Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Закажите ОнлайнКонсультацию
Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.
Закончилось топливо в дизельном двигателе, как закачать?
Ситуация не настолько редкая, как может показаться, особенно среди любителей ездить на последних остатках в баке.
Почему-то считается, что для того, чтобы закачать топливо из бака и развоздушить топливную систему, достаточно открутить трубку высокого давления, покрутить стартером до появления солярки, и этого вполне достаточно. Это не совсем правильно, более того, в некоторых случаях, когда стартер или аккумулятор неисправен и слабо крутит, Вам вообще не удастся прокачать систему. И на большинстве автомобилей вообще не устанавливается автономный подкачивающий насос
Как же поступать в этих случаях?
- Производители рекомендуют заполнить бак топливом и крутить стартером, пока топливный насос сам не развоздушится. Но в большинстве случаев, садится аккумулятор и подгорает стартер (ведь для закачки 0,5 литра солярки используется колоссальная энергия, которая способна переместить автомобиль на десяток другой метров).
- Некоторые тащат автомобиль на буксире (рискуя перескакиванием ремня или цепи газораспределения), кто-то заливает в топливный фильтр солярку (рискуя залить грязное топливо на выход к топливной аппаратуре, и в то же время дополнительно завоздушивают систему, так как фильтры стоят выше уровня бака, и солярка уходит именно туда обратно).
Есть ещё много способов развоздушивания топливной системы, но самый эффективный — это наличие подкачивающего насоса перед топливной аппаратурой (см. рис. 1, рис. 2), способного подать топливо из бака под давлением с минимальным риском и затратами энергии.
Если на Вашем автомобиле установлен подкачивающий насос, рекомендуем:
- Проверять его работоспособность при каждой замене топливного фильтра.
- Устанавливать перед ним предварительный фильтр грубой очистки (см. рис. 3, рис. 4) (чтоб предотвратить клапан от крупных загрязнений).
- Также устанавливать прозрачные шланги на подачу (рис. 5) (для контроля количества воздуха в системе)
Если стационарный механический насос создаёт проблемы, такие как постоянные подсосы воздуха, течи масла, предлагаем Вам его удалить, установив в место него заглушку (рис 6). Рекомендуем устанавливать как механические (ручные), так и электрические (работающие от включения зажигания) топливоподкачивающие насосы.
Рис. 6. Заглушка
Механическая/ручная подкачка подкачка производит быстрое устранение воздуха из топливной системы после замены фильтрующего элемента.
Электрическая подкачка, на момент запуска двигателя, прокачивает всю систему и ускоряет старт двигателя, чем уменьшает эмиссию. Таким образом помогает топливной аппаратуре прокачивать топливо с бака через топливные фильтра во время работы двигателя. Сводя на нет потери на всасывание, ухудшающие наполнение плунжерных пар топливных насосов.
Более подробную информацию о том, как развоздушить топливную систему, читайте здесь.
СТО «КОВШ». Управляй надёжным!
Предлагаем приобрести:
Подразделы
Как Вы закачиваете топливо в дизельном двигателе, если оно закончилось?
Заполняю бак топливом и кручу стартером
Тащу автомобиль на буксире
Заливаю в топливный фильтр солярку
Пользуюсь подкачивающим насосом перед топливной аппаратурой
У меня стоит электронасос, прокачивающий систему при включении зажигания
Здравствуйте! Будет ли справляться работать электрический насос подкачки без штатного, на Премиуме 420dci? 2002г.в.
Подскажите пожалуйста после того как заглушишь машину давление в рампе сразу же падает до 0(определенно при помощи подключения комп,диагностики)и соответственно при заводке секунд 15 крутит по тому что долго накачивает,Что это может клапан груши ручной подкачки?
Здравствуйте 1.9 ТДИ АGR ? затрудненный запуск после стоянки. Проверил давление в корпусе насоса на х/х 0.5 кг газну повышается, пережму слив на фильтр повышается до 5 кг и выдавливает дизель с трубки слива 1 форсунки. Достаточно ли такого давления в корпусе? Выкручивал регулировочный в ТНВД чисто, резинки целые, клапанец надавливал он перекрывает отверстие далеко заход( не сразу после дырочек) В чем проблема, подскажите. Спасибо заранее.
Добрый вечер Подскажите пожалуйста. При каком давлении после ТННД в магистрали может (должен) заводиться двигатель Вольво D13? Кручу стартером, давление 0,5 кгс/см2 перед форсунками и не заводиться. С пускача и с эфира заводиться.
Черная соляра. Какие могут быть Причины? Спасибо
вот что дал поиск по сайту:
Не герметичен сальник топливоподкачивающего насоса, который разделяет картерное пространство и подкачивающий насос. (Касается всех видов подкачек рядных насосов, подкачки на мерседесах с PLD секциями, ТНВД VE при изогнутом вале (Было на Fiat Ducato)) в таком случае топливо в баке чёрное
и старое видео:
Масло в топливе на VOLKSWAGEN CADDY III TDI
Здраствуйте посмотрел на Ютуб как вы подтягивали дозирующий клапан ТНВД форд фокус 1 у меня такой же автомобиль но проблема другая у меня этот клапан сгорел , не могу теперь нигде такой найти , подскажите пожалуйста где его можно заказать ?
Имеем ёмкость с дт, шланг, э/насос, рядный тнвд, клапан, слив в эту же ёмкость. Мех. т/подк.снят. Пуск, горячий, холодный, холостой, средние, высокие, без замечаний. Только при большой и более 3-5 минут нагрузке ВСЕГДА ТНВД ЗАВОЗДУШИВАЕТ. После 10 сек.прокачки, удаления воздуха, пуск и цикл повторяется. Фильтров, сеток нет. Шланг слива /обракти/ перегибал, эффект тот же. Спасибо за ответ.
Ровно год назад делал на вашем сто машину Т-5. Много, что сделали, а именно гильзовали посадочные гнезда насос-форсунок, перебирали ТНВД, делали турбину и еще много работ произвели.
Очень благодарен Владимиру Николаевичу и его коллективу за качественно выполненные работы. Сразу видно , что профессионалы своего дела.
Подскажите...
Читать далее
Владимир Николаевич, добрый день.
Прежде всего хотел поблагодарить Вас и всю команду СТО Ковш за вашу работу и особенно за канал на Ютуб. Очень долгое время являюсь вашим зрителем много что из Ваших советов я воплотил на своем авто самостоятельно, так как живу в Казахстане и нас разделяют тысячи километров. На автомобиль форд фокус 1 1,8 TDCI топливная...
Спасибо, что пользуетесь нашими рекомендации. Нам приятно, что мы несём пользу автолюбителям за многие тысячи километров.
Обнаружил путём присоединения прозрачного шланга на насос в баке, что он подаёт солярку с воздухом. Из-за этого, при работе насоса подкачки, слышно шипение воздуха в районе ТНВД.
Заменил насос, а проблема осталась. Подскажите, куда "копать"?
Спасибо!
С уважением, Павел. Fiat Ducato, 2006 г., 8140,43S
Вопрос, почему он продолжает оттуда идти даже с новым насосом?
Клапан обратки на подаче из насоса держит. Шланги обратки на форсунках заменил.
Одеваю прозрачные шланги на подачу и на обратку насоса в баке, опускаю их в ведро с соляркой, поворачиваю зажигание, насос из бака гонит топливо с воздухом. Почему?
Добрый ень. Подскажите пожалуйста Рено Магнум двигатель мидр 385 л. Какое давление должен создавать топливоподкачичающий насос и куда лучше врезать манометр контроля давления тннд.
мугу ли я поставить насос era 770034 на раме у бака для уверенного зимнего запуска и увеличения ресурса тнвд делфи? один тнвд заменил по причине неиспраности внутреннего насоса низкого давления (при подкачки грушей топливо сливалось с обратки тнвд, заводилась только при накачке грушей).
Авто - санг енг рекстон 270xdi
В мене машина Форд Транзит 1998р. 2,5D.
Хочу поставити електричний паливний насос, але неможу знайти інформації по тиску який має бути в системі перед ТНВД.
Буду вдячний якщо підкажете значення тиску яке повинен видавати насос та його продуктивність.
Дякую.
ваш совет що луче поставити своими руками (сипаратор чи фильтер з металічискою сеткою) ...
Читать далее
По описанию банальный подсос воздуха. Рекомендуем очистить все соединения обезжиривающим раствором, высушить. снять топливопроводы подачи, обратку заглушить, а в подачу подать давление воздуха около 1кг/см. и наблюдайте на всех обезжиренных соединениях, запотевание топлива.. где потеет, там и подсос воздуха.
Не рекомендуем! у насоса бешенная производительность (150л заместь 30-ти). он порвёт бумагу в топливном фильтре.
Здравствуйте! Пишу вам из Белоруссии! Проблема а мерседесе c220cdi w203. Уходит давление, потом долго заводится, ставил грушу не помогло, проверил герметичность и давление подкачивающего насоса (3атмосферы) но как заглушишь сразу подаёт на 0
Чтоб убедится что на самом деле уходит топливо в бак, заправьте полный бак, и поставьте автомобиль задом под уклон не менее 10градусов. если утром запустится нормально, ищите подсос воздуха. Давление подкачки создаётся шестерёнчатым насосом, и оно не должно быть на столько гидроплотно чтоб держатся после того как двигатель заглохнет.
Golf1.9tdi 2000год
Нужно сначала убедиться, что проблема в подсосе воздуха, а потом попробовать его устранить, и только в том случае что устранить не получилось, ставьте грушу. а как определить проблема в подсосе или нет, значит
заправляете полный бак, и ставите автомобиль на крутом склоне, чтоб уровень топлива в баке был гораздо выше уровня двигателя, теперь воздушиться не будет!..
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: