z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Клапан ограничения давления топлива DBV

B 23.08.2014 / 10.03.2015   •   X 27651 / 9386 ttttt ttttt

Механический клапан ограничения давления устанавливают на некоторые Common Rail системы. Он расположен в конце топливной рейки и его функция — сбрасывать давление в рейле, если оно становится аномально высоким.

Если создается избыточное давление в рейле, клапан открывает порт возврата и топливо сбрасывается обратно в топливный бак.

Значения рабочего давления ограничительного клапана (возьмем для примера систему Denso HP3): клапан открывается при 230 МПа (2300 бар), а закрывается при 50 МПа (500 бар).

Предлагаем услуги:

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T После замены топливного фильтра завелась и заглохла больше не заводится Петров Александр Михайлович  #12607   |   23.07.2018, 16:47   |   0 @

Помогите советом после замены топливного фильтра завелась и заглохла больше никаких признаков жизни топливо до ТНВД поступает давления нормально а дальше ноль что может быть причина?


Ответить
T Опель комбо Симончук Саша  #12336   |   7.03.2018, 10:18   |   0 @
Глохнет на ходу вибиває ошибки P0093 P1216 клапан на топливному насосі міняв  поставив новий... Причина не підкажете будь-ласка? 
Ответить
T Добрый день, нужна помощь как завольцевать клапан рейки спрентер Джалилов Акмаль Валиевич  #9512   |   25.10.2015, 0:04   |   -1 @
Добрый день, нужна помощь как завольцевать клапан рейки спрентер
Ответить
T Хисамутдинов Дамир Фаизович  #8928   |   6.05.2015, 13:02   |   0 @
Здравствуйте авто Kia Sorento 2.5 двиг. D4CB 2005г. стоит клапан BOSCH 1110010017 можно ли его заменить клапаном BOSCH 1110010028? 
Ответить
T Менеджер по топливной аппаратуре  #8935   |   7.05.2015, 14:31   |   0 @
На практике такой клапан как  BOSCH 1110010028 мы не устанавливали, но теоретически я думаю это реально, потому что клапана системы Common Rail  должны срабатывать при давлении более 2000 кг. 
Ответить
T олег бондарчук васильевич  #7186   |   26.02.2015, 11:09   |   0 @
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у нас в компании есть один проблемный Камаз 53504-46 (VIN: XTC535044E2447581, ДВС: 740662, Е2751871) (евро-4 с камазовским ДВС) с системой Common Rail с ним происходит следующее: двигатель сбрасывает обороты до 1500-1600 загорается чек, проверили диагностическим прибором выдает следующие ошибки: вода в топливе. Полностью продули всю топливную систему, слили топливо, поменяли фильтра тонкой и грубой очистки, поменяли клапан "регулятор давления топлива в топливной рампе".

после проведенных манипуляций с ремонтом, машинка заводится, работает отлично, но после 2-5 минут движения, она снова уходит в аварийный режим и не развивает обороты больше 1500-1600.

Подскажите, что нам делать?

да, и какой клапан регулировки давления должен быть установлен на данном двигателе? Мы установили Bosch 1110010028.

Заранее спасибо за Ваш ответ!

мой номер телефона для связи: +79821955676 

Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #7215   |   4.03.2015, 21:23   |   0 @

Клапан Bosch 1110010028 это всеголишь аварийный, а не ругулировочный клапан. изза ошибки наличия воды в топливе двигатель мощность не потеряет. проверьте подсосы воздуха, и продиагностируйте точнее, напишите номер ошибки.

Ответить
T лисовец георгий олегович  #6694   |   12.01.2015, 18:28   |   0 @

Здравствуйте!У меня доблик, 1.3 mtj, показывает ошибку 0005 , не мугу добился что с ним , такое ощущение что не хватает воздуха что ли. И немного повышен расход топлива . Помогите пожайлуста!

Ответить
T Шкурко Андрей -Диагност-  #7226   |   5.03.2015, 15:54   |   0 @
в данном случае нужно проверять топливную систему, работу ТНВД, работу клапана высокого давления, клапана наполнения плунжерной пары и работу самого датчика давления топлива в рейле. Давление топлива "плавает" на холостых оборотах больше чем на 3 МПа или может просто давление топлива не соответствует требуемому при нагрузке?- нужно смотреть показатели двигателя при нагрузке. 
Ответить
T Несмеянов Сергей Александрович  #3148   |   4.11.2014, 19:16   |   0 @
День добрый, взаимозаменяемы ли клапаны F00R000741 и 1110010028 (размеры, шаг резьбы) по виду одинаковые?
1110010028 используется на CUMMINS следовательно давление срабатывания только должно быть выше.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3149   |   12.11.2014, 21:22   |   0 @
Не думаю что есть какаято существенная разница, они аварийные и срабатывают при давлении более 2000кг, чего более достаточно для любой топливной системы.
Ответить
T Несмеянов Сергей Александрович  #3150   |   13.11.2014, 19:28   |   0 @
Спасибо за ответ
Ответить
T Бобров Артём Геннадиевич  #3146   |   28.10.2014, 0:03   |   0 @
Добрый день.У меня Патфайндер 2006 года 2,5 дизель.Машина заводится и тут же глохнет.Если держать обороты выше 1000 то всё норм.Может ли быть этот клапан всему виной?
И пишу сразу проверяли форсы всё нормально,грешили на тнвд но тоже всё норм,даже поменяли клапан ему(ТНВД).Сейчас думаем либо цепь или этот клапа может всё таки?Что скажите?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3147   |   10.11.2014, 23:02   |   0 @
Сделайте компьютерную диагностику, и проверьте подсосы воздуха.
Ответить
T Гость  #3144   |   3.10.2014, 12:56   |   0 @
Здравствуйте. Мучаюсь с газ 3309 евро 3 2010 г.в. Сам набирает обороты до 2200, скидывает если нажать педаль тормоза, потом снова набирает. А может какое то время работать номрально. Может ли это быть из-за клапана ограничения давления? Также уже два раза выбивало прокладку топливного фильтра, что также говорит о большом давлении. Диагносты нашего города ничего толкового не сказали. Если отключить провода от клапана регулировки давления, который на ТНВД, обороты тоже набирает, но упирается в 1700.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3145   |   10.11.2014, 23:01   |   0 @
Пришлите фотку топливной аппаратуры, такой техники у нас ещё не было..
Ответить
T Соколенко Дмитрий Сергеевич  #3143   |   2.09.2014, 9:12   |   0 @
Заказать этот клапан можно у нас. Для этого вам необходимо написать свои контактные данные (телефон, электронный адрес) для заказа и отправки на мой электронный адрес: dta.kovsh@gmail.com
Ответить
T Гость  #3142   |   14.07.2014, 6:44   |   0 @
как заказать этот клапан? или номер скажите пожалуйста
Ответить
T Гость  #3141   |   14.07.2014, 6:39   |   0 @
А как у вас заказать? или номер скажите
Ответить
T Гость  #3139   |   30.03.2014, 12:24   |   0 @
Продается ли клапан ограничения давления? У меня машина хюндай старекс, если продается, где заказать?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3140   |   8.04.2014, 22:27   |   0 @
У нас есть в наличии. да и как запчасть они продаются.
Ответить
T Гость  #3137   |   23.01.2014, 12:30   |   0 @
Здравствуйте. При визуальном осмотре ограничительного клапана на топливной рейке, визуально замечены жирные пятна вокруг него, можно ли считать этот клапан не работоспособным.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3138   |   26.01.2014, 20:41   |   0 @
Пришлите фотку в комментарий.
Ответить
T Кишкин Михаил Сергеевич  #3134   |   22.01.2014, 14:06   |   0 @
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у нас в компании Камазы (самосвалы) с системой Common Rail с ним происходит следующее: грузится песком, выезжает с карьера начинает разгонятся под нагрузкой, двигатель сбрасывает обороты до 1500 загорается чек, проверили диагностическим прибором выдает следующие ошибки: превышено максимальное число открытий предохранительного клапана, вторая долго находится в открытом положении предохранительный клапан. У нас стоит один Камаз на ремонте, я с него снял ограничительный клапан сброса
высокого давления топлива и установил на проблемный, Камаз день отработал отлично, пошел во вторую смену такая же история снова повторилась, я попробовал поменять клапан регулировки давления но проблема не ушла. Ошибки уходят если отключить массу, заводится сначала едет отлично ну как переходит на режим нагрузки так сразу выскакивает чек. Подскажите пожалуйста, что это может быть.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3135   |   26.01.2014, 20:40   |   0 @
Не хватает производительности ТНВД, проверьте как минимум форсунки на гидравличесскую плотность.
Ответить
T Гость  #3136   |   18.02.2014, 21:36   |   0 @
разобрались с проблемой? что было? а то у нас на камазах такая же история
Ответить
T Гость  #3132   |   7.10.2013, 21:05   |   0 @
Здравствуйте. У меня форд фокус1.6 tdci 2008 год. Комп. диагностика показывает несколько ошибок в топливной системе. Меня интересуют две из них: неправильная работа клапана ограничения давления и неисправный клапан управления подачей топлива. Где находятся эти клапана и могу ли я сам с ними что-нибудь сделать? Поддаются ли они ремонту или необходима их замена?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3133   |   26.01.2014, 20:39   |   0 @
Сообщите модель топливной аппаратуры, и если можно фотку подкапотного пространства.
Ответить
T Нетесов Владимир Александрович  #3130   |   7.06.2013, 15:40   |   0 @
Здравствуйте, проблема клапана аварийного сброса давления(kia sorento 2007) плохой запуск, промывал, чистил, хватает не надолго, осмотрел под увеличением иглу - оказалось на ней раковины, сколы.Вывод - под замену, вопрос - взаимозаменяемы эти клапана: F00R000741 - renault; 1110010012 - iveco; 1110010014 - man, case,newholland; 1110010017- kia, hundai, citroen, peugeot, chevrolet. Одинакрвый порог срабатывания? диаметр резьбы? шаг резьбы? размеры? Визуально они как братья близнецы.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3131   |   7.06.2013, 23:09   |   0 @
Взаимозаменяемы. порог срабатывания не проверяли но ставили всем подряд, работают..
Ответить
T Гость  #3128   |   11.02.2013, 14:31   |   0 @
Добрый день! Вас беспокоит Евгений. Газель с двигателем камминз не заводится. Диагностика показала ошибку 0559. Сняли рампу, отвернули клапан. Привалочные плоскости не вызывают доверия. При заглушенных выходах на форсунки клапан травит даже при продувании ртом. Может ли это быть причиной неисправности? Заведомо исправных деталей для замены нет. Можно ли сделать попытку запуска двигателя, временно установив под клапан тонкую прокладку из паронита?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3129   |   12.02.2013, 22:47   |   0 @
Если речь идёт об аварийном клапане, с торца рейки (противоположному датчику давления) то он должен быть герметичен при давлении 1990кг/см
Ответить
T Гость  #3126   |   6.11.2012, 17:47   |   0 @
Он ремонтопригоден или только замена?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3127   |   8.11.2012, 10:26   |   0 @
В большинстве случаев ремонтируем, но бывают экземпляры что только в музей..
Ответить
T Гость  #3124   |   4.05.2012, 20:46   |   0 @
Принцип работы клапана ограничения давления dci420 (5001858409) и его возможные не исправности.
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3125   |   4.05.2012, 20:51   |   0 @
Работает как аварийный, для предотвращения от разрушения высоким давлением топливной аппаратуры, в случае заклинивания топливного насоса на максимальной производительности. Основная неисправность потеря герметичности при давлении ниже срабатывания. приводящая к ухудшенному запуску двигателя.
Ответить
T Гость  #3122   |   14.01.2012, 14:36   |   0 @
порог его срабатывания?
Ответить
T Клименок Владимир Николаевич  #3123   |   14.01.2012, 14:51   |   0 @
2000кг/см
Ответить
L