Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Желаете получить консультацию лично Владимира Николаевича?
Закажите ОнлайнКонсультацию
Закажите ОнлайнКонсультацию
Клапан регулировки давления топлива DRV
Электромагнитный клапан регулировки давления топлива в рейле используется в некоторых системах Common Rail. Он управляет давлением в рейле, регулируя сброс избыточного топлива обратно в бак.
Клапан DRV получает питание от ЭБУ и управляется им с помощью ШИМ. Рабочая частота — около 1000
Используемый в сочетании с клапаном наполнения плунжерных пар, клапан регулировки давлениятоплива в рейле обеспечивает точное и быстрое управление давлением, особенно для уменьшения избыточного давления в рейле.
Клапан DRV не находится под напряжением — больше топлива возвращается в бак — давление в рейле уменьшается.
Клапан DRV находится под напряжением — меньше топлива возвращается в бак — давление в рейле увеличивается.
Проверка клапана DRV
Мультиметром:
- Проверьте внутреннее сопротивление электромагнитной обмотки клапана.
- Типичное значение: приблизительно 3,6 Ом.
Диагностический инструмент:
- Проверьте диагностические коды ошибок и значение давления в рейле.
Осциллографом:
- Проверьте напряжение питания и заземление ЭБУ двигателя.
- Проверьте стабильность формы волны.
Предлагаем услуги:
Какие неисправности были у Вашего авто при не работающем клапане?
h
Плохой холодный запуск
h
Плохой горячий запуск
h
Не запускалась вообще
h
Плавали холостые обороты
h
Машина сразу не глохла
h
Выбивало ошибки на недостаточное давление
Подписаться на комментарии
Гость
Доброе время суток авто киа спортадж 2005 года 2 литра тди,глохнет на ходу,загорается чек считываем ошибку 1181 высокое давление меняли все,что можно было и тнвд,и все датчики,фарсунки гоняли на стенде,что может быть дизелисты грешат на электрику,а электрики на дизелистов помогите!!! Буду очень признателен!!!
Ответить
Гость
Я конечно тут не профи), но 90 процентов регулятор давления забился у тебя и не спускает давление, либо замена, либо почистить попробуй. Либо после регулятора забит контур низкого давления и некуда стравливать, но такого я не слышал.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Подтверждаю предидущий комментарий, поставьте новый клапан давления.
Ответить
Гость
Здравствуйте Владимир Николаевич, уменя Ниссан Патрол 2004г. 3л, турбодизель АКП, когда заведу машину загорается ЧЕК,если не загорает то при обгоне после 60км/ч провалы в тяге и загорается ЧЕК. Машина тянет только до 110км/ч после АКП сбрасывает на 3 передачу. ТНВД новую поставил, около 50км проехал и опять тоже самое.Что нужно сделать? Заранее огромное спасибо.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Раз загорается чек, тогда есть номера ошибок, идентифицирующие неисправность.
Ответить
Гость
Здравствуйте Владимир Николаевич, несколько вопросов по клапану регулировки давления.
1. можно ли подавать напряжение 12В на клапан при его проверке.
2. маленькое зеленое уплотнительное колечко, при установке в насос такое впечатление что оно не плотно встает на свое посадочное место, влияет ли это на коректную работу регулятора, и нужно ли его заменить... Читать далее
1. можно ли подавать напряжение 12В на клапан при его проверке.
2. маленькое зеленое уплотнительное колечко, при установке в насос такое впечатление что оно не плотно встает на свое посадочное место, влияет ли это на коректную работу регулятора, и нужно ли его заменить... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
"1. поверять можно, но не постоянным напряжением, а сквважностью, как только нагрелся прекращайте.
№2. Кольца и прокладки стараемся менять.
№2. Кольца и прокладки стараемся менять.
Ответить
Гость
Спасибо за ответ.
Ответить
Alexey _
здравствуйте!Нужен дельный совет.крайслер вояджер 2002г2.5crd.Подскажите ,может у кого такое было:началось все с того ,что на 4-5 передаче при обгоне были кратковременные провалы в тяге и загорался ЧЕК. В процессе езды при резком наборе скорости 2-3 передача пару раз глохла, но потом заводилась и нормально ехала. В результате начала немного ездить... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
№1. посмотреть ошибки , компьютерной диагномтикой.
№2. подключить компьютер, вывести контроль давления в рейле, и посмотреть соответствие требуемому реальному давлению.
№2. подключить компьютер, вывести контроль давления в рейле, и посмотреть соответствие требуемому реальному давлению.
Ответить
Alexey _
всё это делалось.всё нормально.но машина как достигнет рабочей температуры при попытке тронуться глохнет.на голодную нет.
Ответить
Гость
всех доброго времени суток!! У меня volvo cx90 c системой Сommon rail, проблемав следующем... Машина заводится хороше, но стучат форсунки и машина не тянет, потеря мощности в половину!!! Снимаю разъём с датчика давления на рампе, машина сразу глохнет. Снимаю разъём с регулятора давления на насосе, машина продолжает работать без изменений!! даже когда... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Клапан является нормально открытый, когда на него не подаётся питание, он включает полную подачу производительности ТНВД, рекомендую сделать компьютерную диагностику,
Ответить
олегг олег ОЛЕГОВИЧ
ХЮНДАЙ АКЦЕНТ1.5 CRDI 2007
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Убедитесь в отсутствии подсосов воздуха, и подключитесь компьютером, наблюдая за давлением в рейле, на всех нагрузочных режимах. Проверьте сеточку на клапане управления давления. В большинстве случаев цокотит форсунка.
Ответить
олегг олег ОЛЕГОВИЧ
ЗДРАСТВУЙТЕ, подскажите пожалуйста-проблема в том, что начал загораться сам по себе чек проезжая 25км он тух и так неделю подряд. После чего он загорелся и не тухнет проехав с горящем чеком еще неделю 100км в день я подключил комп - Р0088 высокое давление, потом утром она не завелась нашел на ТНВД из под пластмасовой защелки подачи топлива начала херячить... Читать далее
Ответить
Гость
здравствуйте isuzu FORWARD двигатель 6HL1 комен рейл плавают обороты на холостом ходу и загораеться чек неисправности либо 26 или 116 зарание спасибо
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
С коммонрейловскими двигателями исузу форвард мы ещё не сталкивались. но рекомендую проверить клапана управлением давлением топлива.
Ответить
Гость
здравствуйте!помогите такая проблема ни как не разбираюсь в дизелях,опель астра турбо дизель двиг.1910 120лошад. 2006г.проблема с топливной аппаратурой,заводится очень туго,пока накачает систему,приходиться заряжать акум два раза что бы завести,держиться пару часов,чем больше времени проходит тем сложнее потом завести,и зимой и летом одно и тоже.проходил... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Перед плохим запуском, подключите компьютер, и смотрите какое набивает давление при проворачивании стартером, должно быть не менее 250кг,
Ответить
Гость
Здравствуйте, машина kia sportage km2.0 crdi,D4EA, летом машина заводилась всегда, проблемы начались при небольшом минусе(-3), свечи накала заменили на новые осенью и старые еще были рабочие. Если машина стоит долгое время часов 8 на -3 и ниже она успевает отстыть и не запускается. Если брызнуть "быстрый старт" запускается. Теперь на улице -15 и... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Если давление в рейле в норме, и запускается с Эфира без проблем, очень похоже что просто не идёт питание на свечи. еслиб свечи накалялись, то на эфире двигатель бы не запустили, он бы начинал воспламенятся как только попадал в циллиндры, и двигатель бы "клинило".
Ответить
Гость
Спасибо, свечи, меняли, и если много эфира брызнуть то действительно клинит двигатель. Регулятор поставили новый - толку нет, лучше стало заводится на горячую но на холодную попрежнему нет. Убирали шланчик обратки с форсунок, когда крутишь то не брызжет из них обратка. Значит ли что впрыска просто нет? Когда крутили и смотрели на оборудовании, давление было 20 с чем то Мпа, а когда завели потом заглушили и заводили 30+ мпа.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
225кг достаточно для запуска. Ну а питание на свечи ВЫ проверили??
Ответить
Гость
Да, меряли на шлейфе, питание приходит 12в +, а если впрыска нет? то причем тут свечи или я что то не понимаю. Меряли на датчике давления напряжение сигнального кабеля, когда не заводилась максимум показывала1.39в и не заводилась(1.3в вроде как равно 260бар), потом завели с эфиром и на прогретом померяли с отключеным датчиком положения распредвала... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Если свечи, компрессия, питание на свечи, пусковые обороты не менее 200об/мин, давление в рейле норма, ошибок нет, то проверяйте на стенде по тестплану форсунки.
Ответить
Гость
Понятно спасибо, в киа центре сказали, что свечи в норме, компрессия 21, 20,5, 20,5, 21. Всё типо в норме, но у них там показало, что вроде не прыскают 2 форсунки... Проверить негде у нас форсунки... А покупать не дешево, тк уже сомнения, что 100% поможет.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Компрессия должна быть не менее 25 кг/см
Ответить
Гость
Понятно, и что с такой компрессией даже в -1 не заведется?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Если правльный компрессометр, то не заведётся! Но в большинстве случаев при замерке используют не правильные компрессометры. у которых золотник находится далеко от камеры сгорания, и показания получаются заниженные.
Ответить
Гость
Подскажите какой купить компрессометр для замера? Померяем сами. Просто неужели пара градусов так влияет? если сейчас будет +1-2 градуса паруд дней то заведется с пол-оборота...
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Мы компрессометры изготавливаем сами, нужен метчик со спец резьбой, для автомобильных нипелей. и любой компрессометр можно сделать, главное чтоб нипель был как можно ближе к камере сгорания.
Ответить
Гость
Понял спасибо. А еще такой вопрос стоит вебасто на машине этой же. Сейчас -1 -2 на улице после ночи машина не заводится. Грею вебасто почти пол часа двигатель показывает рабочую температуру, как только заглушеный, пробую завести нивкакую. Если компрессия может ли из-за неё быть? Если брызгаю эфир, то заводится и потом если заглушить заводится нормально. То есть температура получается не влияет? Может форсунки всё таки?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
У нас недавно был сантафе, на холодную плохой запуск, форсунки были не по параметрам.
Ответить
Гость
И как это проверить? И исправить? Или замена полная?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Проверить форсунки на стенде и отрегулировать.
Ответить
Sembiev Umar Aslanbekovich
Кстати, после замены ТНВД машина нормально ездила 2 дня!!! потом опять начала глохнуть время от времени, затем вообще перестала заводиться, только с буксира заводилась. Потом вдруг машина заводилась идеально НО! Обороты набираются что на холостом что на скорости только 2000 Оборотов. так машина ездила) как раз хотел поехать куда то на сто просто узнать... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Рекомендую;
№1. Вернуть в исходное состояние всю проводку
№2. Установить оригинальный топливный фильтр.
№3. Установить прозрачный топливопровод после топливного фильтра, и убедится в отсутствии подсоса воздуха.
№4. проверить форсунки на герметичность, аварийный клапан (с торца рейки) https://www.youtube.com/watch?v=-bz5GYxfuMs , и давление создаваемое самим ТНВД.
№1. Вернуть в исходное состояние всю проводку
№2. Установить оригинальный топливный фильтр.
№3. Установить прозрачный топливопровод после топливного фильтра, и убедится в отсутствии подсоса воздуха.
№4. проверить форсунки на герметичность, аварийный клапан (с торца рейки) https://www.youtube.com/watch?v=-bz5GYxfuMs , и давление создаваемое самим ТНВД.
Ответить
Sembiev Umar Aslanbekovich
Доброго времени суток Владимир. Пишу вам из Чечни, у менчя КИА СОРЕНТО 2005 г.в. ТД2.5. Машинку купили в 2006 году, до 2009 года почти не ездила, с 2009 года как она была у нас начались не поладки после не большой эксплуатации. Машина глохла на ходу , сперва реже потом чаще и чаще. обычно при обгонах. Заглушил подержал пару минут и опять заводится... Читать далее
Ответить
Гость
Здравствуйте.подскажите,может кто в курсе.. рено-трафик.2003 год1.9 дци100. С утра не могу завести.а как заведется,в течении дня без проблем заводится.подключили комп.давление в рейке показывает 470-480 бар..как прогреется становится 270. И заводится норм..по мнению наших спецов я бы уже пол машины поменял..
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Частенько на этом двигателе зажимает впускные клапана, и пропадает компрессия, проверьте.
Ответить
Гость
всем привет!!у меня каренс2.2.0л автомат. дизель.вот такая беда.при резком старте заглох дизель.и постоял запустился.на холостых едет-только даш обороты глохнет..ЗАМЕНИЛ все- датчик коленвала.датчик распредвала. на каробке два датчика??? ТОЖЕ ЗАМЕНИЛ. ТЕПЕРЬ-снял форсы+рампа все проверили все сделали.форсы на стенде полный цикл.отремонтировали.ПРИВЕЗ... Читать далее
Ответить
Гость
Добрый день у меня опель Виваро 2,5
проблема не заводится (((этот клапан должен быть закрыт перед стартом?
качаю грушей топливо а оно по техенько идет в обратку подозрение пало на этот клапан открутил его он в открытом положении включил зажигание он лишь немного пошевелился но не закрылса и гудит проверил сопротивление2.9 ома не знаю в чем проблема... Читать далее
проблема не заводится (((этот клапан должен быть закрыт перед стартом?
качаю грушей топливо а оно по техенько идет в обратку подозрение пало на этот клапан открутил его он в открытом положении включил зажигание он лишь немного пошевелился но не закрылса и гудит проверил сопротивление2.9 ома не знаю в чем проблема... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Проверьте форсунки на гидравличесскую плотность, и само давление ТНВД (не менее 1700кг/см)
Ответить
Гость
Здравствуйте. У меня ивеко дейли 2001 . Есть проблема . Заводится отлично но на холодную когда едишь, начинает моргать форсунка и дёргаться машина т.е. теряет тягу. Когда прогреется двигатель форсунка не моргает , но особенно при тяге на пятой передаче 2550 оборотов натинается подёргивание ,такое чувство теряет тягу и хочет заглохнуть. Все фильтра... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Для начала нужно сделать компьютерную диагностику.
Ответить
Гость
Здравствуйте, спринтер 2,2 2008 после замены датчика давления в рейке не тянет загорается чек,показывает на маленькое давление в рейке, до этого все работало,просто на такой же машине была эта проблема, с раб машины переставили и обратно, теперь обе тормозят
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Проверьте уплотнительные резинки на клапанах, возможно их закусило, или потеряли пластиковое распорное колечко. с торца не удобно устанавливать, и возможно попадание грязи при установке.
Ответить
Гость
Добрый день! Подскажите пожалуйста. Машина Ниссан Пасфайндер R51 мучаюсь с расходом топлива , снимали клапанную крышку , форсунки на стенд , результат 1 мёртвая три в норме, заменил 1 форсунку на новую , расход стал ещё больше ! ошибок нет, чеков не горит никаких! Более детальная диагностика с проверкой на компьютере показателей давления и всего... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Чёт вообще не пойму что за "увеличение мощности 80"?
если ошибок в работе нет, двигатель тянет нормально, не дымит, то нет смысла лезть по высоким материям, панфиндер всётаки джип, и расход у него будет не как у седана. рекомендую почитать статью о расходе топлива http://www.kovsh.com/library/idpage/69
если ошибок в работе нет, двигатель тянет нормально, не дымит, то нет смысла лезть по высоким материям, панфиндер всётаки джип, и расход у него будет не как у седана. рекомендую почитать статью о расходе топлива http://www.kovsh.com/library/idpage/69
Ответить
Осипов Анатолий Викторович
Здравствуйте. Машина ленд ровер фрилендер2.0ТД4, мотор бмв м47. Очень долго простояла после дтп, порядка 2 года, без клапана регулировки давления, который на ТНВД его просто сняли умные люди. Сейчас поставил б.у клапан, но машина не заводится, топливо с ТНВД не поступает, подкачивающий насос качает, если вместо клапана поставить заглушку то топливо в рампу течет. Как проверить клапан. Ошибок нет, стартер крутит хорошо, краш дата стерта. Спасибо.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
За время когда не было клапана в насос могла попасть влага, и грязь, а значит прихватить плунжера в насосе. Подключите манометр на 2000кг, на выход ТНВД, проверьте клапан что он не заклинил в закрытом состоянии, установите его в насос, не одевая на него разьём, и крутите стартером, давление ТНВД должно быть не меньше 1700кг. потом проверьте давление с одетым разьёмом.
Ответить
Гость
Здравствуйте. У меня ИВЕКО мотор тректор. На холостых мотор работает, трогаешься - глохнет. Качаю насосом машина не глохнет , едет. Но самое интересное , ставлю машину в теплый бокс часов на 10 и машина работает. Диагностика ничего не показала
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Не достаточная подача топлива, после топливного фильтра установите прозрачный топливопровод и замеряйте сопротивление на всасыывании.
Ответить
Гость
Доброе время суток!Туарег дизель3.02005.Загорается спираль при движении если на улице ниже -5.заводится сразу даже при -29.не троит,недергает.Диагностика показала ошибку повышенное давление регулятора давления топлива.На днях поменял фильтр топливный.Когда на улице выше 5 машина едит идеально.Проявляется ошибка не всегда.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Убедитесь в отсутствии сопротивления на всасывании после топливного фильтра, и отсутствии подсоса воздуха.
