или

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

nbsp

 

Continental Common Rail

31.07.2017 / 13.02.2019   •   13420 / 2711

Немецкий концерн SIEMENS начал работу над системой управления COMMON RAIL в начале 90-х годов и к концу тысячелетия первым разработал технологию прямого впрыска дизеля с помощью пьезофорсунок. Впервые она была применена на двигателях, совместно разработанных с французскими автоконцернами и c Форд. Как правило, применяются на мощных и дорогих комплектациях в связи с высокой себестоимостью, но зарекомендовали себя как довольно надежные системы. Кроме пьезофорсунок отличительной особенностью является наличие двух клапанов контроля топлива в корпусе ТНВД (хотя есть редкие исключения) и использование лопастного передающего насоса. В начале 2000-х годов производство и разработка переданы подразделению VDO, которое было выкуплено концерном CONTINENTAL в 2007, и в настоящее время не является составляющей группы SIEMENS. Система прошла через четыре поколения и сейчас ведется работа над системой пятого поколения с возможностью создания максимального давления в рампе до 2500 бар для поддержки протоколов Евро 6 и выше.

Эволюция Системы Common rail Continental (SIEMENS VDO)

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
бабич виталий
Тема: стук- цокот при разгоне на холодную
@ #14481   |   21.06.2020, 19:11

Добрий вечер! Подскажите, пожалуйста, может сталкивались с такой ситуацией: утром завожу авто, на холостых на холодную иногда подтраивает ДВС, иногда серый дым валит с выхлопной, но не каждый день, видимо есть зависимость от температуры воздуха.... Выезжаю из двора, при разгоне на холодную слышен жесткий металлический стук, я так пониманию что это...

Читать далее
Ответить
Коваленко Арсен
Тема: стрекот форсунки?
Автомобиль: Ford Fusion Fusion '02 1.4D
@ #12210   |   12.01.2018, 20:44
Здравствуйте. Приехал на сервис с жалобами - повышенный расход, черный дым и шелест при разгоне. Форсунки сняли, проверили на стенде - под замену. Поставили новые. Расход ОК, выхлоп ОК. Но шелест при разгоне остался. Звук только при разгоне и нагрузке. Ритмичный шелест или стрекот. В чем может быть причина?
Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: стрекот форсунки?
Автомобиль:
@ #12211   |   15.01.2018, 8:39
Здравствуйте, Арсен!

Могу предложить вам платную телефонную консультацию с диагностом (Владимиром Николаевичем), чтобы определиться с дальнейшими действиями. Стоимость консультации - 250 гривен.

Всегда рады помочь!

Ответить
ivanov ivan
Тема: Некорректная работа
@ #11444   |   27.03.2017, 18:06
Доброго дня! megane 3 1.5dci (K9K836) 110сил 2009г топливная continental. 

В нескольких словах: Вибрация, сильная вибрация когда трогаешься, толчки при переключении, жестко (резко) глушится мотор, плоховато заводится на холодную.
Это происходит не всегда, но в 95% использовании авто. Иногда, когда поездишь по городу и машина прогреется, начинает вести...

Читать далее
Ответить

Предлагаем услуги: