или

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Установка угла опережения НПТ для моторов с ТНВД VE

nbsp

 

28.11.2014 / 25.04.2018   •   13584 / 5799

Для работы потребуется приспособление для установки индикатора часового типа на ТНВД. Чертеж корпуса адаптера показан на рис. 16. Отверстия в головке ТНВД под установку индикатора в разные годы изготавливались с разными резьбами (М8х1 и М10х1). Более короткие корпуса (вариант 1 и 3) предназначены для работы с ТНВД в стесненном пространстве и могут применяться только при снятых трубках высокого давления. Более длинные корпуса используются в тех случаях, когда места достаточно и трубки можно не снимать.

Рис 1

Рис. 1

Рис 2

Рис. 2

Отверстие с резьбой М5 в корпусе адаптера предназначено для стопорного винта.

Примечание: стопор М5 затягивать легко от руки, чтобы исключить заедание при перемещении ножки индикатора.

Штатный наконечник в индикаторе часового типа заменяется удлинителем . Вариант 1 используется с короткими адаптерами (рис. 1), вариант 2 - с длинными (Рис. 2).

На рисунке (рис. 1 и 2) показан адаптер простейшего вида, который при ежедневном использовании не очень удобен.

Более совершенные варианты адаптеров показаны на (рис. 3 и 4).


Рис 3

Рис. 3

Рис 4

Рис. 4

Порядок выполнения регулировки:

  • установить коленчатый вал в положение ВМТ, совместив метки на маховике и на шкиве топливного насоса;
     
  • тщательно отмыть ТНВД в районе плунжерной головки от грязи;
  • выкрутить болт-пробку на торце плунжерной головки ТНВД (находится в центре между штуцеров трубок высокого давления). Проконтролировать, что вместе с пробкой удалилось и медное уплотнительное кольцо;
  • вместо пробки ввернуть адаптер, вставить в адаптер часовой индикатор с ножкой-удлинителем и слегка зафиксировать стопором М5 (рис. 20) создав предварительный натяг на индикаторе 3 мм.
  • медленно повернуть коленчатый вал против "хода" следя за стрелкой индикатора. В момент, когда стрелка индикатора перестанет двигаться, прекратить вращение коленчатого вала. В этом положении обнулить показания большой шкалы индикатора;
  • медленно поворачивать коленчатый вал по "ходу" до совмещения метки на маховике с репером или попадания установочного пальца в отверстие маховика. В этом положении индикатор должен показывать величину, указанную в табл. 1.

Таблица 1 Значения хода плунжера до ВМТ для разных типов двигателей

 
  • если индикатор показывает иное, не трогая коленчатый вал, ослабить три болта 3 на шкиве ТНВД (рис. 15) и ключом 2 повернуть вал ТНВД до получения заданного размера на индикаторе. Затянуть болты 3 моментом 25 Нм;
  • для мотора X17DTL удалить стопорный палец маховика;
  • повернуть коленвал против "хода" до положения, когда стрелка индикатора перестанет двигаться и проверить, не сбился ли ноль на индикаторе;
  • повернуть коленвал по "ходу" до совмещения метки на маховике с репером или попадания стопорного пальца в отверстие маховика;
  • проверить показания часового индикатора, которые должны соответствовать заданному

Некоторые насосы имеют несоставные шкивы приводного вала. В этих случаях регулировка УОНПТ осуществляется поворотом корпуса ТНВД. Для этого надо

  • отсоединить накидные гайки трубок высокого давления от форсунок и закрыть штуцера форсунок защитными колпачками;
  • ослабить накидные гайки трубок высокого давления на штуцерах ТНВД;
  • ослабить два наиболее неудобных болта на фланце крепления ТНВД и болт на кронштейне, поддерживающем ТНВД снизу в районе плунжерной головки;
  • ослабив третий болт на фланце крепления ТНВД поворотом насоса добиться нужного показания индикатора и затянуть болт;
  • затянуть остальные болты

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Молотюк Василий
Тема: Угол опережения
@ #13390   |   5.07.2019, 18:20

подскажите угол опережения для bmw e28 524d 1986г, тнвд bosch механическая

Ответить
Ониськів Ігор
Тема: подбор адаптера
@ #13214   |   6.04.2019, 16:38

Тнвд бош какой размер корпуса адаптера подобрать????




Ответить
Березюк Андрей
Тема: Установка опережения.
Автомобиль: Ford Transit 2.5DI OHV 2.5D
@ #12361   |   13.03.2018, 20:53

Здравствуйте.  Подскажите пожалуйста как наиболее точно отрегулировать опережение впрыска на моем авто? Есть индикатор и возможность изготовить переходник. На какую величину необходимо регулировать опережение по индикатор?

Ответить
Александров Александр Евгениевич
@ #6794   |   19.01.2015, 10:31

Здравствуйте,хочу уточнить,тоисть нужен другой переходник,или ставить прость по метке КВ, Если я вкручу в топливную вместо форсунки манометр и прокручивая КВ ключом выловлю ли я проблемный плунжер,или только стенд с тест планом поможет.

Заранее благодарю за ваш профессиональный ответ.

Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #6873   |   26.01.2015, 22:26
  1. Момент впрыска устанавливается по метке, или моментоскопом.
  2. проверить ТНВД только на стенде.
Ответить
Александров Александр Евгениевич
@ #5743   |   28.11.2014, 21:57
Здравствуйте,переходник на чертежах подойдет к топливной бош на 123 мерседес.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #6778   |   18.01.2015, 20:47

Нет. на мерсе рядный ТНВД

Ответить