Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

О подсосе воздуха в топливную систему дизелей

1.12.2014 / 14.01.2019   •   129633 / 78957
 

 

Еще вчера мотор заводился и работал как часики. Но в один не совсем прекрасный день Вам показалось, что запустился мотор как-то не так. Чуть ленивее, чем всегда. Чаще всего таким вещам не придают большого значения, всегда находится некое объяснение – похолодало, дождь шел, аккумулятор разрядился и т.п. Чаще же всего начало возникновения проблемы остается вообще незамеченным.

Проблема может не проявлять себя несколько дней или месяцев, а может прогрессировать с каждым днем.

Независимо от модели мотора и автомобиля неисправность проявляется следующим образом:

  • мотор запускается утром с "полтыка", но затем некоторое время работает неровно и может не реагировать на педаль газа;
  • мотор для запуска по утрам приходится крутить стартером с каждым днем все дольше и дольше, после запуска мотор работает и запускается весь день как часы;
  • утром мотор не удается запустить вообще. Не всегда даже помогают многокилометровые "прогулки" на "галстуке".

Знающий водитель при затрудненном запуске первым делом попросит кого-нибудь покрутить мотор стартером, а сам посмотрит на выхлопную трубу, точнее на то, что из нее вылетает. Дело в том, что если топливо в цилиндры подается, то при прокрутке стартером, даже при отсутствии вспышек, из выхлопной трубы обязательно должен идти небольшой дымок.

В нашем случае не важен цвет дыма, главное понять есть дым или нет. Это главный признак для анализа – подается топливо в цилиндры или нет. Хотя бывают случаи, когда дым из трубы идет даже при отсутствии подачи топлива (например, при попадании в цилиндры масла). Единственное, что надо оговорить при этом – прокрутка стартером должна быть длительной (секунд 40) и без перерыва. Это связано с тем, что при запуске образуется не очень много дыма и нужно некоторое время для заполнения им всего объема глушителя.

Причин для нарушения подачи топлива великое множество, однако, перечисленным признакам, с очень высокой степенью вероятности соответствует попадание воздуха в топливную магистраль.

Поводов для попадания воздуха довольно много и большинство из них связано с возрастом автомобиля:

  • рассохшиеся топливные шланги и сгнившие хомуты на них;
  • проржавели топливные трубки (самое типичное место – вход трубок в бак);
  • некачественное уплотнение топливного фильтра;
  • неплотности в ручном или механическом подкачивающем насосе;
  • использование в качестве обратной магистрали на форсунках ПХВ трубок (для европейских и американских моторов) и вообще любые нарушения герметичности обратной магистрали;
  • нарушение уплотнения приводного вала топливного насоса высокого давления (ТНВД);
  • нарушение уплотнения оси рычага управления подачей топлива (газом) ТНВД;
  • нарушение уплотнения крышки топливного насоса.
07:259.12.2017
Оборудование для быстрого поиска подсоса воздуха в топливоподаче дизеля
Подробнее об услуге:

В принципе, в ТНВД есть еще несколько возможных мест подсоса воздуха, однако, ввиду того, что все работы с ТНВД должны выполняться узкоспециализированными профессионалами, задерживаться на их описании не стоит.

Подсос воздуха может возникнуть естественным образом, например, из-за старения резиновых уплотнений, но может появиться и вследствие проведения каких либо работ на автомобиле. Например, некорректной замены топливного фильтра или установка некачественного фильтра. Или, предположим, произведенные накануне работы со стартером, при выполнении которых случайно зацепили едва живое топливное соединение.

Здесь надо заметить, что топливная система завоздушивается при повреждении любой ветви (прямой или обратной). При повреждении уплотнений топливной системы в любом месте топливо, в силу законов физики, стекает в топливный бак. При этом из-за конструктивных особенностей конкретного двигателя и его ТНВД некая часть топлива может оставаться в полости насоса, обеспечивая возможность запуска двигателя, но через несколько мгновений насосу топливо взять уже негде и он начинает задыхаться без топлива.

Итак, будем считать, что вследствие наших наблюдений, мы пришли к выводу о том, что, скорее всего, имеет место подсос воздуха в топливную магистраль. Безусловно, первое, что надо сделать — это осмотреть моторный отсек и всю машину снизу. Видимые глазом повреждения трубопроводов, а также жирные пятна или подтеки топлива – самый легкий случай. Однако чаще всего, в месте подсоса воздуха никаких следов топлива не наблюдается. Поэтому следующим этапом диагностирования должно стать отключение топливного насоса от магистралей автомобиля и запитывание его от автономной емкости. Для выполнения процедуры потребуется пластиковая емкость 3-5 литров, два дюритовых шланга длиной около метра каждый и соответствующего диаметра, а также пара хомутов. Само собой разумеется, что все должно быть идеально чистым как изнутри, так и снаружи.

Процедура выполняется следующим образом. Отсоединив от ТНВД шланги прямой и обратной магистралей, присоединяем вместо них наши шланги. Наполнив емкость отфильтрованным или отстоявшимся топливом, принимаем меры для того, чтобы после запуска двигателя шланги не выскочили из емкости с топливом от вибрации или наших манипуляций. Теперь перед нами стоит задача удалить воздух из ТНВД. Способов осуществления этого довольно много и из них только один надо признать абсолютно неприемлемым – прокручивание двигателя стартером для самозасасывания топлива.

Приведем два способа вполне исполнимых в гаражных условиях. Размещаем емкость с топливом выше уровня топливного насоса. Замыв место на ТНВД, отворачиваем болт штуцера "обратки" и, через открывшееся отверстие, отсасываем воздух до появления топлива. После этого внедряем болт и штуцер "обратки" на место и запускаем двигатель на 3-5 минут для полного удаления воздуха. Отсасывание воздуха можно производить любым приемлемым способом, начиная от использования спринцовки и до применения специализированных вакуумных насосиков.

Другой способ заключается в следующем: поместив емкость с топливом выше уровня ТНВД, снимаем подающий шланг с насоса и отсасываем топливо, как мы это делаем, переливая топливо из одной емкости в другую. После того как из шланга топливо пойдет уверенной струей, одеваем его на штуцер насоса и затягиваем хомутом.

Теперь необходимо отвернуть болт "обратки" и через открывшееся отверстие воздух сам выйдет под действием сифонного эффекта. Как и в первом случае, мотор запускается для окончательного удаления воздуха. И уж конечно повторный запуск мотора через 10-30 минут никогда не окажется излишним.

Еще раз следует повторить, что любым работам с топливным насосом должна предшествовать тщательная отмывка зоны действий. Малейшая песчинка, упавшая в насос при снятии, к примеру, штуцера "обратки" может нанести ему непоправимый урон.

Дальнейшее испытание включает в себя два этапа:

  1. Помещаем емкость с топливом таким образом, чтобы уровень топлива в емкости оказался несколько выше верхней точки топливного насоса, и оставляем машину в покое до утра. Если утром мотор запустился и работает нормально – предположение о факте подсоса воздуха в топливную магистраль подтверждено.
  2. Теперь помещаем емкость с топливом существенно ниже уровня топливного насоса и снова оставляем машину до утра.

Утренний запуск может выявить две ситуации:

  • Мотор не запустился, или запустился с такими же проблемами, какие заставили нас погрузиться в исследования. В этом случае можно с уверенностью сказать, что имеет место подсос либо в ТНВД, либо в "обратках" форсунок. Для уточнения диагноза, после того как мотор запустился и воздух полностью выгнан, пережимаем наглухо резиновую трубочку, связывающую обратки форсунок с насосом и снова оставляем ночевать автомобиль, расположив топливную емкость внизу. В некоторых автомобилях "обратка" от форсунок выводится не к насосу, а в топливный фильтр или в его магистраль, в таком случае эта часть эксперимента исключается. Нормальный запуск покажет, что подсос находится в обратной магистрали форсунок. Продолжающиеся же проблемы говорят о том, что в ТНВД имеет место подсос воздуха и его необходимо отправлять в ремонт. Тут необходимо оговориться, что в жизни академически чистых случаев практически не бывает и подсос воздуха может оказаться одновременно не только в ТНВД, но и еще где-нибудь.
  • Утром мотор запустился без проблем и работал уверенно. Этот опыт уверенно показывает, что место подсоса воздуха находится за пределами насоса.

Следующим этапом должен стать опыт при включении между емкостью и ТНВД штатного топливного фильтра. Емкость с топливом при этом сразу располагают ниже ТНВД. Таким образом выявляется подсос в топливном фильтре. Аналогично исследуется герметичность подкачивающего насоса, разумеется, если он не сблокирован с фильтром.

Если проведенные исследования не выявили дефекта, дальнейшие поиски должны распространиться на все топливные трубки, шланги и топливный бак. Работа эта долгая и кропотливая, однако, наградой Вам будет еще несколько лет надежной работы мотора.

Описанные рекомендации рассчитаны на самодеятельных ремонтников. В специализированных мастерских для поисков мест подсоса воздуха используют, так называемые, вакуум-тестеры. Этот прибор позволяет выполнить процедуру поиска неплотностей довольно быстро, однако, самодеятельному ремонтнику прибор стоимостью в две-три сотни долларов иметь вовсе не обязательно.

В заключение следует сказать, что метод запитывания ТНВД от внешней емкости должен использоваться также и специализированными мастерскими, независимо от наличия в их арсенале вакуум-тестера. Этот метод, пожалуй, единственный, который с уверенностью говорит нам в чем кроется причина плохого запуска. Ну а вакуум-тестер позволяет лишь быстрее обнаружить конкретное место подсоса.

Устройство для опрессовки системы низкого давления

Опрессовка топливного фильтра на герметичность

Где именно на Вашем  автомобиле происходил подсос воздуха?

h

В самом топливном фильтре, на соединении с топливопроводами

h

В топливозаборнике топливного бака

h

В магистрали топливопровода

h

На обратках форсунок

h

На входе в топливоподкачивающий насос

Подсос воздуха в топливную систему дизелей:

03:503.05.2020
На что обращать внимание при подозрении на подсос воздуха в дизеле, Mercedes Atego 4.3d
Малозаметные признаки в местах подсоса воздуха.
06:3412.11.2018
Самая распространённая причина завоздушивания Ford Transit 2.4 TDCi, D2FA
Подключив прозрачные шланги до и после топливного фильтра определяем место подсоса воздуха. Обычно он происходит с обратки.
03:0325.05.2018
Откуда солярка в блоке предохранителей на Hyundai Santa Fe III 2.2d D4HB
00:307.08.2015
Установка прозрачного топливопровода на Ford Transit 2.4TDi
05:187.07.2017
Как правильно установить подкачку на Mercedes Benz Vario 4.3d OM904
04:3325.12.2017
Определение подсоса воздуха на Ford Kuga 2.0d, TYDA
02:3320.07.2017
Частая причина подсоса воздуха на Opel Frontera B 2.2d, двигатель X22DTH
07:259.12.2017
Оборудование для быстрого поиска подсоса воздуха в топливоподаче дизеля
Подробнее об услуге:
01:2325.03.2017
Как определить подсос воздуха на Ford Transit 2.4TDCi
01:1124.02.2017
Подсос воздуха приводит к нестабильному давлению подкачки топлива
ТНВД Delphi Common Rail
00:4228.01.2017
Подсос воздуха Renault Premium 11.1 dCi
01:574.11.2016
Плавают обороты из-за подсоса воздуха на тракторе JCB
Проблема в топливоподкачивающем насосе (лопнула мембрана).
03:3726.10.2016
Подсос воздуха с топливного фильтра и установка индикатора загрязнения на Mitsubishi Pajero 3.2Di-DC
Датчик загрязнения фильтра негерметичен и через него происходит подсос, что весьма критично для топливного насоса Zexel VRZ. Мы устранили подсос, подсоединили наш фирменный индикатор загрязнения фильтра, установили прозрачные шланги и магнитный фильтр.
00:182.05.2011
Подсос воздуха из-под прозрачного топливопровода
Для контроля наличия воздуха в топливной системе рекомендуем устанавливать прозрачные топливо проводы. Но будьте внимательны! с под самих топливопроводов может идти подсос воздуха, особенно при нагреве, способный ввести Вас в заблуждение..
00:2722.06.2013
Как обнаружить место подсоса воздуха.
Подсосы воздуха тяжело обнаружить. Для сужения круга подозрения рекомендуем установить прозрачные топливопроводы на всех ступенях подачи и мониторить после чего именно начинает появляться подсос воздуха.
00:502.09.2014
Частая причина подсоса воздуха на Ford Transit 2.0, 2.4
Почему мы рекомендуем устанавливать прозрачные топливопроводы на подачу к топливному насосу? Малейшие подсосы воздуха сразу обнаруживаются и индицируют неисправность. На данном Транзите всегда устанавливают трубки чёрного цвета, и одной из распространённых неисправностей подсоса воздуха является негерметичность индикатора загрязнения и системы обратки-подогрева топлива. Она заставляет циркулировать топливо с воздухом по кругу даже в летнее время.
00:172.05.2011
Подсос воздуха после фильтра
В первую очередь перед тем как производить диагностику топливной системы, необходимо убедиться в отсутствии воздуха в системе низкого давления. Для визуализации рекомендуем устанавливать прозрачные топливопроводы, благодаря которым быстро можно определиться где происходит подсос воздуха.
00:2326.03.2011
Прозрачный топливопровод
Самым распространённой неисправностью топливной аппаратуры, является подсос воздуха в топливной системе. не спешите снимать топливную аппаратуру на проверку, установите прозрачный топливо провод и прокачайте топливную систему, и наблюдайте наличие воздуха в топливо проводе. внимание! Прозрачные топливо проводы устанавливаются перед подкачивающим насосом и рассчитаны на давление не более 2кг/см.
01:002.09.2014
Причина завоздушивания топливной системы на Opel Combo 1.7 DTi
Причина завоздушивания топливной системы всегда одна — это не герметичность! Негерметичность всегда проверяется давлением и разрежением. Сначала подаём давление в систему и смотрим запотевания топлива. В некоторых случаях при подаче давления шланг сжимается и герметизирует систему, тогда опрессовываем разрежением. Что из этого получается — смотрим, потом мы снимем видео с опрессовкой разрежением.
00:5415.08.2011
Подсос воздуха.wmv
При характерных неисправностях в топливной аппаратуре, необходимо в первую очередь убедиться в отсутствии подсоса воздуха в топливопроводах низкого давления, на входе в топливную аппаратуру. В большинстве случаев после удаления воздуха с системы, нормальная работа возобновляется.
00:331.02.2012
Прозрачный топливопровод
Для поиска неисправностей в топливной аппаратуре, необходимо убедиться в отсутствии воздуха в системе, для этого рекомендуем установить прозрачный топливопровод и запустить, или запускать двигатель. А вообще по-хорошему прозрачные топливопроводы лучше устанавливать на постоянку.
02:2023.06.2015
Откуда подсос воздуха на Opel Combo C 1.7D CDTi, и как с ним бороться
Причина того, что Opel Combo глохнет — подсос воздуха через негерметичность разъема топливного фильтра с подогревом топлива.
00:281.02.2012
Как обнаружить подсос воздуха
Для поиска неисправностей в топливной аппаратуре необходимо убедиться в отсутствии воздуха в системе, для чего рекомендуем установить прозрачный топливопровод и запускать двигатель. А вообще, по хорошему, прозрачные топливопроводы лучше устанавливать на постоянку.
02:3229.12.2015
Как исключить подсос воздуха с форсунок на Renault Kangoo 1.5DCI
За ночь автомобиль воздушится, особенно если установлен на наклонной плоскости, так как топливная аппаратура находится вверху а топливо стекает в бак внизу. Мы установили обратный клапан на обратку с форсунок и топливо под разрежением проходит через клапан, но когда двигатель заглушен, клапан не дает возможности подсосу воздуха.
01:4522.03.2016
Причина подсоса воздуха — перетёртый топливопровод низкого давления
Основная неисправности дизельных двигателей - это подсос воздуха. Так как топливная аппаратура находится выше уровня топлива бака, при малейшей негерметичности, когда двигатель останавливается, это топливо начинает стекать обратно в бак и его место в системе низкого давления заполняет воздух. Для того чтобы определить в каком месте находится негерметичность - рекомендуем опрессовать сжатым воздухом топливопроводы низкого давления, в местах запотевания или течи топливыа и будет подсос воздуха.
00:5110.05.2016
Причина подсоса воздуха на Opel Combo 1.7 CDTI — закупоренный топливозаборник
Мусор в баке перекрыл поступление топлива, в результате чего произошел подсос воздуха. Устанавливайте прозрачные топливопроводы, с помощью которых сразу обнаружите подсосы воздуха.

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью местного автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
Странный звук курлыканья из насоса HP3 Корнышев Валерий Витальевич  #14037   |   28.01.2020, 10:08   |   0 @

Здравствуйте! Сталкивались ли Вы со странным звуком во время работы двигателя из Тнвд HP3? Этот звук известен почти всем владельцам авто с двигателями Z17dtj и его модификаций. Звук похож на курлыканье, записать звук на видео толком не удаётся, потому как он непредсказуемо появляется. Бывает проявляется просто на холостых оборотах, бывает при сбросе...

Читать далее
Ответить
Воздух в дизеле после ночи Вилюс Мейлус  #13881   |   13.12.2019, 16:05   |   0 @

Citroen C3 1.4 HDI после ночи поевляеться небольшое количество воздуха. Прокачка грушой устроняет проблему до следующей парковки.  Поменял гркшу с кучей шлангов - не помогло. Но самое интересное что если машина ночует на правой стороне хорошо спрофилированой дороги- воздух не образуется. Как этот факт может помочь найти проблему? фильтр стоит на левой стороне двигателя по направлению движения автомобиля.

Ответить
Воздух в дизеле после ночи Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #13882   |   13.12.2019, 16:23   |   0 @

а что Вам мешает подъехать на СТО и определить подсос дымогенератором или с помощью опрессовки?

..значит в таком положении автомобиля создается разряжение, которое и затягивает воздух через негерметичность (мы для проверки устранения подсоса ставим авто на ночь мордой вверх).

Ответить
Воздух в топливе Малыхин Александр Михайлович  #13818   |   28.11.2019, 19:53   |   0 @

добрый вечер.Подскажите.В Авто Ман 8.163 в отстойнике ручной подкачки пузырьки воздуха,заводится хорошо и на холодную ,и на горячую,на подъеме теряет мощность

Ответить
Воздух в топливе Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #13820   |   28.11.2019, 23:09   |   0 @

Здравствуйте! Для вашего автомобиля доступна ОнлайнДиагностика, рекомендую ей воспользоваться:
https://kovsh.com/diagnostika_dvigatelia/tags/mrk-MAN/mdl-L2000/gen-10542/vol-602

Ответить
Воздух из тнвд Чудинов Алексей  #12868   |   20.11.2018, 8:38   |   0 @
FAW 3.2D

Добрый день, топливная система коммонрейл, идут мелкие пузырьки из обработки тнвд, при увеличении оборотов колличество пузырьков возрастает, при этом приходит топливо без пузырьков. Подскажите пожалуйста, что сменить и чем черевато. Спасибо.

Ответить
подсос воздуха в фильтре грудой очистки Андрей Андрей  #12650   |   20.08.2018, 18:04   |   0 @
Renault 11.1D
Добрый вечер ! Установил фильтр грубой очистки MAN FILTR  ,, Preline  PL 420 ,,  с отстойником и сменным элементом . Не удаётся устранить подсос воздуха . В обход фильтра подсос отсутствует . При подаче давления  на заполненный  фильтр ( отсоединённый от системы) в объёме 5 очей  течь отсутствует .  Из изменений : в верхней части фильтра установил... Читать далее
Ответить
подсос воздуха в топливной системе Андрей Андрей  #12649   |   20.08.2018, 17:00   |   0 @
Renault 11.1D


Ответить
глохнет на ходу Дзюба Оксана Николаевна  #12259   |   4.02.2018, 8:13   |   0 @
Здраствуйте!Подскажите как справиться с такой проблемой.Год назад начал неправильно показывать датчик топлива, при наличии 15 литров показывал пол бака и больше.Сразу датчик не поменяли и тут машина на ходу заглохла при наличии топлива литров 20.Завели потягав немного  , было хорошо видно пузырьки воздуха в прозрачном шланге.Поменяли топливный фильтр... Читать далее
Ответить
подсос воздуха Солоный Максим Владимирович  #12232   |   18.01.2018, 21:46   |   0 @
Если не тяжело подскажите, двигатель Дойц на воздушном компрессоре, система Common Rail, за ночь уходит топливо в бак. Установили обратные клапана на обратке, и на выходе з топливного бака. При подключении в систему компрессора электрического топливоподкачующего насоса от бака автомобиля ВАЗ 2110, и его включении топливо по системе нигде не выступило... Читать далее
Ответить
Не запускается при простое больше двух трьох часов Гелей Мирослав  #12160   |   26.12.2017, 22:29   |   0 @
Volkswagen Caddy 1.6D Common Rail
Добрый вечер Владимир Николаевич . Помогите пожалуйста советом. Уже жду своего очередного похода в СТО.  Всегда отправляют меня когда с чем. На диагностике ошибок не определили, только когда плохо заводилась то заниженное давление показывал датчик давление на рампе. Проблема состоит в том что когда она постоит от 1-3 часа то запускается с трудом, но... Читать далее
Ответить
Не запускается при простое больше двух трьох часов Гелей Мирослав  #12198   |   4.01.2018, 23:43   |   0 @
Спасибо большое за помощь.  На сервисе с помощью диагностики выяснили что в топливной системе все хорошо ,только слабые обороты были стартера в итоге она нормально не заводилась, заменили аккумулятор и машина завелась. Но все признаки указывали на завоздушивание обратки ...
Ответить
ЗАВОДИТЬСЯ И ГЛОХНЕТ Карастан Фёдор Фёдорович  #11995   |   12.11.2017, 15:45   |   0 @
Renault Master 2.5D
ЗДРАВСТВУЙТЕ . НЕ МОГЛИ БЫ ПОМОЧЬ . МАШИНА РЕНО МАСТЕР 3 ЛИТРА ДС 140. У  МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА   . МАШИНУ  С ВЕЧЕРА  ОСТАВЛЯЮ  НА УТРО  . ЗАВОЖУ  УТРОМ  ЗАВОДИТЬСЯ И ГЛОХНЕТ СРАЗУ  .И ВОТ ТАК РАЗ 15-20 ПОПЫТОК  И ПОТОМ НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ , ЛЕТОМ  2-3 РАЗА  ПОПЫТОК   ЗАВОДИЛАСЬ   . КАК СЕЙЧАС  ХОЛОДНЕЕ  БОЛЬШЕ РАЗ  НАДО КРУТИТЬ. КОГДА УТРОМ ЗАВЕЛАСЬ ... Читать далее
Ответить
ЗАВОДИТЬСЯ И ГЛОХНЕТ Шкурко Андрей  #12023   |   20.11.2017, 13:48   |   0 @
нужно смотреть проводку и расходомер воздуха проверять
Ответить
Заводиться и глохнет Карастан Фёдор Фёдорович  #12025   |   20.11.2017, 19:11   |   0 @
Renault Master 2.5D
а что может  за расходомер воздуха так делать ???? так   машина    и   без  него        заводилась    раньше   .     и   чего он сейчас  будет глохнуть .    тяга  очень хорошая  .  я  знаю что   если расходомер не работает  то   он     тупит  .   а он у меня  не тупит при езде .
Ответить
РЕНО МАСТЕР ЗАВОДИЛСЯ И ГЛОХ Карастан Фёдор Фёдорович  #12042   |   24.11.2017, 16:10   |   0 @
Renault Master 2.5D
СПАСИБО  ЗА ПОДСКАЗКУ     РАСХОДОМЕР   ПОМЕНЯЛ   .   И ВСЕ      НОРМ.   
Ответить
С обратки ТНВД идет воздух А. Дмитрий  #11897   |   16.10.2017, 22:51   |   0 @
Renault Kangoo 1.5D
Здравствуйте! Подскажите, как решить проблему с воздухом в топливной, дело в том, что на насос подается топливо без воздуха, а с обратки насоса уже идет топливо с кучей воздуха (обратка форсунок при этом выведена отдельно!). То есть, получается сам ТНВД подсасывает воздух, может ли он подсасывать его через сальник вала ТНВД?

Других причин попросту...

Читать далее
Ответить
Заменили топлевний фильтер и по ошибке попутали мистами шланг вихода и входа e Hubi  #11877   |   13.10.2017, 12:05   |   0 @
Ford 1.8D

Заменял на СТО фильтр топливный, по ошибке на фильтре попутали местами трубки входа и выхода, проехал 6000 км, и умерли форсунки.

Такое возмозно что за етого могли умереть форсунки?

Машына на холодну заводилась с пол тика, а на гарячую маслал по5-6 раз чтобы завести.

Ответить
уходит топливо за ночь Пилипенко Артем  #11823   |   24.09.2017, 20:46   |   0 @
Renault Kangoo II 1.5D
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, уходит топливо из тнвд за ночь, и без подкачки груши долго заводиться(если утром покачаю грушей, заводиться сразу), топливо уходит из трубки от фильтра до тнвд, до фильтра все хорошо. я думаю проблема в обратке, куда смотреть? может поможет обратный клапан  от трубки вентури до форсунок??? . Пробовал снимать трубку... Читать далее
Ответить
Подсос воздуха с бака Иванов Денис Андреевич  #11516   |   26.04.2017, 21:09   |   0 @
Volkswagen Passat B5 1.9D
Приветствую . Нужно мнение знающих, у меня пасат б5 2000гв насос форсунка. Проблема такая завоздушивается топливная система. Произвёл замену топливного фильтра , датчик ДТОЖ, обратку подключил напрямую обойдя фильтр, провёл шланг от бака до фильтра прозрачный напрямую, насос подкачки топлива в баке новый , обратка тоже прозрачный шланг, заводится без... Читать далее
Ответить
Опустошения топливного фильтра Giorgi Mamasakhlisi  #11134   |   19.12.2016, 18:44   |   0 @
Ford Transit 2.0TDCI 2.0D
Приветствую вас из Грузии!


После восстановления ТНВД ,форсунок и чистки бака появилась проблема опустошения топливного фильтра. Тоесть, если мотор горячий и заведённый то все ок. Если его потушить то по индикатору загрезненности топлива видно что топливо уходит назад в фильтр (наверное и в топливный бак)
Если машину заглушить на 2 часа и более...

Читать далее
Ответить
фильтр Шумейко Сергей Георгиевич  #11001   |   21.11.2016, 21:01   |   0 @
В трубках на подачу топливной много воздуха после замени фильтра не могу вігнать что делать
Ответить
фильтр Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #11004   |   22.11.2016, 16:57   |   0 @

Здравствуйте! Пока руководитель не ответил на ваш вопрос, почитайте эту тему - вероятнее всего, вы найдете ответ на свой вопрос.

Ответить
Нуждаюсь в помощи Мироненко Сергей  #10886   |   24.10.2016, 22:49   |   0 @

Доброго времени суток Владимир Николаевич! Машинка Рено - Логан универсал 1,5dci перестала нормально заводиться. Первый (утренний) запуск приходилось долго крутить стартером. Дальше в течении дня запуск проходил нормально. Но с каждым днем "утренний" запуск становился хуже, пока совсем перестала заводиться. И начались мои приключения, которые длятся...

Читать далее
Ответить
Нуждаюсь в помощи Клименок Владимир Николаевич  #10891   |   26.10.2016, 22:54   |   0 @

Перед тем как оставлять автомобиль на ночь,  или долгую стоянку,  снимите обратку с форсунок идущую на штуцер тнвд  и заглушите на тнвд штуцер.  И пробуйтезапустить.  Если запустится нормально,  значит топлитопливщики забыли посадить гайки форсунок на герметик. Или чтоб исключить подсос воздуха,  заправьте полный бак, установите круто вниз носом автомобиль,  и утром запускайте. Таким образом исключите завоздушенность системы

Ответить
Нуждаюсь в помощи Мироненко Сергей  #10894   |   27.10.2016, 13:00   |   0 @

Что означает "забыли посадить гайки форсунок на герметик"? Форсунки после ремонта пришли в запаянных пакетах с документами и новыми кодами. Под них установили медные шайбы, чем то помазали и установили на машину (применяли ключ который измеряет степень зажатия)

Ответить
Помогите пожалуйста ( Беланов Сергей  #10246   |   29.03.2016, 22:15   |   0 @
Вообщем у меня опель кадет 1.6дизель .. Раньше сосал воздух прям с бака..  Там была отломана подача..  Сделали новую подачу и поменяли все шланги и фильтр..  Отездил месяцов 7 где-то и началась проблема : " сосет воздух прям с бака( слил соляру вытянул новую подачу там все ок)  придраца не к чему..  Завожу с пол тыка все ок)  но проехав где-то 1 км... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #8970   |   21.05.2015, 14:19   |   0 @

А в чём собственно проблема? двигатель не запускается? Бы лоб хорошо если Вы разместили видео, что куда подсоединили и откуда идёт воздух..  в любом случае в обратке могут быть завихрения, и в прозрачной трубке видна эмульсия похожая на воздух. главное чтоб на входе в топливоподкачивающий насос небыло воздуха, а уж после него идёт давление, исключающее подсосы воздуха.

Ответить
Корінець Роман  #8964   |   19.05.2015, 21:11   |   0 @
Доброго дня Владимир Николаевыч допоможіть виявити причини кадді 2,0 SDI       51кв     185000км пробіг завоздушується паливна система, воздух виганяє з двигуна через обратку на холостому при наборі оборотів воздух перестає поступати в паливну систему. 

P.S. Виявив воздух наступним чином послідовно до кожного з патрубків підєднав паливний фільтр грубої...

Читать далее
Ответить
Качур Дмитрий  #8900   |   29.04.2015, 23:57   |   0 @
Здравствуйте! Ford Transit 2005г. 2.0D 86HP. Есть большой подсос воздуха, не знаю откуда.  Подскажите, откуда может так сосать воздух ?  Заранее благодаре !
Ответить
01:1329.04.2015
Подсос воздуха Transit 2.0D
Клименок Владимир Николаевич  #8915   |   4.05.2015, 11:58   |   0 @

Для определения подсоса воздуха, нужно держать постоянные обороты двигателя, на холостых оборотах не большая производительность, и топливо стекает по стенкам топливопровода не успевает прокачать пузырь воздуха. На оборотах допускаются небольшие бульбочки. основной подсос воздуха идёт с обратки, которая входит в топливный фильтр, и циркулирует по кругу.. рекомендуем её заглушить, а на зиму установить выносной подогреватель топлива

Ответить
Гость  #5868   |   18.05.2014, 10:44   |   0 @
На холодную машина заводится как положено (с полоборота). Проблем во время езды с машиной нет: тяга есть, машина лётает на «ура», никаких проблем.
После выключения двигателя (машина достигла рабочей t) и если её завести сразу через 1-2 мин, то заводится нормально. После 5-10 минут уже со 2 или 3 раза вдогонку. После 30 мин уже совсем плохо, надо маслать... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #5869   |   11.07.2014, 10:50   |   0 @
Если есть подсос воздуха, то утром, после стоянки двигатель не запустите, а если запустится, то сразу заглохнет. У Вас утром хороший запуск, и проблема только на прогретом двигателе. компьютер отключает пусковую подачу топлива, которой не достаточно на прогретом двигателе. для убеждения, снимите разьём с датчика температуры, и запускайте когда затрудненый запуск
Ответить
Гость  #5866   |   14.01.2014, 12:47   |   0 @
подскажите причину создания большого давления в баке (раздуло бак), еще уходит солярка когда машина постоит (т.е. плохо заводится). только, что отремонтировали аппаратуру, форсунки. Автомобиль СКАНИЯ 124-я. СПАСИБО!
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #5867   |   21.01.2014, 22:28   |   0 @
Иногда плохо зажимают форсунки, и через обратку попадают выхлоные газы в большом количестве в БАК
Ответить
Гость  #182   |   1.05.2013, 9:05   |   0 @
Здравствуйте Владимир! Ауди А8 2,5 Тди 99г. на ходу ( при наборе оборотов) заглох, в баке было литров 7, я подумал, что завоздушилась топливная. Залил ещё 40 литров, прокачали систему грушей - безрезультатно. Кстати при прокачке (крутя стартером) топливо из-под форсунок не фантаном брызгало, а слегонца импульсивно выливалось. В итоге снял насос (vp44)... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #183   |   1.05.2013, 21:50   |   0 @
На данном автомобиле бак состоит из двух частей, в одном баке стоит насосик который перекачивает топливо с одного бака в другой, когда заканчивается топливо, необходимо заливать 3/4 бака, чтоб топливо попало в стакан насоса, а также сам ТНВД очень сильно завоздушивается, и не на каждом СТО смогут грамотно развоздушить, рекомендую устанавливать всё... Читать далее
Ответить
Гость  #5864   |   13.03.2013, 21:08   |   0 @
форсунки от старости начали не роспыливать топливо а брызгать струйкой. Я подложил под пружинки каждой форсунки шайбочки толщиной 1мм (где больше где меньше) - при визуальной проверке обнаружил улучшение - топливо вылетает не струей, а "юбочкой". Двигатель стал работать лучше, хорошо набирает обороты и держит четко холостые. Но при работе двигателя... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #5865   |   15.03.2013, 21:56   |   0 @
Не приведёт, но каждые 0,1мм шайбочки увеличивают давление на 10кг.. и насосу стало тяжелей продавливат их на холостых оборотах, впрыск стал жёще, если прицепите прицеп летом, + в затяжную горку педаль в пол, то возможно двигатель не выдержит..
Ответить