z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Датчик расхода топлива

B 17.08.2014 / 25.04.2018   •   X 3373 / 177 ttttt ttttt

Информацию о расходе топлива еще каких-то 10 лет назад все определяли путем нехитрых математических действий. Заправил полный бак, засек пробег, выкатал все топливо, а затем разделил затраченные литры на пройденный путь и получил расход топлива на 1 километр. С погрешностью на запуски, прогревы и простои в пробках мы можем посчитать только средний расход.

Наличие ЭБУ Электронный Блок Управления на новых автомобилях позволяет нам получать информацию о моментальном расходе , но компьютер может выдать нам только свои расчетные параметры: сколько топлива он планировал подать в каждый момент времени. Реальное количество использованного топлива может отличаться от показаний компьютера, ведь, например, забитые фильтры и различная плотность топлива вносят свою погрешность в вычисления.

Наибольшей точностью измерения обладает проточный датчик расхода топлива — принцип его работы такой же, как у бытовых счетчиков воды или газа, но он приспособлен к работе в агрессивной среде.

Такие расходомеры можно разделить на два типа:

  • Тупиковый (однокамерный) расходомер позволяет контролировать один поток топлива и не учитывает процесс возврата неизрасходованного топлива в бак. Существуют топливные системы, в которых можно без негативных последствий «заглушить обратку» и использовать однокамерные расходомеры.
  • Дифференцированный расходомер — это два точно откалиброванных однокамерных датчика в одном корпусе, один из которых считает забор топлива из бака, а второй — возврат неизрасходованного топлива в бак. Применяется в случаях, когда запрещено «глушить обратку» из двигателя.
Тупиковый расходомер

Тупиковый расходомер

Дифференцированный расходомер

Дифференцированный расходомер

Существуют топливные системы, на которые установка расходомеров технически невозможна. Например, на американских автомобилях расходомер из обратного клапана будет считать пену, а не топливо в чистом виде, и показания будут иметь большую погрешность. При выборе модели и типа расходомера необходимо учитывать особенности конкретной модели транспортного средства.

В отличие от датчика уровня, расходомер является обслуживаемым устройством, и его нужно периодически разбирать и чистить во избежание потери мощности двигателя. К тому же ресурс расходомера не вечен — в конструкции имеются вращающиеся элементы, которые со временем необратимо выйдут из строя.

Устанавливать расходомеры на автомобили с бензиновыми двигателями непрактично, поскольку бензин высушивает движущиеся части и датчики быстро выходят из строя. Дизельное топливо, напротив, обладает смазывающими свойствами, что положительно влияет на срок их службы.


Оставить комментарий:

Выбрать
L