Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

Топливный бак дизельного двигателя

28.12.2016 / 16.11.2021   •   7467 / 1709

Стружка в баке.

Всё работает хорошо, а стружка в баке есть…

Разбираем топливную аппаратуру, и с ТНВД все хорошо.

Поэтому у нас начали возникать сомнения, что стружку эту заправляют на АЗС.

И на следующих автомобилях мы уже начинаем сомневаться: это износ топливной аппаратуры или стружка попала при заправке… С другой стороны откуда стружка на АЗС?

 

Ведь топливо перекачивается насосами с нефтеперерабатывающего завода в цистерны, потом в нефтебазу, потом в бензовоз, с бензовоза на АЗС и с АЗС уже в бак автомобиля… и минимум через пять насосов проходит топливо до вашего бака.. И если химическое качество топлива и количество контролируется, то твёрдые частички, не уверен, что отфильтровываются в этой цепи, так как это значительно удорожает транспортировку..

И Я решил обратиться к АЗС ”Окко” с таким письмом:

Здравствуйте.

Я руководитель компании СТО КОВШ, занимающейся обслуживанием топливной аппаратуры дизельных двигателей, kovsh.ua.

Чтоб не было проблем с топливной аппаратурой, Мы рекомендуем всем заправиться в сети «ОККО». И большинство наших клиентов прислушиваются к нашей рекомендации. И проблем с топливной аппаратурой у них нет, за что мы Вам искренне благодарны.

В процессе работы дизельного двигателя со временем может образоваться стружка как продукт износа топливоподкачивающего насоса в топливной аппаратуре и эта стружка оседает в топливном баке и топливном фильтре. И мы начали замечать у многих автомобилей наличие этой стружки при исправной работе топливной аппаратуры, что наводит на мысли что необходимо проверять и ремонтировать топливную аппаратуру, или возможно стружка попадает при заправке на АЗС, так как в топливораздаточной колонке также присутствует насос который изнашивается и выделяет стружку, которая потом без фильтрации попадает в топливный бак клиентам.

У меня к Вам вопрос стоит ли топливный фильтр после топливного насоса в топливозаправочной колонке и какая величина фильтрации этого фильтра? Как часто он меняется и какой критерий замены этого фильтра? И если можно сообщите, пожалуйста, марку этого фильтра.

Если есть такая возможность, мне лично посмотреть конструкцию фильтрации топлива на АЗС «ОККО»? И по Вашему желанию можно снять видео и разместить на YouTube-канале компании СТО КОВШ

Заранее благодарен за ответы, с уважением Владимир Николаевич.”

Пока мы ждём ответа от АЗС “Окко” отвечу как определить на 100% гонит ли стружку топливная аппаратура?.

  1. Первый способ, это мы снимаем топливный рейл и изучаем его на наличие стружки (ссылки на наши видеоролики, как мы ищем стружку, в описании https://www.youtube.com/watch?v=oEnK8uPxaY8 ).
  2. Второй способ без разборки топливной аппаратуры. Так как перед топливной аппаратурой стоят фильтра, то после исправной топливной аппаратуры стружки и грязи быть не должно. И чтоб проверить состояние топливной аппаратуры, необходимо установить в обратку с топливной аппаратуры топливный фильтр GB205-BIGFILTER_GB-205 и проехать 1000км, разрезать его и посмотреть под микроскопом. Лично мы уже давно устанавливаем в топливную аппаратуру Delfi Магнитный фильтр c помощью которого можно контролировать момент рассыпания топливного насоса.

Неделю Я подождал и не дождался ответа от АЗС Окко, в целом меня это не удивило,так как Я уже писал брендовым заправкам письма без ответа. Просто на такие формы обращения серьезные компании как Розетка, Prom ua и Приватбанк всегда отвечали своим клиентам. Ну да ладно, им наверное не до нас..

Пока Я ждал ответ от АЗС, погуглил картинки “Газоотделитель и фильтр газоотделитель ТРК” и мне выдало всего лишь три картинки времён СССР, в которых:

  1. видно стоит совдеповский фильтр с какого то камаза.
  2. другой сеточка, но она опять так и стоит во всасывающей полости, чтоб защитить сам топливораздаточный насос.
Так как толковой информации нет о том, что стоит на современных АЗС, из опыта наличия стружки в топливных баках у меня создаётся впечатление, что всё-таки на АЗС не стоят фильтра после шиберных насосов перекачки и они заправляют нам топливо со стружкой, поэтому наличие в топливном баке стружки 100% не указывает на разрушение топливной аппаратуры.

Кстати вышло видео Евгения Иримия в котором он также обнаружил стружку в топливном баке, но из наблюдений клиента стружка ранее была в топливном фильтре, но с каждой последующей заменой топливного фильтра её становилось меньше.

Так как Я привык всё проверять сам лично, но доступа к колонкам АЗС у меня нет, предоставляю этот вопрос на всеобщее обсуждение.

Возможно кто-то из нас располагает информацией по фильтрации дизельного топлива на АЗС. И мы все будем Вам признательны, если Вы прольете свет на эту тайну в комментариях под этим видео. ..


Предлагаем услуги:

Приходилось ли Вам чистить бак?
N

Так как не уверен в заправках, чищу периодически, каждые 30 тыс. км.

N

Вижу смысл заменить лишний раз топливный фильтр, чем снимать и чистить бак.

N

Чистил после плохой заправки.

N

Заправка грязным топливом привела к ремонту топливной аппаратуры и чистке топливного бака.

N

Не приходилось, и не было нужды, так как заправляюсь на фирменных заправках.

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии