Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Continental Common Rail
Немецкий концерн SIEMENS начал работу над системой управления COMMON RAIL в начале 90-х годов и к концу тысячелетия первым разработал технологию прямого впрыска дизеля с помощью пьезофорсунок. Впервые она была применена на двигателях, совместно разработанных с французскими автоконцернами и c Форд. Как правило, применяются на мощных и дорогих комплектациях в связи с высокой себестоимостью, но зарекомендовали себя как довольно надежные системы. Кроме пьезофорсунок отличительной особенностью является наличие двух клапанов контроля топлива в корпусе ТНВД (хотя есть редкие исключения) и использование лопастного передающего насоса. В начале 2000-х годов производство и разработка переданы подразделению VDO, которое было выкуплено концерном CONTINENTAL в 2007, и в настоящее время не является составляющей группы SIEMENS. Система прошла через четыре поколения и сейчас ведется работа над системой пятого поколения с возможностью создания максимального давления в рампе до 2500 бар для поддержки протоколов Евро 6 и выше.
Эволюция Системы Common rail Continental (SIEMENS VDO)
Двигатель: 1.5l | 82 kW Cross Carline: Peugeot,Citroen, Ford, Volvo, Mazda
Автомобили:
- New Berlingo/Partner [B98]
- Peugeot 207 - [A7 redesign]
- Citroen C3/C2
Peugeot 307/8 [T7/T8] - Citroen C5 [X7]
- Citroen Picasso [ B58]
Peugeot 407 [W2] - Citroen C4 [B5]
- Citroën Modus [A 58]
Citroen Jumpy [G9] - Peugeot Expert [G9]
- Fiat Scudo [G9]
Ford Focus [C346] - Ford C-Max [C344]
- Volvo tbd.
Mazda C-platform tbd. - Mazda B-platformtbd.
- Ford Fiesta / Fusion [B299/B232]
Ford Transit Connect [V408] - Ford Transit Connect [V408]
Запчасти:
Система SIEMENS/VDO DV 6C TED4 является модификацией систем для двигателй типа DW и применяется на широком круге моделей Peugeot, Citroеn, Ford, Volvo, Mazda с объёмом двигателя 1600сс. Отличительная особенность - использования ТНВД с двумя плунжерами, которые расположены вертикально под углом в 180 градусов к друг другу. ТНВД включает в себя стандартный передающий насос в линии низкого давления, клапана VCV и PCV, и может развивать максимальное давление до 1600 бар с 200 барами на холостом ходе. Конструкция пьезофорсунок также несколько изменена. Штуцер для слива обратного потока смотирован в вертикальном положении на противоположной стороне от входа топлива под высоким давлением. Также форсунки необходимо кодировать в память блока управления после замены.
Источник: www.commonrail.ru
VDO 1J0 919 183 E сгорел моторчик. Снял с колбы, кинул 12В, не крутит. Топливный модуль подключен верхним штуцером моторчика в обратку, т.е. сосет с форсунок. Зачем, кто знает? Это единственная модель, найденная мной. Все остальные стоят в магистрали подачи. Где его купить? Можно б.у., в сборе, или отдельно моторчик. Любого производителя. Только верхний штуцер должен всасывать, а не выталкивать топливо.
Добрий вечер! Подскажите, пожалуйста, может сталкивались с такой ситуацией: утром завожу авто, на холостых на холодную иногда подтраивает ДВС, иногда серый дым валит с выхлопной, но не каждый день, видимо есть зависимость от температуры воздуха.... Выезжаю из двора, при разгоне на холодную слышен жесткий металлический стук, я так пониманию что это...
Читать далее
Могу предложить вам платную телефонную консультацию с диагностом (Владимиром Николаевичем), чтобы определиться с дальнейшими действиями. Стоимость консультации - 250 гривен.
Всегда рады помочь!
В нескольких словах: Вибрация, сильная вибрация когда трогаешься, толчки при переключении, жестко (резко) глушится мотор, плоховато заводится на холодную.
Это происходит не всегда, но в 95% использовании авто. Иногда, когда поездишь по городу и машина прогреется, начинает вести...
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: