z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

ТНВД Common Rail

B 17.08.2014 / 19.12.2014   •   X 5628 / 1130 ttttt ttttt

Сердце системы Common Rail – топливный насос высокого давления, компактное устройство с одним, двумя или тремя плунжерами и механическим приводом. Корпус ТНВД – из алюминиевого сплава, гильзы плунжеров стальные. Чтобы на холостом ходу и при малых нагрузках насос не гонял топливо зря, на некоторых трех-плунжерных автоматически отключается одна секция, а двухплунжерные регулируются дозирующими устройствами. К самому же ТНВД топливо подается из бака под давлением 6–7 бар подкачивающим насосом. Он либо шестеренчатый и встроен в корпус ТНВД, либо электрический – в модуле топливозаборника или в магистрали.

Уже в режиме прокрутки коленвала стартером ТНВД создает пусковое давление 350–400 бар. На минимальных оборотах холостого хода – до 500–600 бар, а при максимальной нагрузке – до 1300–1500 бар. Есть насосы с давлением и до 2000 бар. Его величину задает регулятор, расположенный на корпусе ТНВД либо на рампе и подчиненный электронному блоку управления двигателем. Выдавая команды, ЭБУ опирается на сигналы датчика давления в рампе.

Предлагаем услуги:

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T ТНВД не подаёт высокое давление Бурлак Пётр Иванович  #11570   |   18.05.2017, 22:29   |   0 @
Ford Transit 2.0TDCI 2.0d
Добрый вечер...Транзит,TDCi,2002 г.в.,2,0 л,125 л.с. Нет давление в рампе.Сменил регулятор давления-то же самое.Поставил бутылку с чистым топливом и обе трубки в ней.Включаю стартер,давление в рампе не поднимается,но видно,как топливо идёт в обратку. Заменил  ещё раз регулятор - то же самое.Регуляторы проверил ,вроде хорошие...Потом снял совсем регулятор и вместо него поставил резиновую заглушку.При включении стартера заглушку выбивает,значит,как я понял,насос давление подаёт,но каким-то обходным путём сливает топливо в обратку. Посоветуйте,пожалуйста,что делать и  как найти причину? Спасибо.
Ответить
T ТНВД Бурлак Пётр Иванович  #11571   |   19.05.2017, 21:18   |   0 @
Ford Transit 2.0TDCI 2.0d
Добрый вечер.Сегодня опять попытался найти причину...При включении стартера и с включенным и с выключенным зажиганием топливо одинаково льёт в обратку. Неужели оба клапана плохие?Проверил,как показывают на ютубе...Может Вы знаете другой способ проверки? Спасибо.
Ответить
T ТНВД Бурлак Пётр Иванович  #11573   |   24.05.2017, 7:57   |   0 @
Ford Transit 2.0TDCI 2.0d
Доброе утро...Вчера снял регулятор с ТНВД. В посадочное место регулятора,в 1-м отсеке есть 2 отверстия.В одно идёт давление от насоса,а другое отверстие связано с обраткой(?). Между стенкой посадочного места и клапаном есть пространство,по которому топливо из насоса СВОБОДНО сливается в обратку...Какой же принцип работы регулятора? Прошу Вас,объясните.Спасибо.
Ответить
T Воздух из топливного насоса Новиков Александр Вячеславович  #10670   |   6.08.2016, 12:02   |   0 @

Форд фокус 1,8 TDci 2008г KKDA .Погнал воздух из обратки,поменяли сальник и вал на насосе ,но воздух продолжает идти.Вопрос воздух из насоса допускается или нет?Потому что воздух по обратке поступает в бак(успокоительный стакан)  и обратно идет в фильтр,это проверено.Убирали обратку в канистру и воздух проподал,машина работает легче.Из форсунок обратка чистая без воздуха.Машина на скорости не едет,выбивает неисправный двигатель,потом выдает ошибки разрыв цепи форсунки 1,3,4 неважно каждый раз разные.На форуме про фокус именно этот двигатель проблемы начинаются почемуто очень рано 15 тыщ,40 тыщ,70 тыщ,летят регуляторы давления.Один форумчанин поставил НОВЫЙ насос ,но проблему воздуха из насоса нерешил.Может это просчет конструкторов,что воздух идет обратно из бака,круговорот блин.Поэтому и летят так рано регуляторы и т.д.Спасибо заранее.

Ответить
T Воздух из топливного насоса Клименок Владимир Николаевич  #11091   |   10.12.2016, 15:40   |   0 @

На самом деле нам тоже не нравится конструкция возврата обратки в стакан в баке, единственное преимущество это зимой.  Особенно когда в стакане забивается подающее отверстие. Заполните полный бак топливом, и уровень станет выше, соответственно подсоса воздуха не будет. для контроля воздуха с бака, мы устанавливаем прозрачные топливопроводы перед ТНВД. Во время работы в тнвд создаются завихрения топлива, и может показатся что воздух. На самом деле воздух может и будет проскакивать в небольших количествах. Если ошибки по разрыву цепи форсунок, проверьте пьезоэлементы на форсунках на емкость и закороченность на массу (мегаометром)

Ответить
T Мазур Микола Миколайович  #7054   |   9.02.2015, 17:15   |   0 @
И еще одно какую антипригарную смазку использовать при замене форсунок и свечь накала?
Ответить
T Мастер приемщик  #7074   |   10.02.2015, 21:52   |   0 @
Мерсовская паста температуро-стойкая для форсунок.
Ответить
T Мазур Микола Миколайович  #7053   |   9.02.2015, 16:51   |   0 @
Добрый день. Возможности приехать к вам у меня нету, а проблему которая у меня возникла нежно устранять и решил ее устранять своими руками по мере возможности. Могу ли я снять свой ТНВД с renault kangoo 2009, и отослать вам на реставрацию,  наверное ТНВД бросает стружку,(делаю такое заключение потому что 3 форсунки уже переливают, тоже нужно делать), Его реально отреставрировать, или луче и дешевле будет купить Б/у?
Ответить
T Мастер приемщик  #7070   |   10.02.2015, 10:07   |   0 @
Здравствуйте. Что-бы сказать 100 % что будет дешевле отремонтировать или купить б/у ТНВД нужно Ваш ТНВД проверить, но и б/у ТНВД  покупать как кота в мешке и тоже нужно проверять на стенде. По этому, присылайте ТНВД и форсунки нам, мы проверим и скажем сумму ремонта. Херсон, Новая почта #8, получатель - Клименок Владимир. На номер 0675511747 отправьте номер деклорации.
Ответить
L