Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Закажите ОнлайнКонсультацию
Continental Common Rail
Немецкий концерн SIEMENS начал работу над системой управления COMMON RAIL в начале 90-х годов и к концу тысячелетия первым разработал технологию прямого впрыска дизеля с помощью пьезофорсунок. Впервые она была применена на двигателях, совместно разработанных с французскими автоконцернами и c Форд. Как правило, применяются на мощных и дорогих комплектациях в связи с высокой себестоимостью, но зарекомендовали себя как довольно надежные системы. Кроме пьезофорсунок отличительной особенностью является наличие двух клапанов контроля топлива в корпусе ТНВД (хотя есть редкие исключения) и использование лопастного передающего насоса. В начале 2000-х годов производство и разработка переданы подразделению VDO, которое было выкуплено концерном CONTINENTAL в 2007, и в настоящее время не является составляющей группы SIEMENS. Система прошла через четыре поколения и сейчас ведется работа над системой пятого поколения с возможностью создания максимального давления в рампе до 2500 бар для поддержки протоколов Евро 6 и выше.
Эволюция Системы Common rail Continental (SIEMENS VDO)
Двигатель: 1.5l | 66kW | 85 kW
Автомобили:
- Nissan Qashqai
- Nissan Tiida
- Renault Clio
- Renault Megane
- Renault Modus
- Renault Scenic
Модель Мощность, кВт Годы выпуска Код двигателя
Megane II 78 09/2004-10/2009 K9K 732
Megane II Cabrio 78 12/2005-03/2010 K9K 732
Megane II Grandtour 78 10/2004-05/2009 K9K 732
Megane II Hatchback 78 10/2004-10/2008 K9K 732
Scenic II 78 09/2004-04/2009 K9K 732
Megane III CC 81 10/2010 — по н.м. K9K 836
Megane III Coupe 81 01/2009 — по н.м. K9K 836
Megane III Grandtour 81 06/2009 — по н.м. K9K 836
Megane III Hatchback 81 11/2008 — по н.м. K9K 836
Scenic III 81 05/2009 — по н.м. K9K 836
Fluence 81 02/2010 — по н.м. K9K 836
Fluence 78 11/2009 — по н.м. K9K 832
Megane III Coupe 78 11/2009 — по н.м. K9K 832
Megane III Grandtour 78 06/2009 — по н.м. K9K 832
Megane III Hatchback 78 11/2008 — по н.м. K9K 832
Scenic III 77 05/2009 — по н.м. K9K 832
Laguna III 81 07/2007 — по н.м. K9K 780
Clio III 78 06/2005 — по н.м. K9K 764
Clio III Grandtour 78 08/2007 — по н.м. K9K 764
Modus 78 09/2004 — по н.м. K9K 764
Kangoo II 78 01/2008 — по н.м. K9K 804
Система SIEMENS/VDO PCR 2.3. K9K разработана для двигателей альянса NISSAN/RENAULT с объёмом 1500сс. Может поставляться в версиях Евро 4 и Евро 5, а с 2012 года и в версии Евро 6 для Mercedes Benz и Dacia для двигателей с повышенной мощностью и относится ко второму поколению. ТНВД способен развивать давление в рампе до 1650 бар (Евро 4) и управляется системой контроля впрыска типа SIEMENS SID 301 или 304. Конструкция классическая для SIEMENS/VDO: подача топлива из бака с помощью встроенного в ТНВД лопастного насоса низкого давления, размещение клапанов VCV и PCV на корпусе ТНВД, датчик давления расположен на топливной рампе, четыре пьезофорсунки.
Источник: www.commonrail.ru
VDO 1J0 919 183 E сгорел моторчик. Снял с колбы, кинул 12В, не крутит. Топливный модуль подключен верхним штуцером моторчика в обратку, т.е. сосет с форсунок. Зачем, кто знает? Это единственная модель, найденная мной. Все остальные стоят в магистрали подачи. Где его купить? Можно б.у., в сборе, или отдельно моторчик. Любого производителя. Только верхний штуцер должен всасывать, а не выталкивать топливо.
Добрий вечер! Подскажите, пожалуйста, может сталкивались с такой ситуацией: утром завожу авто, на холостых на холодную иногда подтраивает ДВС, иногда серый дым валит с выхлопной, но не каждый день, видимо есть зависимость от температуры воздуха.... Выезжаю из двора, при разгоне на холодную слышен жесткий металлический стук, я так пониманию что это...
Читать далее
Могу предложить вам платную телефонную консультацию с диагностом (Владимиром Николаевичем), чтобы определиться с дальнейшими действиями. Стоимость консультации - 250 гривен.
Всегда рады помочь!
В нескольких словах: Вибрация, сильная вибрация когда трогаешься, толчки при переключении, жестко (резко) глушится мотор, плоховато заводится на холодную.
Это происходит не всегда, но в 95% использовании авто. Иногда, когда поездишь по городу и машина прогреется, начинает вести...
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: