Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Дефектовка впускных и выпускных коллекторов

 
3.11.2014 / 25.04.2018   •   2077 / 150

Дефектовка впускных и выпускных коллекторов

3.11.2014 / 25.04.2018   •   2077 / 150

В очередном материале из серии "Дефектовка" рассмотрим коллекторы - впускные и выпускные. Обычная практика мотористов при "капиталке" - глянул на снятый коллектор да и отложил его в сторону, дескать, большего внимания он не заслуживает. Тем не менее стоит потратить час-другой на то, чтобы убедиться - коллекторы в целости и сохранности. Тогда можно со спокойной душой заниматься прочими проблемами. Обычная практика производителей двигателей - изготавливать впускной и выпускной трубопроводы (коллекторы) литьем. Причем впускные, как правило, - из алюминиевых сплавов. А выпускные - из чугуна. Правда, в последние годы, на многих автомобилях можно встретить и сварной выпускной коллектор - из стальных труб. Еще одно важное замечание по поводу "свежих" автомобилей: из-за современных норм токсичности каталитический нейтрализатор (в просторечии называемый "катализатор") на них объединен в единое целое с выпускным коллектором - так называемый "кат-коллектор". В случае выхода из строя такого нейтрализатора последствия для двигателя могут быть очень печальными.

2.jpgДефект 1. Трещины в коллекторе.

 

Причины:

  • Неверная установка опережения зажигания (для бензиновых моторов) или угла опережения впрыска (для дизельных двигателей).
  • Применение некачественного топлива.
  • Сильный перегрев.

Действия:

  • Замена коллектора. В редких случаях возможна заварка трещин. После проведения сварочных работ обязательна проверка плоскостности фланцев коллектора. Проверка, регулировка и при необходимости ремонт систем питания и зажигания. Проверка, регулировка и при необходимости ремонт системы охлаждения.

Примечание: Обычно трещины образуются в выпускном коллекторе. Во впускном трубопроводе их образование маловероятно.

3.jpgДефект 2. Коробление фланцев.

 

Причины:

  • Те же, что указаны в пункте 1.
  • Нарушение технологии сборочных работ.
  • Длительная работа двигателя.

Действия:

  • Проверка плоскостности фланцев, при обнаружении дефектов - обработка поверхностей на фрезерном станке. Проверка, регулировка и при необходимости ремонт систем питания и зажигания. Проверка, регулировка и ремонт системы охлаждения, если это требуется. Точное соблюдение предписанных моментов при затяжке крепежных болтов.

Примечание: При обнаружении указанных дефектов необходимо проверять и ответные поверхности на головке блока цилиндров.

Дефект 3. Повреждения нейтрализатора (для бензиновых машин с кат-коллектором).

 

Причины:

  • Длительная работа двигателя.
  • Применение некачественного топлива.
  • Износ цилиндро-поршневой группы (при котором масло попадает в выпускной коллектор).
  • Износ клапанов и направляющих втулок (при котором масло попадает в выпускной коллектор)

Примечание: Обычно работа двигателя с подобными повреждениями приводит к:

  • разрушению керамических "сот" нейтрализатора;
  • перегреву двигателя;
  • сильным повреждениям цилиндро-поршневой группы.

Действия:

  • Замена кат-коллектора. В некоторых случаях возможно механическое "удаление" керамических "сот". При наличии подобного повреждения необходим капитальный ремонт двигателя, с полной диагностикой всех его систем и узлов. В некоторых случаях - даже замена двигателя!

Дефект 4. Повреждение и износ резьбы в отверстиях под крепеж. Повреждение или износ резьбы на шпильках или болтах.

Причины:

  • Нарушение технологии сборочных работ.
  • Длительная работа двигателя (естественный износ).

Действия:

  • Замена шпилек или болтов. В некоторых случаях допустимо высверливание поврежденной резьбы и нарезание новой. При этом также желательна проверка плоскостности фланцев коллекторов. Строгое соблюдение предписанных моментов при затяжке крепежа. Применение специального крепежа (если предписано производителем).

Примечание: Обычно, при длительной работе двигателя, крепежные элементы на выпускном коллекторе "пригорают" настолько, что разобрать соединения не повредив крепеж - невозможно.

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Сирота Сергей Сергеевич
Тема: Ошибка по не додуву
@ #13883   |   14.12.2019, 9:41

Здравствуйте.

Машина уходит в аварийный режим.Выбивает ошибку: слишком низкое давление нагнетаемого воздуха. Под пластиковой проставкой впускного коллектора - масляные подтёки. При снял-поставил установлено - повреждены пластиковые перегородки. ОМ-646 2006г.в. (315-й) мотор 2.2

С кем я могу ДЕТАЛЬНО пообщаться  на эту тему ?

Есть ли возможность...

Читать далее
Ответить
Керосина Юрий - Клиент-менеджер
Тема: Ошибка по не додуву
Автомобиль:
@ #13885   |   16.12.2019, 12:23

Здравствуйте Сергей. Напишите мне на Viber или WhatsApp +38 067 558 02 69, я Вам перезвоню. 
https://kovsh.com/service/engine_parts_recovery/engine_recovery/2remo_vpuskn_kollekt_dvigate_21/remon_kollekto_om_646_mercede
https://kovsh.com/about/faq/t/spoilers91/prices

Ответить