Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Ремонт форсунок Delphi Common Rail

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
24.02.2014 / 25.04.2018   •   196457 / 32637

Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.

 

В этой статье расскажем о ремонте форсунок DELPHI DFI 1.2, 1.3, 1.5. до недавнего времени бывшим относительно тривиальной задачей, и что-либо говорить о нём было нечего. Основа процедуры заключалась в замене капризного к качеству топлива клапана-мультипликатора, с чисткой и проверкой форсунки на стенде. В некоторых случаях клиенты даже сами меняли эти клапана в мастерских, имеющих ручной пресс для форсунок, — и при этом двигатель начинал запускаться и более-менее достойно работать.

Но это на первый взгляд. На самом же деле, в большинстве случаев работа двигателя становилась жёсткой, «плавали» обороты, немного подтраивало, и на переходных режимах слышался стук из-за неправильного сгорания в цилиндрах. Причина такой работы — несоответствие отремонтированной форсунки заводским параметрам, а также несоответствие тест-плана форсунки тест-плану, запрограммированному в компьютер автомобиля.

Этот тест-план называется: «код C2i». Он состоит из 16 символов (например, ACBEA59FBE0E8E54), а на автомобилях после 2010г выпуска присваивается 20-значный «код C3i». В сочетании символов кода, собственно и зашифрован данный тест-план, для воспроизведения которого необходимо снять на специальном стенде 140 параметров форсунки. Этот стенд и генерирует индивидуальный код.

Из написанного выше следует, что даже если форсунка будет новая, но верный код не будет прописан, то двигатель может работать даже хуже, чем на старой, но корректно прописанной форсунке. Всё зависит от мельчайших отклонений от эталонных характеристик физических параметров отдельно взятой форсунки.

Как же на самом деле должен происходить ремонт форсунки? И как это происходит на дизель-сервисе «КОВШ»?

  1. Чистим форсунку в ультразвуке.
  2. Проверяем ее на стенде.
  3. Разбираем и дефектуем детали.
  4. Составляем заказ-наряд и по результатам диагностики согласовываем с клиентом дальнейшие работы.
  5. Чистим в ультразвуке все оставшиеся детали.
  6. Собираем и регулируем форсунку.
  7. Ставим форсунку на стенд, проверяем все ее параметры, при необходимости, регулируем и опять проверяем.
  8. Снимаем показатели по всему тест-плану и присваиваем код C2i.
  9. Упаковываем с присвоенным кодом.
  10. Устанавливаем на автомобиль.
  11. Прописываем код C2i или C3i в ЭБУ автомобиля.

Резюме. В большинстве случаев мы обходимся заменой мультипликатора и конечная стоимость ремонта состоит из стоимости нового мультипликатора, ремонта форсунки и прописывания кода. Но бывает, что клиенту нужен эконом-вариант, — в таком случае можно не прописывать код.

Упомянем о подводном камне присваивания кода — на характеристики впрыска напрямую влияют все детали форсунки. Иногда форсунка не проходит тест на присвоение кода. При этом, нужно менять дополнительные детали форсунки, после замены которых ремонт становится финансово нецелесообразным. В данном случае, деньги за присвоение кода мы не берём.

Внимание! Все форсунки DELPHI С2i и C3i мы ремонтируем только с автомобилем, на СТО, присланные форсунки не обслуживаем, по причине того, что после ремонта форсунки необходимо устанавливать на двигатель с соблюдением правил технологии установки в стерильных условиях, при малейшем попадании грязи - форсунки моментально клинят!

Форсунки DELPHI мы ремонтируем только комплектом это 4 или 5 форсунок (в зависимости от количества цилиндров двигателя), по той причине, что если отремонтировать к примеру 2 шт, а ещё 2 не трогать (для 4-х цилиндрового двигателя) и установить их на ДВС, то возможно двигатель будет троит, жестко работать, стучать и так далее, ведь параметры форсунок после ремонта и без ремонта могут отличатся.

Клапаны-мультипликаторы форсунок DELPHI китайского производства

Клапаны-мультипликаторы форсунок DELPHI китайского производства

P.S. Так как основную стоимость ремонта составляет клапан-мультипликатор, мы поддавались искушению и приобретали клапаны китайского производства, на которых форсунки либо не работали, либо круто недоливали/переливали. После пятой партии от пятых китайских поставщиков положительного результата мы так и не получили. Как следствие, для ремонта форсунок DELPHI, мы используем только оригинальные клапаны.

РЕМОНТ ФОРСУНОК DELPHI

Номер форсунки по DELPHI Аналоги по DELPHI Номер форсунки OE Производитель  Модель авто
28238659


28248312
28254952
28246359
28254950
28256051
A6510701287
A6510702687
Mercedes-Benz
C200, C220, E200
C250, CLK , E220, E250, GLK, 
Sprinter, Vito, Viano 
R00002D 28342997 A6510700587
A6510704987
Mercedes-Benz C200, C220, E200
C250, CLK , E220, E250, GLK, 
Sprinter, Vito, Viano
R04201D EJBR04201D A6460700987 Mercedes-Benz C200, C220, E200
C250, CLK , E220, E250, GLK, 
Sprinter, Vito, Viano
R01501Z 28232248
R01801A
R01801Z
R04001D
166009384R
8200567290
Renault, Nisaan
Suzuki
Clio, Kangoo,
 Megane, Micra, Kubistar, Modus, Grand Scienic, Fluence, Duster, Dokker, Jimny
R05601D 28232234
28237259
166000897R Renault, Nisaan
Suzuki
Clio, Kangoo, 
 Megane, Micra, Kubistar, Modus, Grand Scienic, Fluence, Duster, Dokker, Jimny
R01201Z

28232242
R01401Z
R01701Z
R02101Z
R04101D
166003978R
16600-00Q0B
8200240244
16600-BN701
8200553570
Renault, Nisaan
Suzuki
Clio, Kangoo,
 Megane, Micra, Kubistar, Modus, Grand Scienic, Fluence, Duster, Dokker, Jimny
R05102D 28232251
R03101D
R05101D
8200676774
8200815416
Renault, Nisaan
Suzuki
Clio, Kangoo, 
 Megane, Micra, Kubistar, Modus, Grand Scienic, Fluence, Duster, Dokker, Jimny
R00101Z
R00002Z
R00101Z
1152989
1226331
Ford Transit, Mondeo 
R00301Z R01001D 1128172
1376694
1226331

Ford Transit, Mondeo
R00201Z R00401Z
R01001D
2C1Q9K546AA
2C1Q9K546AB
2C1Q9K546BA
1217300
      1220621            
Ford Transit, Mondeo

Внимание! СТО «КОВШ» покупает дизельные форсунки б/у системы Common Rail производства BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS. Закупочные цены на б/у форсунки зависят от их состояния, производителя и востребованности.

По всем вопросам и предложениям звоните по тел.: +38 067 553-44-59 или пишите на электронную почту: dta.kovsh@gmail.com.

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии
Мельниченко Сергей Владимирович
Тема: ремонт форсунок
@ #14554   |   14.07.2020, 15:56

Тогда отвечу сам. может кому поможет. При установке форсунок установили медные шайбы 2.2мм а надо 1.6мм.холатность мягко говоря мастера по подбору запчастей. Машина зашептала.

Ответить
Мельниченко Сергей Владимирович
Тема: ремонт форсунок
@ #14547   |   14.07.2020, 6:37

Ремонт делали четырёх.

Ответить
Мельниченко Сергей Владимирович
Тема: ремонт форсунок
@ #14589   |   21.07.2020, 5:19

Хочу внести ясность. Значит колечки под форсунки все таки 2.2 мм. Обращение к официалам .перепрошивка блока эбу.обнуление пилотного впрыска. и адаптация на трассе. Машина поехала.

Ответить
Мельниченко Сергей Владимирович
Тема: Ремонт форсунок
@ #14546   |   14.07.2020, 6:33

Здравствуйте.Прощу помощи.Топливная Делфи.евро 5 приехал на специализированное сто на исправном авто с проблемой чуток повышенный расход топлива.Приговорили форсунки к ремонту.одна переливала. поменяли мультипликатор.распылитель .присвоили новый код. Установили на авто .завели . Ввели кода в ебу .алгоритм от кпп и по номеру цилиндра и началось. Жесткая...

Читать далее
Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Ремонт форсунок
@ #14548   |   14.07.2020, 11:12

Здравствуйте, для вашего автомобиля доступна ОнлайнДиагностика! 

Воспользуйтесь ей, выбрав симптомы вашей неисправности: 

https://kovsh.com/online-diesel-diagnostics

Ответить
Суршко Вадим
Тема: ремонт форсунки DELPHI
@ #14291   |   15.04.2020, 11:18

Добрый день! Отправлять для ремонта только нерабочие форсунки или весь комплект? Спасибо!

Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: ремонт форсунки DELPHI
Автомобиль:
@ #14294   |   16.04.2020, 9:03

Форсунки DELPHI отправлять лучше  комплектом это 4 или 5 форсунок (в зависимости от количества цилиндров двигателя), по той причине, что если отремонтировать к примеру 2 шт, а ещё 2 не трогать (для 4-х цилиндрового двигателя) и установить их на ДВС, то возможно двигатель будет троит, жестко работать, стучать и так далее, ведь параметры форсунок после ремонта и без ремонта могут отличатся.

Ответить
Суршко Вадим
Тема: ремонт форсунки DELPHI
@ #14284   |   14.04.2020, 14:57

В таблице нет форсунки 28348370. A6510702887.Ремонтируете ли вы их ,и сколько стоит-две льют в обратку?

Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: ремонт форсунки DELPHI
Автомобиль:
@ #14286   |   14.04.2020, 17:29

Добрый день! Такие форсунки ремонтируем: проверка 120 грн/шт. ремонт по максимуму 4200 грн/шт. ( проверка + работа мастера по ее сборке, регулировке + кодирование + распылитель + мультипликатор).

Ответить
Горбенко Тарас Іванович
Тема: Стук у паливній апаратурі (форсунки delphi )1.5 dci
@ #14224   |   25.03.2020, 19:48

Прошу допомоги: стук (очевидно форсунки) при навантаженні. Після повного прогріву зникає. З часом - проблема стала більш виразною. Чи можна далі експлуатувати авто? Дякую за відповідь.  

Ответить
Керосина Юрий - Клиент-менеджер
Тема: Стук у паливній апаратурі (форсунки delphi )1.5 dci
Автомобиль:
@ #14244   |   1.04.2020, 18:25

Здравствуйте. Если неисправны форсунки, рекомендуется их проверить и отремонтировать, проверив при этом топливную рейку и трубки на наличие внутри грязи или стружки. Если стружка недопустима, изучать топливный насос и возможно менять подкачку. 
Но перед этим всем необходимо сделать диагностику стука и подтвердить или опровергнуть информацию что это...

Читать далее
Ответить
Горбенко Тарас Іванович
Тема: Стук форсунок при навантаженні.
@ #14219   |   24.03.2020, 17:39

Дивився багато ваших відео. Дякую за якісні фахові коментарі. Маю проблему: при розгоні відчутне клацання форсунок (Delphi). Після повгого прогріву зникає. Дуже прошу поради щодо подальших дій. Дякую...

Ответить
Бакун Сергей
Тема: Прописка форсунок
@ #14202   |   18.03.2020, 7:08

подскажите как прописать форсунки в ебу Есть форскан лицензионный +елм327 форд 1.8tdci 2003 года 

Ответить
Bur Andrew
Тема: Здравствуйте, подскажите пожалуйста
@ #13905   |   22.12.2019, 11:19

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я делаю кап. ремонт топливной из-за стружки на Каптиве (тнвд ставлю  новый, форсунки - новые, насос подачки из бака - новый, стоит ли менять Топливный бак на новый, или можно помыть старый? и чем лучше мыть ? просто водой - уберет стружку ?

Ответить
Мастер приемщик
Тема: Здравствуйте, подскажите пожалуйста
Автомобиль:
@ #13928   |   28.12.2019, 8:58

Добрый день, можно помыть Ваш бак и убрать стружку которая там накопилась. Мы моем Kärcherom с угловой насадкой, вот ссылка: https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=XU2f3n9XtiI&feature=emb_logo После моем бензином и в последнюю очередь всё выдуваем сжатым воздухом. Вот ещё почитайте здесь есть полезная информация: https://kovsh.com/service/diesel_equipment_service/fuel_tank_cleaning/t/tabs/info

Ответить
Новак Виктор Петрович
Тема: Каптива дизель
@ #13654   |   20.10.2019, 20:29

добрый день! Очень прошу о помощи попал на очень большие деньги, а результата ноль! Ситуация такая на Шевроле каптива 2,2 дизель 2013 года был произведено ТО с заменой топливных фильтров, по ошибке сервисменов были установлены не те топливные фильтра ,(короткие вместо длинных) в результате чего автомобиль проехал 1500—2000км без фильтров топливных...

Читать далее
Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Каптива дизель
Автомобиль:
@ #13656   |   21.10.2019, 10:26

Здравствуйте, как в этом видео?
https://youtu.be/6Wm48zbPSy4

Ответить
Новак Виктор Петрович
Тема: Каптива дизель
Автомобиль:
@ #13659   |   21.10.2019, 15:06

да совершенно верно только наши рукожопые сервисмены не замеряли какие фильтра они сняли и поставили короткие, которые по сути ничего не фильтровали, что и привело к выходу из строя форсунок! Восстановили форсунки прочистили систему, обезвоздушиваем систему запускаем двигатель машина работает 20-30 сек и глохнет и в последствии не заводиться! Снимаем...

Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Каптива дизель
Автомобиль:
@ #13790   |   24.11.2019, 18:31

Топливная аппаратура Делфи очень капризная, при работе и во время приработки она выделяет стружку, которая напрямую идёт в форсунки, и при её большом количестве форсунки клинят. После ремонта ТНВД мы гоняем его на стенде час, прогоняем после топливо через фильтровальную бумагу, и если более менее чисто без стружки, тогда отдаём мотористам. И то частенько...

Читать далее
Ответить
Фиголь Андрей Николаевич
Тема: Мультипликатор Рено Кенго
@ #13342   |   14.06.2019, 18:06

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, нужно поменять мультипликаторы на форсунках, но денег на оригинал нет. Нормально ли будет поставить на некоторое время вот такой аналог, а позже, когда появятся деньги, купить оригинал?

Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: Мультипликатор Рено Кенго
Автомобиль:
@ #13343   |   17.06.2019, 8:50

Добрый день! Ставить не оригинальный клапан не советую, так как аналоги на нашем опыте не работают, форсунку на таком клапане очень тяжело отрегулировать в нужные параметры, так как производительность клапана отличается. Мы ставим только оригинал, чего и Вам советуем!

Ответить
Светлов Сергей Сергеевич
Тема: Ремонт форсунок кенго 1,5(716) 2007
@ #13259   |   3.05.2019, 2:16

Добрый день. У меня есть пару вопросов. В Киеве есть магазин "common rail" (который очень Вас рекомендует). У них я купил 4 оригинальных мультипликатора и в условиях стерильности, почистив форсунки с помощью карбклинера(hi-gear синтет..) установил мультипликаторы. Всё отлично, всё работало. Обратку давало в пределах от 2 до 4мл в зависимости от форсунки...

Читать далее
Ответить
Бунзя Андрей Олександрович
Тема: Форсунки
Автомобиль: Renault Kangoo 1.5D Common Rail
@ #12838   |   11.11.2018, 9:35

Здравствуйте. Вопрос таков: повредили наклейки с кодом форсунки но стоят уже другие. Как определить эти коды без стенда

Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Форсунки
Автомобиль:
@ #13000   |   13.01.2019, 18:31

Ни как.. dont_know.gifТолько ставить на стенд, и присваивать новый. Или вставлять в двигатель в той же последовательности и теже цилиндры как и стояли..

Ответить
Константинов Константин
Тема: клапан мультипликатор форсунки DELPHI EURO5
Автомобиль: Ford Mondeo IV Рестайлинг 2.0D
@ #12808   |   30.10.2018, 19:16
Добрый день. Хочу поменять клапаны  форсунок delphi euro5. Подскажите пожалуйста - существует ли отдельно клапан без распылителя по оригинальному производителю? Просто я купил заявленый оригинал, но есть сомнения, что это подделка)
Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: клапан мультипликатор форсунки DELPHI EURO5
Автомобиль:
@ #12819   |   1.11.2018, 12:10
Добрый день! На форсунки DELPHI Евро 5 ( высокий клапан) - идёт только в комплекте с распылителем по оригинальному производителю. Отдельно этот клапан купить можно, но он будет не оригинальным.
Ответить
Гаранин Николай Николаевич
Тема: Цокот на горячую при езде на любой постоянной скорости
Автомобиль: Opel Vivaro 1.9D
@ #12347   |   10.03.2018, 19:44
  1. Подскажите  пожалуйста у меня Опель виваро 1.9д. На горячую при езде на любой постоянной скорости идёт мелкий стучок а ват при разгоне или сброса скорости на передаче стук пропадает!!!! На наших сервисах не кто не знает в чем причина!!! Машина заводится и едит прекрастно!
Ответить
Гаранин Николай Николаевич
Тема: Цокот на горячую при езде на любой постоянной скорости
Автомобиль:
@ #12349   |   11.03.2018, 12:07
может ли вести себя так форсунка???
Ответить
Гаранин Николай Николаевич
Тема: Не кто не отвечает
Автомобиль: Opel Vivaro 1.9D
@ #12375   |   16.03.2018, 10:56

Тут ваше есть кто или я тут зря время трачу


Ответить
Ostap Yan Aleksandrovich
Тема: Присвоение Номера Форсунки Delphi Ford MondeoIII
Автомобиль: Ford Mondeo III 2.0D
@ #12148   |   24.12.2017, 22:33
Заменили ремкомплект форсунок, но наблюдается  плавание двигателя на холостых оборотах и есть черный дым при динамике оборотов, и не много расход стал больше, особенно в городском цикле. Вопрос: Повлияет ли калибровка форсунок то есть присвоение номер форсунке на работу двигателя?

 Спасибо!


Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Присвоение Номера Форсунки Delphi Ford MondeoIII
Автомобиль:
@ #12151   |   25.12.2017, 8:41
 после ремонта форсунки необходимо устанавливать на двигатель с соблюдением правил технологии установки в стерильных условиях, при малейшем попадании грязи - форсунки моментально клинят!

Форсунки DELPHI мы ремонтируем только комплектом — это 4 или 5 форсунок (в зависимости от количества цилиндров двигателя), по той причине, что если отремонтировать...

Читать далее
Ответить
Ostap Yan Aleksandrovich
Тема: Присвоение Номера Форсунки Delphi Ford MondeoIII
Автомобиль:
@ #12153   |   25.12.2017, 12:41

Спасибо, Дмитрий! Будем ехать к Вам, все поняли!

С Рождеством Христовым Вас и Вашу команду КОВШ!


Ответить
Редчук Валерий
Тема: Мотор к9к 722 1.5дци . ДЕЛФИ.
@ #10896   |   28.10.2016, 11:55
Цокот 1-й форсунки на холодную. Машина ведет себя отлично - не дымит, не троит, заводится сразу, обороты хх на уровне. на прогретую не слышно, так же тише звук когда прижать форсунку или взятся за патрубок идущий к ней. Замена шайбы ничего не дала. Следов износа на ней не было.В чем проблема с форсункой?
Ответить
00:5228.10.2016
Мотор к9к 722 1.5дци . ДЕЛФИ. Цокот 1-й форсунки на холодную.
Мотор к9к 722 1.5дци ДЕЛФИ. Цокот 1-й форсунки на холодную. Машина ведет себя отлично - не дымит, не троит, заводится сразу, обороты хх на уровне. на прогретую не слышно, так же тише звук когда прижать форсунку или взятся за патрубок идущий к ней. Замена шайбы ничего не дала. Следов износа на ней не было.В чем проблема с форсункой?
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Мотор к9к 722 1.5дци . ДЕЛФИ.
@ #11528   |   29.04.2017, 12:04

Это не цокот форсунки, а пульсация топливопровода высокого давления. установите хомут зажимной прорезиненный.

wink.gif

Ответить
nadyrshin denis
Тема: Чистка топливопроводов высокого давления в ультразвуке
@ #10887   |   25.10.2016, 15:08
Здравствуйте! благодаря вашему видео на ютубе про чистку топливопроводов высокого давления в ультразвуке, понял что просто поменять форсунки на комонрейле не достаточно а надо еще чистить всю топливную магистраль, поэтому все снял с машины включая тнвд.. подскажите пожалуйста, как собрать систему для рециркуляции жидкости в УЗ ванне? какой насос подойдет? по видео видно только забор жидкости без насоса.. спасибо!!
Ответить
Иванов Иван Николаевич
Тема: Чистка топливопроводов высокого давления в ультразвуке
@ #11690   |   19.07.2017, 15:36
Насос находится в низу, он прогоняет жидкость через 2-х микронный фильтр, идёт на клапана которые импульсно открываются и создают пульсирующий проток через топливные магистрали.
Ответить
Мислицкий Виктор Викторович
Тема: нужен ремонт форсунки
@ #9952   |   20.01.2016, 22:06

Здраствуйте, сколько будет стоить ремонт форсунки делфи с фольксваген поло 1.2 тди, с присвоением форсунке 20-ти значного кода., и возможна ли притирка клапана, я думаю дело в нем. какие сроки ремонта ?

Ответить
Менеджер по топливной аппаратуре
Тема: нужен ремонт форсунки
@ #9954   |   21.01.2016, 8:32
Добрый день! Во вкладке цены указана стоимость ремонта форсунки DELPHI. Притирка клапана не поможет, необходимо заменить клапан мультипликатора. По срокам процесс ремонта составляет 1-2 дня (в зависимости от загрузки топливного участка и наличии запчастей) + доставка.
Ответить
Москалюк Иван
Тема: Плохо заводится
@ #9882   |   24.12.2015, 16:31
Здравствуйте. Ситуация такая Кангу 1,5 машина перестала заводится со стартера, с толкача заводилась иногда сразу, иногда нет. Заехал к официалу сделали тест форсунок 1,3,4 10 мл. 2 35 мл. за 2 минуты говорят в пределах все, рекомендовали замену ТНВД,   заменил клапан в форсунке 2-го цилиндра и машина ожила запуск с пол-оборота. Но через день все вернулось... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Плохо заводится
@ #10030   |   1.02.2016, 22:44

Противоречивые данные, у официалов 10мл, у Вас 3-4мл???

если уверенны в форсунках, проверяйте какое давление качает ТНВД.

ask.gif

Ответить
Москалюк Иван
Тема: Плохо заводится
@ #10048   |   5.02.2016, 14:55
Владимир Николаевич снова здравствуйте! Форсуночки вы сделали спасибо вам за это, но завести ее так и не получилось, Давление насос создает 180, форсунки рабочие, а запуска нет ни с толкача ни с эфира.  
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Плохо заводится
@ #10050   |   5.02.2016, 17:05

Для нормального запуска необходимо давление 250кг/см. Проверьте напрямую,  какое давление создаёт ТНВД.  (С учётом что нет подсосов воздуха).

Ответить
Курнавин Николай
Тема: Каптива 2.2
@ #9582   |   31.10.2015, 9:57
Добрый день, автомобиль  Шеврале каптива 2.2        2013г           т.система Delphi    форсунки DFI  1.5       28264951 

  После 70 т. км   стал  незначительно    но увеличиваться дизельный стук двигателя , Решил для начала проверить цепь ГРМ и заодно произвести  диагностику форсунок  ,   более всего меня интересовал предвпрыск и действительно  на...

Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Каптива 2.2
@ #9675   |   24.11.2015, 20:55

Проверьте компьютером давление в рейле, в момент запуска, если в норме (250кг), то скорей всего при демонтаже попала грязь, и форсунки заклинили.. Это очень капризные и чувствительные форсунки, по этому не рекомендуем лишний раз их снимать

Ответить
Китаев Дмитрий
@ #9208   |   28.07.2015, 19:54
Здрвствуйте. Подскажите пожалуйста по Евро 5. Уже весь интернет перерыл. Использую Common Rail тестер, вроде такого newest-high-pressure-common-rail-injecto и советский тестер для форсунок. Автомобиль Ssanyoung Korando 2.0. Три форсунки открываются при 120-130 кг/см2 (на тестере имитация 900 об/мин), а четвёртая от 20ти. Причём на 130 кг/см2 она просто льёт фонтаном. Никаких видимых повреждений... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #9235   |   4.08.2015, 14:12
  1. Натяг пружины распылителя
  2. Грязь в мультипликаторе или распылителе (перекиньте местами с рабочих форсунок)
Ответить
Китаев Дмитрий
@ #9238   |   4.08.2015, 19:06
Спасибо огромное ! Нашлось. маленькая стружка в одном из каналов над распылителем. Повозившись, достал, всё заработало. Огромное спасибо за отзыв !
Ответить
Дырбеев Руслан Леонидович
@ #9064   |   18.06.2015, 10:53
здравствуйте. Проблемка с запуском форд мондео 4 common rail. Заводится с эфира после того как заглушишь звук под капотом будто воздух просачивается через прокладку где клапан ЕГР. Егр был заглушен убрал заглушку проехал км 10 потом когда началась проблема с запуском заглушил заново. Завел с эфира проехал км 300 пока ехал заметил сизый дым при разгоне и тяга уменьшилась расход большой литров 12 на  сто км.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #9156   |   26.07.2015, 15:07

Проверяйте обратку на форсунках, на холостых не более 20мл/форсунка.

а так снимайте и все форсунки на стенд. (обратить внимание на состояние распылителя и его распыл)

Ответить
Сыроежко Александр
@ #8866   |   27.04.2015, 20:53
а оригинальный фильтр какой ?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #8886   |   27.04.2015, 21:54

Делфи или пурфлюкс

Ответить
Сыроежко Александр
@ #8854   |   26.04.2015, 11:29
Здравствуйте ! Примерно в конце января сломалась машина, а именно  форсунки. Поменяли все 4 клапана, прошло примерно пару месяцев и стала лить первая форсунка , за минуту наливает 20 кубовый шприц, 3 я форсунка примерно 5 кубиков. Что делать , машина немного хуже заводится и не так едет как раньше. Может еще есть что-то но наши местные мастера похоже разобраться не могут . 
Ответить
Коцур Павел -Топливщик-
@ #8858   |   27.04.2015, 11:42
Здравствуйте. Данная топливная аппаратура очень капризна к чистоте как при ремонте так и эксплуатации. Помимо ремонта форсунок (особенно если Вы ремонтировали все 4) Вам необходимо было почистить трубки высокого давления и топливную рейку, а также обязательно заменить топливный фильтр (ставьте только оригинал). Вполне возможно что в той же топливной... Читать далее
Ответить