре падает давление. Понижение давления влечет потерю мощности, вызывает завоздушивание системы. Горячая (больше >70°C) солярка теряет свои смазывающие свойства - происходит необратимый износ ТНВД.

Для охлаждения солярки, поступающей из "обратки" в бак, устанавливаются радиаторы охлаждения топлива. Топливо, возвращаемое из форсунок, поступает в топливный радиатор, где охлаждается воздушным потоком. Из радиатора охлажденное топливо поступает в бак.

Топливный радиатор

Топливный радиатор

В некоторых конструкциях, для поддержания стабильной температуры дизтоплива во время эксплуатации – используется контур охлаждения топлива. Горячая солярка из обратки проходит через охладитель и отдает тепло охлаждающей жидкости, которая циркулирует в контуре охлаждения топлива. Это отдельный контур, который соединяется с общей системой охлаждения у расширительного бачка. Такая конструкция связана с тем, что при нормальном режиме работы, температура жидкости в основной системе охлаждения слишком высока для охлаждения топлива.

Радиатор охлаждения топлива располагается, в основном, под днищем - где есть активный воздушный поток.

Неисправности в системе подогрева топлива могут привести к перегреву солярки, несмотря на исправную систему охлаждения.

02:0231.07.2018
Не допускайте перегрева дизельного топлива
05:264.08.2015
Летом рекомендуем пускать обратку мимо топливного фильтра с подогревом
Рассказываем о причине, по которой горячее топливо поступает обратно в топливный фильтр с подогревом, и приводит к перегреву топливной аппаратуры в летний период.
L

Оставить комментарий:

Выбрать
L