Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Желаете получить консультацию лично Владимира Николаевича?
Закажите ОнлайнКонсультацию

Электромагнитные форсунки Bosch

23.08.2014 / 18.04.2021   •   223878 / 28332
Страница опубликована с помощью Google Документов
Форсунки BOSCH_WWW
Обновляется автоматически каждые 5 мин.

                         Ремонт электро механичесских форсунок  Bosch.

            Дефектация.

  

   

   

  • 2013-08-25. При чистке ультразвуком форсунок, не опускать электромагнит в жидкость, во избежание его разрушения. 
  1. Наружный осмотр Визуального состояние; гаек, распылителей, штуцеров, резьб, креплений, электромагнита..
  2. Проверка прибором TCR60 сопротивление 0.5-0,8ома  показания прибора= 390.
  3. Очистка Корпуса на пескоструйке (если сильно ржавая), а потом в ультразвуке.
  4. Проверка на стенде CDI2.
  5. Разборка. 1, 2 Состояние допустимое, 3,4 состояние не допустимое.
  6. Внутреннее состояние Электромагнитной поверхности, Поверхности под уплотнительное кольцо, под штуцер обратки.
  7. Поверхности якоря (см рисунок), от износа и задиров.
  8. Пластины якоря (см рисунок). 
  9. Направляющей шайбы Якоря (см рисунок).
  10. Корпуса форсунки (см рисунок).
  11. Штуцера (см рисунок).
  12. Пятачка (рисунок).
  13. Стопорная шайба. (рисунок).
  14. Шаровая направляющая. (рисунок).
  15. Проверять плоскость прилегания в корпусе мультипликатора. (Вольво LC90, Стивко). И плоскость прилегания уплотнительной шайбы (особенно когда её пробивает, и вымывает потоком давленния).
  16. Пневматическая плотность седла с шариком (под давлением в жидкости).
  17. Проверка распылителя; на отдельной форсунке-приспособе , на герметичность и гидравличесскую плотность (Новый распылитель,падение давления при опресовке распылка с 300кгс до 100кгс происходит за 209 сек (Изношенный = 12 сек), просадка иглы не более 0.01мм. Под микроскопом смотреть на запорный конус иглы распылителя в микроскоп. И на носик самого распылителя, чтоб нагара не было. .
  18. Лёгкость хода и наличие задиров на направляющей мультипликатора. Полирнуть хвостовик пилотного плунжера, и замерять микрометром разницу износа поверхностей. Проверить плотности мультипликатора и пилотного плунжера на опрессовке высоким давлением 250кг, Новый ~ 0.2мл, изношенный более ~1.2 мл за 1 минуту, падение давления с 300 до 200кг= 450секунд, OMS с 300 до 100кг= 18,6сек.
  19. Штуцер высокого давления закручен на фиксатор, после его демонтажа корпус форсунки со Всеми деталями разобранными чистятся в ультрозвуке.
  20. Диаметр носика  распылителя.
  21. Замер Жёсткости пружины в электромагните. (на приборе для проверки пружин).
  22. Проверка плотности по торцу мультипликатора (с обратной стороны шарика) Падение вакуума с 0.7 до 0.2; БОШевский мультик: более 10минут (больше я ждать не стал), Италия (OMS): 1) 15.9 сек, 2) 12.6 сек, 3) не смог создать вакуум ниже 0.6 (очень быстро падает разряжение)

Требования к сборке.

  • Сборка начинается со стороны электромагнита.
  • Проливное отверстие дросселя, Диаметр дросселя в канале управления седла мультипликатора= 0.2375мм. При давлении 1кг/см² Bosch 38мл/мин, OMS 38мл/мин.
  • Проливное отверстие наполнения мультипликатора, входного жиклёра При давлении 1кг/см²  = Bosch 31мл/мин. OMS 28мл/мин.
  • Проверка распылителя отдельно. "проливка отверстий распылителя на производительность и углы распыла". В мерс 611 6шт отверстий диаметром 0.169мм.
  • Основной параметр это Ход запорного сердечника, Якоря AH (0.038-0,05мм ±0.002мм). Влияет на все режимы, больше всего на EM , меньше всего на LL.  (Шаг рег шайбочек 0,002мм).
  • Электромагнитный зазор RLS 0.065±0.010мм. Влияет на параметр EM и VE2. Если занижен VE2, нужно сделать меньше зазор на 2-3 сотки. (Шаг рег шайбочек 0,01мм. Увеличивая зазор, получите уменьшение дозы в режимах малых  подач, вплоть до их полного отсутствия) 
  • Натяжение пружины на дозаторе VFK . (заворот электромагнитного клапана на 510° с момента сжатия пружины, со снятой уплотнительной резинкой чтоб было чувствительнее). Проверить пружину на приборе-кантере Мм/гр  исаму длинну пружины.  Обычно не трогается, и чисто в случае не герметичности по обратке нужно увеличить толщину шайбочку под пружиной, влияет на LL. (Шаг рег шайбочек 0,05мм)
  • Ход иглы распылителя DNH 0.18-0.23мм на легковых и 0.30-0.35мм на грузовых. Влияет на параметр VL, на самых высоких наливах, (Шаг шайбочек 0,01мм).
  • Давление впрыска DFK. (Для этого Открутить электромагнит и снять шарик? Отпрессовать форсунку, регулировка усилия пружины распылителя). Влияет на параметр LL и малых наливах, уменьшая на 15-20 соток толщину, добавляет производительность на холостом ходу, (Шаг рег шайбочек 0,05мм).
  • Влияние параметров на регулировки форсунки на её характеристику.

Diff

VL

EM

LL

VE

VE2

AH

1µm

0,21

0,31

0,046

0,13

0,2

RLS

1µm

0,048

0,067

0,027

0,025

0,037

VFK

1N

0,15

0,22

0,066

0,026

0,045

DFK

1N

0,1

0,21

0,22

0,025

0,02

DNH

1µm

0,1

0

0

0

0

  • Устанавливать электромагнит в плоскости электроразьёма относительно штуцера.
  • Зажимать и менять шайбочки под нагнетательны штуцером.
  • Менять резиновые кольца под электромагнитными клапанами. И опрессовывать через обратку давлением 2кг.
  • Собирается всё с определённым моментом усилия через динамометрический ключ. (см моменты затяжки).
  1. Штуцер форсунки без микрокапсулирования: 40. . .44 Nm.
  2. Штуцер форсунки с микрокапсулированием: 25 Nm--- + 97. . .103 ° (Max 88 Nm) .
  3. Стяжной винт клапана: 38Nm --- ослабление 30°--- 5Nm--- +15-21° (Max 65Nm).
  4. Натяжная гайка магнита: 25Nm--- ослабление 30°--- 7Nm--- +17° (Max 35Nm).

Проверка  на стенде.

  • Гидравличесская плотность мультипликатора в сборе  (Контроль обратной магистрали при давлении 1400кг). Leak Test. А также Проверять обратку подключив её напрямую в мензурку, и плавно увеличивать давление, наблюдая за ней (на опель комбо 1.3 ишханян, на низком давлении валило, а на высоком была герметична!).
  • Налив при номинальной нагрузке. (1350кг/см, 0,8 Мс) VL.
  • Налив при частичной нагрузке. (800кг/см, 0,5 Мс). EM.
  • Налив при холостом ходе. (250кг/см, 0,675 Мс). LL.(проверять давление открытия уменьшая его и фиксируя при каком давлении перестаёт впрыск вообще. (ориентировочно 150кг/см)
  • Налив при предварительном впрыске. (800кг/см, 0,16 Мс). VE.
  • Всё наливы; VL, EM, LL, VE должны стремится к средней величине.
  • Проверяем диаграмму впрыска каждой форсунки на равномерность каждого впрыска во ввремени (на осциллограмме C
  • Rr-jeta).
  • Проверить время срабатывания, реакции на величине VE? Уменьшая время впрыска до момента когда перестанет впрыск вообще.
  • Качество распыла.
  • Герметичность, наличие подтёков по корпусу, с носика распылителя, с обратки под максимальным давлением, 1200кг,без скважности, и со скважностью (мерс спринтер шешатский).. в случае непоняток не герметичности форсунки, Для определения места утечки необходимо пользоваться инфракрасным термометром, где горячо, там и утечка.
  • Снять несколько показаний с разной величиной импульса, и нарисовать диаграмму, кривая которой должна быть пропорционально-прямолинейной.
  • Сохранить тестпланы отремонтированных форсунок на НАС сервере (в двух форматах, для стенда и pdf).
  • Упаковать форсунки.

Регулировка.

  • 0445110 187 - Система мультиджет (два предвпрыска), в тестплане х.х. указан 9,6мл, что много. Необходимо регулировать х.х. так, чтобы он был на 4-5мл меньше среднего значения.

Регулировка производить по очереди;

№1. LL(давлением впрыска, Натяжение пружины на дозаторе).

№2. EM(Ход якоря, Эл магн зазор, жиклёр в мультипликаторе наполнения рабочей камеры (соответствие мультипликатора данной форсунке)).

№3. VE(Ход якоря, Эл магн зазор, натяжение пружины в ЭЛ магните).

№4. VL(Ход иглы, производительность распылителя).

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии
Майлян Акоп
Тема: Форсунки
@ #17271   |   5.09.2025, 18:13

Можно заменить форсунку 0445110025 заменить на 0445110100

Ответить
Kusas Gediminas
Тема: форсунка
@ #16904   |   8.05.2024, 22:19

Добрый день авто фиат добло 1,3 мультиджет форсунка 0445110183 при каком давлении открывается на режимах LL и VE ? Dякую
Источник:

https://kovsh.com/library/diesel_fuel_system/fuel_equipment_manufacturers/bosch/bosch_common_rail/forsunki/elektrogidravlichesskie/t/comments/1

- СТО «КОВШ»©

Ответить
Grajdan Serg
Тема: помилка на панелі приладів
@ #16842   |   1.03.2024, 13:56

Добрий день. На панелі висвітився чек, при считуванні компютер видав помилку по форсунці. Встановлені  форсунки 0 445 110 597, при заміні потрібно ставити тільки такі чи можна підібрати аналог? якщо да, то підкажіть форсунки з якими номерами підійдуть? Можливо мої ремонтуються? Дякую.

Ответить
Asakura Yo
Тема: Стук двигуна
@ #16533   |   7.10.2022, 1:24

Доброго дня! Мотор D4FB-L. Чутний стук при навантаженні, в діапазоні 1500-1600 об/хв., також відбувається різкий скачок миттєвої витрати палива на бортовому комп"ютері (з 7-8 до 14-16л). Під час стуку відчуваєть провал у тязі. Після проходження даного діапазону обертів мотор їде добре, звук зникає. І є ще одна проблема. коли машина стоїть на рівній...

Читать далее
Ответить
Акулович Николай
Тема: Плохой запуск на горячую
@ #16460   |   25.07.2022, 21:38

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста норму слива в обратку на горячую за минуту?

Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Плохой запуск на горячую
Автомобиль: Renault Scenic I Рестайлинг 1.9D Common Rail
@ #16521   |   26.09.2022, 11:22

Новая 5мл, рабочая до 10мл в минуту, свыше 20мл, ремонт.

Ответить
Kolchugin Alex
Тема: Форсунки аналоги
@ #16447   |   17.07.2022, 11:28
Добрый день. Подскажите пожалуйста какие форсунки можно поставить вместо 0445110213 
Ответить
Садовський Павло Вадимович
Тема: Форсунки
@ #16334   |   1.02.2022, 14:46

Добрый день. Скажите пожалуйста, на Fiat Doblo 1.9 JTD (код двигателя 223B1000) 2008 г.в. 105 к.с. можно ли ставить форсунки 0445110119? Сейчас стоят 0445110187. Проблема - двигатель плохо запускается на холодную, сильная вибрация на холостых. Свечи накала новые, реле свечей накала новое, датчик температуры ОЖ новый, аккумулятор новый заряжен. Стоит...

Читать далее
Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: Форсунки
Автомобиль: Fiat Doblo I (223) Рестайлинг 1.9D Common Rail
@ #16335   |   1.02.2022, 15:12

Добрый день! Форсунки 0445110119 и 0445110187 - не являются аналогами, по-этому ставить их взамен не рекомендуем, лучше отремонтировать ( Проверить для начала), те которые должны стоять согласно Вашего двигателя! 

Ответить
Лехив Игорь
Тема: Форсунки
@ #16235   |   2.12.2021, 10:02

Доброго дня! Подскажите пожалуйста на трафик 1.9 101л.с можно ли ставить 0445110021 у меня стояли 0445110146? СПАСИБО! 

Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: Форсунки
Автомобиль: Renault Trafic II 1.9D Common Rail
@ #16236   |   2.12.2021, 10:12

Добрый день! Форсунки 0445110021 и 0445110146  = это аналоги! Можете смело их ставить.

Ответить
Лехив Игорь
Тема: Форсунки
Автомобиль: Renault Trafic II 1.9D Common Rail
@ #16237   |   2.12.2021, 10:18

Спасибо 

Ответить
ArtemOFF ArtemON
Тема: Ремонт форсунок
@ #15439   |   14.02.2021, 1:22

Здравствуйте. Двигатель BDG сейчас у автомобиля расход топлива 13-14 литров, есть непостоянная ошибка по АКПП связана с соленоидом нагрузки (давления), при запуске не дымит даже на морозе, но через минуту парит серым дымом, лучше отправить вам сразу и ТНВД и форсунки или если возможно для начала только форсунки? Интересует сколько будет стоит ремонт...

Читать далее
Ответить
Зайчук Александр
Тема: Форсунки 0445110135
Автомобиль: Peugeot 307 I 1.4D Common Rail
@ #15178   |   4.12.2020, 21:18

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста какие форсунки должны стоять пежо 307 ТНВД 0445010042. Сейчас стоят форсунки 0445110135 DSLA146 P1055< Заранее спасибо

Ответить
Рудый Максим
Тема: Ремонт форсунок
@ #14558   |   15.07.2020, 16:57
Интересует диагностика и подальшый ремонт форсунок с автомобиля Renault Laguna 2 1,9Dci.
Автомобиль не развивает достаточной мощности, при нагрузках кидает черный дым. На холостом автомобиль не дымит.При диагностике коррекция(понимаю что на коррекцию не только влияют форсунки) по форсункам +-0,2-0,5. При нагрузке во время черного дыма у одной идет... Читать далее
Ответить
Керосина Юрий - Клиент-менеджер
Тема: Ремонт форсунок
@ #14562   |   16.07.2020, 17:59

Здравствуйте. заранее угадать суму не реально (диапазон ремонта топливной от 6 000 до 45 000 тыс грн. Ориентировочно ремонт 1й форсунки 3500 грн.
Перед тем как что-то ремонтировать проходит диагностика двигателя и топливной аппаратуры, этапы ценообразования и обслуживания описаны подробно здесь.

Записаться на обслуживание можно на главной странице выбрав свободный календарный день (зеленым цветом).

Ответить
Дацюк Андрій Петрович
Тема: Неисправности
@ #14319   |   25.04.2020, 18:52

Добрый день!Подскажите пожалуйста,На авто установлены две форсунки bosch 0445110110 и две 0445110021. Какая разница между ними? и влияет ли этот фактор на тягу авто?

Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: Неисправности
Автомобиль:
@ #14324   |   27.04.2020, 14:56

На форсунках распылители имеют одинаковый угол впрыска 140, но их производительность разная. По-этому если форсунки все отрегулированы по одному тест-плану - то имеет место ставить такие форсунки комплектом на двигатель, но если же форсунки не регулировали, то будет разнобой по наливам.

Ответить
Аникин Олег
Тема: Пропала тяга
@ #14140   |   22.02.2020, 16:08

Добрый день! Есть загадка: Мерседес 210 3,2cdi. После покупки авто (ехала вроде хорошо, заводилась с пол оборота. Что еще заметил- при переключении с первой на вторую передачу- легкий пинок) поехал на диагностику- не очень понравилась коррекция по форсункам, решил все отправить на стенд для проверки и успокоения души.После стенда приговорили 5 распылителей...

Читать далее
Ответить
Bogashov Alexander
Тема: Форсунка bosh
@ #14035   |   27.01.2020, 7:38

Здраствейте . Подскажите пожалуйста , возможно заменить гайку на электромагните форсунки bosh ? 

Гайка лопнула при зажиме ! Fiat doblo 263 (1.3 m j)

Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: Форсунка bosh
Автомобиль:
@ #14065   |   3.02.2020, 12:14

Добрый день! Заменить  гайку  отдельно не возможна, так как она идет в сборе с электромагнитом и его цена примерно 1250 грн/шт + работа по ее замене и регулировка форсунки 825 грн/шт + кодировка 180 грн/шт.

Ответить
Грибань Юрий
Тема: Неисправности
@ #13978   |   12.01.2020, 22:16

Здравствуйте , у меня Митсубиси оутлендр хл 2,0 тди.Первые километров 5-10, т.е пока двигатель полностью не прогреется, при резком газе появляется цоконье, похожее на цоканье пальцев, после полного прогрева эта проблема исчезает.

Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Неисправности
Автомобиль:
@ #13981   |   12.01.2020, 22:47

Здравствуйте. Для решения вашей проблемы воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой, выбрав симптомы неисправности.

https://kovsh.com/diagnostika_dvigatelia

Ответить
Podroyko Igor
Тема: Троение(дёрганья) при разгоне иногда цоканье в такт
@ #13919   |   25.12.2019, 15:08

Добрый вечер! Появилась проблема дернанье,троение двигателя при разгоне от 1500-до 2000об кроме первой передачи!На ходе с выше 100 чувствуется вибрация от двигателя. Проверил слив первая 15мл,вторая 10мл, третья 10мл, четвёртая 10мл и это за 20-25 секунд! Бывает когда двигатель прогрет в момент тряски процокивает в такт двигателя. Буду очень благодарен за помощь!

Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Троение(дёрганья) при разгоне иногда цоканье в такт
Автомобиль:
@ #13921   |   25.12.2019, 17:53

Здравствуйте! Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля: https://kovsh.com/diagnostika_dvigatelia

Ответить
Драгунов Сергей Васильевич
Тема: Коментарии
@ #13516   |   2.09.2019, 20:30

Доброго времени. Здесь на вопросы уже не отвечают ?

Ответить
Драгунов Сергей Васильевич
Тема: Низкое давление
@ #13476   |   22.08.2019, 11:03

Добрго времени! Машина кадди 2011 , 2.0тди clca, cr boch. Подскажите пожалуйста, на подъем и при обгоне на 4 и 5 передаче уходит в аварию по низкому давлению. Сбрасываетя перезапуском двигателя до следующего подъем, но если не форсировать все ок. Заметил, что пока те пература воздуха низкая до 20 градусов, ошибка еже и едит бодрее. Ещё при переключении...

Читать далее
Ответить
Кустов Владимир
Тема: Стрекочет на xx с левой стороны двигателя.
@ #13474   |   18.08.2019, 21:47

здравствуйте. Машина l200 2010 год .Стрекочет на ХХ  с левой стороны двигателя . Форсунки проверили на стенде все в допусках .Клапана в допусках по зазором. Что может быть ????

Ответить
ВАТУЛЕВ ЛЕОНИД ФЕДОРОВИЧ
Тема: система впрыска WOLF7BBA54V605982
@ #13236   |   13.04.2019, 14:03

ЗДРАВСТВУЙТЕ ! двиг 762, 80 сил установлены форсы 0445110146, пробег почти 400000 км по показаниям спид ( ?)(при покупке 115000-если это правда) проехала тысяч 200 резко упала тяга,удалил катализатор-прямая труба, стала чуть живее, , после 350- вибрация на хх, при начале движ 1-2 передачи также и по кузову. рем головки +компрессия всех цилиндров...

Читать далее
Ответить
Геряк Марян
Тема: дим при прогріві
@ #13231   |   11.04.2019, 13:04

Після запуску двигуна через 2-3хв залежно від температури повітря . приблизно коли двигун прогріється до 20-30 градусів починає троїти і димить. через 5 -7 хв прогріву все працює добре . 

Ответить
03:5520.02.2019
Fiat Ducato 2014 2.3 130 дим при прогріві дымит при прогреве
Геряк Марян
Тема: Димить на холодно
@ #13202   |   29.03.2019, 13:26

Доброго дня. fiat ducato 2014 2.3 На холодну після 2х хвилин прогріву починає йти біло-сірий дим і мотор троїть на холостих оборотах через 5хв проходить . була провірка форсунок на стенді все ок. поставили інші форсунки (які переливають з такого авто ) машина не димить при прогріві. Чи може бути проблема в моїх форсунках якщо стенд показав що все ок (Бош сервіс Бартатів)

Ответить
Масленок Анатолий Васильевич
Тема: форсунки
@ #13089   |   26.02.2019, 12:46

добрый день. не могли бы вы подсказать, можно ли установить форсунки 0445110110 на двигатель F9Q 760 

Ответить
коломиец юрий
Тема: ремонт форсунки
@ #13040   |   30.01.2019, 12:41

добрый день ,интересует вопрос ? если оставить клапан (шарик керамический вместо металлического) можно ? Ещё вопрос , какая длинна резьбы , шаг резьбы и диаметр верхней части форсунки , где накручивается соленоид ( электро клапан) Вот эти данные надо .

Ответить
Лапко Геннадий
Тема: Форсунки
@ #13037   |   29.01.2019, 21:09

здравствуйте подскажите разницу между форсунками ,купил 0445110146 двигатель F9Q не 8.. а 101 л.с. не могу найти информацию по производительности... подойдут-ли.. спасибо...

Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: Форсунки
@ #13038   |   30.01.2019, 8:36

Добрый день! Не совсем понял разницу между 0445110146 и какими форсунками?

Ответить

Народная пословица.:

Никогда не ведись на "шару" хотя бы ради своего самолюбия. Шара всегда в той области, где ты не разбираешься!

© 2005—2026 СТО «КОВШ»® г. Херсон
Обслуживание дизелей и топливной аппаратуры
Разработка сайта — web-студия «Ковш»
Онлайн: Зарегистрированных: 1, Гостей: 73

intIdx

strBezeichnung

strBemerkung

0

Ankerhub

AH

механический ход анкера

1

Restluftspalt

RLS

электромагнитный зазор

2

Ventilfederkraft

VFK

натяг пружины электромагнита

3

Ueberhub

UEH

4

Duesennadelhub

DNH

толщина пяточка распылителя

5

Duesenfederkraft

DFK

толщина шайбы пружины распылителя

6

Ventilspannschraube

VSS

усилие затяжки анкера

7

Magnetspannmutter

MSM

усилие затяжки электромагнита

8

Duesenspannmutter

DSM

усилие затяжки распылителя

9

Druckrohrstutzen

DRS

усилие затяжки штуцера

10

Anschlaghuelse

ASH

11

Ankerhub elektrisch

AHE

злектрический ход анкера

12

Kalibrierteil

KAL

Ahe Электрический ход анкера выпрессовка

AH Ход анкера запрессовка

ASH Упорная гильза

CRI Инжектор легкового автомобиля

CRIN Инжектор грузового автомобиля

CRI shim Комплект установочных шайб

CRIN shim Комплект установочных шайб

CRR 120 Пневматическое устройство обслуживание

управления

CRR 130 Монтажное приспособление

CRR 320 Динамометрический ключ

CRR 420 Индикатор часового типа

DFK Усилие пружины форсунки

DGV Направляющая втулка калибровка

DNH Ход иглы форсунки

DRS Штуцер форсунки

DRST Упор измерение

DSM Гайка крепления распылителя

форсунки

EA Однокомпонентный анкер свинчивание

EM Измерение на входе

ES Установочная шайба

ET Деталь

ESI[tronic] Список запчастей

GM Анкерная гайка

INJ Инжектор

HK Haltekörper

LM Незакрепленная гайка

M Измерение

MBG Магнитный модуль

MSM Стяжная гайка магнита

M17/M19/… Резьба

NM Дополнительное измерение

P Прессование

Pos. Положение в…

RLS Остаточный зазор

S Свинчивание

SM Специальный размер

UEH Избыточный ход

VFK Усилие пружины клапана

VSS Стяжной винт клапана

ZA Двухкомпонентный анкер

Уникальных
посетителей
за сегодня:
за вчера:
всего:
Максимум за день:
Максимум посещений:
3435
4441
13691769
8329
10.01.2024
Пользовательское соглашение и политика конфиденциальности