Ответить
Гость
Добрый день! У меня скудо 2,0 JTD 88kw , c утра заводится с пол тыка только если подкачать топливо , но после заводки троит и дымит белым дымом , после 2-3 минут прогрева работает ровно и дымность пропадает , но при движении до 2000 тыс об слышна детонация , подергивание и машина не тянет и дымит а при увеличении оборотов начинает тянуть.Один день... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Проверяйте; форсунки, свечи накала, давление в рейле, компрессию.
Ответить
Гость
Здравствуйте!
Мерседес Спринтер 611дв.СДИ.
Проблема в заводке двигателя, дошёл до клапана (похожие фотки наверху), снял, подаю 12 вольт, никаких движений не вижу и не слышу, только лёгкое поискривание, резинки целы и всю чисто. Вопрос, что я должен услышать или увидеть при работающем клапане?
Спасибо за ответ.P.S
Изначально Двигатель заводился только с толкача, был воздух в системе, всё исправил....
Мерседес Спринтер 611дв.СДИ.
Проблема в заводке двигателя, дошёл до клапана (похожие фотки наверху), снял, подаю 12 вольт, никаких движений не вижу и не слышу, только лёгкое поискривание, резинки целы и всю чисто. Вопрос, что я должен услышать или увидеть при работающем клапане?
Спасибо за ответ.P.S
Изначально Двигатель заводился только с толкача, был воздух в системе, всё исправил....
Ответить
Гость
....всё, разобрался, точнее разобрал напроч и шток не двигался, похоже клина словил, теперь его ставить невозможно, вопрос, сколько будет стоить в рублях
0 281 002 698 Бош
0 281 002 698 Бош
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Шток постоянно прижат пружиной, и дополнительно электромагнит помогает его прижать. клацать он не будет, его нужно под давлением проверять с подачей ШИМ напряжения.
Ответить
Гость
....ну он шевелится должен? я когда его разобрал, то еле сдвинул с места плоскогубцами....
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Ну для того чтоб Вам до него добраться, нужно развальцевать корпус. шевелится должен, но чтоб клинил, такого ни разу не было в практике, хотя мы не один десяток уже отреставрировали, заклинивших ни разу не было..
Ответить
Гость
...напрасно значит я его разобрал? ну через пару деньков новый поставлю и всё и узнаю... а как часто выходят из строя датчики?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Какие именно датчики?? или может Вы имеете ввиду клапана?
Ответить
Гость
добрый день. мерседес ц 1243.0TD на холодную после того как заведешь нормально, секунд через 20-30 начинает троить и валит дым голубоватого цвета.заглушишь прогреешь свечки работает ровно и опять через 30 секунд троит.прогреешь до 50 все нормально становится.(свечи все работают)что это может быть.Ответьте пожалуйста.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Позднее зажигание, низкая степень сжатия, не правильно стоит распредвал (изношена цепь).
Ответить
Гость
Но ведь ничего не трогали и началось это после упадка температуры,заводится с пол оборота,цепь новую ставили на ней тысяч 30 000 откатал компрессия в норме проверял.да начала лета была такая же беда но не долго пару дней но сама прошла ничего не трогал.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Одним словом свечи накала помогают достигнуть необходимую температуру в конце сжатия. значит двигатель не в состоянии сам её достигнуть. компрессия и степень сжатия разные величины, если установлена прокладка под головкой более толстая, вот и будет недостаточная степень сжатия и соответственно и температура низкая. на мерседесах стоят предкамеры, которые... Читать далее
Ответить
Арыков Алексей Геннадьевич
Добрый день. Машина опель вектра С 1,9 сdti 88квт, очень плохо заводится после того как постоит, при запуске замеряли давление набирает до того момента как заведется очень медленно скачками. Грешили на свечи они рабочие, блок управления ими также рабочий. Подскажите куда дальше лезть. Заранее спасибо.
Прошу прощения за повторный вопрос просто сначала тупо не сообразил зарегистрироваться.
Прошу прощения за повторный вопрос просто сначала тупо не сообразил зарегистрироваться.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Если скачками, то проверяйте ТНВД, возможно одна из секций сочкует, потом гидравличесскую плотность форсунок.
Ответить
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: