или

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

nbsp

 

Топливопровод низкого давления (ТПНД)

17.08.2014 / 14.01.2019   •   11378 / 1550

Топливопроводы низкого давления предназначены для подвода топлива из бака через фильтры к насосу высокого давления и отвода излишков топлива в бак. Изготавливают их из металлических или резиновых трубок, встречаются также полиуретановые топливопроводы. В начале века производители стали применять полиамидные трубки диаметром от 5 до 12 мм и толщиной стенок 1-1,5 мм.

Герметичность наиболее часто нарушается в местах соединения со штуцерами. Причинами этого являются смятие и износ концов трубок. Нарушение герметичности магистралей, расположенных на пути топлива к подкачивающему насосу обнаруживают по течи топлива при неработающем двигателе, в остальных местах - по течи во время работы.

Металлические топливопроводы

Металлические топливопроводы, несмотря на устойчивость к механическим воздействиям и агрессивным средам, создают немало проблем в процессе эксплуатации:

  • Материал топливопровода подвержен коррозии
  • В процессе обслуживания может произойти повреждение плоскостей зажимов, что влечет скрытый подсос воздуха
  • При каждом монтаже необходимо менять медные шайбы
  • Необходимо соблюдать момент затяжки. При перезатяжке может произойти необратимое повреждение соединения, что потребует замены всего узла.
  • Банджо, которое используется для создания угловых соединений, является настоящим "лабиринтом" в котором легко застревает мелкий мусор.


Топливопроводы из резины, ПолиВинилХлорида, ПолиУретана

У всех типов данных топливопроводов есть одно неоспоримое преимущество — они легко укладываются и принимают нужную форму. Для их монтажа зачастую не требуется специального инструмента.

Гибкость данных типов топливопроводов является также их недостатком — при достаточно острых углах изгиба и под воздействием температур трубка может "заломиться" и перекрыть доступ топлива.

  • Многократные замены влекут потерю герметичности в местах соединения
  • Материал ПВХ и ПУ топливопроводов со временем напитывается атмосферной влаги и теряет прозрачность.
  • Со временем все эти типы топливопроводов дубеют и, иногда, лопаются

Полиамидные топливопроводы

Полиамидные топливопроводы автопроизводители начали применять в 90-х годах. В начале 2000-х с ними стали применяться быстросъёмы. Теперь монтаж готовой топливной трубки стал занимать буквально несколько секунд, при этом герметичность соединения уже не зависит от правильности сборки — достаточно взять соответствующий узлу топливопровод и "защелкнуть" штуцеры на своем месте.

Производство полиамидных топливопроводов требует специального оборудования. Придание формы трубке и запрессовка штуцеров происходит на этапе изготовления. Современные топливопроводы имеют сложную геометрию и в нормальном состоянии держат свою форму — как резиновые их проложить не выйдет. Поэтому топливные трубки современных автомобилей имеют свои OEM номера.

Появление полиамида в автомобильной промышленности позволило нам изготавливать надежные и долговечные прозрачные топливные магистрали, которые не желтеют и не дубеют после годов эксплуатации, не подвержены коррозии, а из процедуры монтажа практически полностью исключён человеческий фактор.

Согласно нашим испытаниям: полиамидные трубки выдерживают давление до 80 кг/см², а их соединения со штуцером - 25 кг/см²


Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать