или

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

nbsp

 

Новинка от Federal-Mogul: механизм вращения клапанов

13.11.2017 / 25.04.2018   •   741 / 77

На Frankfurt Motor Show 2017 поставщик автозапчастей Federal-Mogul представил свою новую разработку: механизм клапанов вращения Rotocap®. Данный механизм ранее был доступен только для грузовых автомобилей, теперь он разработан для легковых авто с четырьмя клапанами в цилиндре.

Преимущества Rotocap® в двигателях со сниженным потреблением масла

Благодаря миниатюрности конструкции — наружный диаметр от 20 мм до 25 мм — запчасть монтируется в клапанные механизмы двигателя. Rotocap® будет эффективен для двигателей со сниженным потреблением масла, работающих на сжатом природном газе, сжиженном углеводородном газе или этаноле, где интенсивность износа седел клапанов выше по сравнению с бензиновыми и дизельными аналогами.

Современные не зажимные замки клапанов, применяемые в двигателях легковых автомобилей, допускают использование механизма свободного поворота клапана, при котором передача нагрузки осуществляется через шарики и канавки. Однако из-за недостаточного динамического эффекта такое свободное вращение клапанов происходит в диапазоне скоростей на оборотах менее 2500 об/мин. В Rotocap® неконтролируемое вращение клапана заменено угловым перемещением. Теперь клапан перестает вращаться после закрытия, что уменьшает абразивный износ седла.

Часто двигатели легковых автомобилей вынуждены продолжительное время работать на низких оборотах в условиях увеличивающейся плотности городского трафика при снижении скорости движения автомобильного потока. В этом случае часто применяется принудительное вращение клапана двигателя. Использование технологии Rotocap® также востребовано в случае гибридных автомобилей, двигатели которых работают в ограниченном диапазоне оборотов.

Источник: http://ua.motofocus.eu

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Тразанов Дмитрий
Тема: Зазоры торца клапана и плоскости ГБЦ
Автомобиль: Volkswagen Touran I 1.9D UIS/PDE
@ #14652   |   11.08.2020, 2:19

Ребята, здравствуйте! Не могу в эльзе на свой двигатель найти минимальные и максимальные допуски торцов клапанов относительно плоскости ГБЦ, всю программу перерыл. У меня VW Touran 2006 г/в 1.9 tdi (двигатель BLS). Помогите ради Бога если кто знает эти допуски. Заранее спасибо!!!

Ответить
Сергей Викторович
@ #9149   |   23.07.2015, 15:06
Доброго дня.

Підкажіть, будь ласка, на Рено Меган 3 2011р 1,5DCI 81kW з сажовим фільтром,

зазори клапанів регулюються гідрокомпенсаторами чи стаканчиками? 

якщо стаканчиками то підкажіть, будь ласка, у яких межах вони мають бути щоб їх перевірити.

Дякую.


Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #9186   |   26.07.2015, 19:45

регулировка стаканчиками. мы делаем 0,25-0,3 впуск. 0,3-0,35 выпуск.

Ответить
Гость
@ #4574   |   5.08.2013, 14:36
Добрый день, двигатель aaz гольф 3, рассухарил клапана при осмотре клапанов обнаружил их износ на стежне клапана, но на всех разный, можно ли поменять выборочно клапана на новые, и надо ли менять соответствующие направляющие, ??? с Уважением Борис.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
@ #4575   |   13.08.2013, 21:58
Если износ клапана 0,01мм, то уже рекомендуем менять, а также и направляющие, так как они из цветного сплава, и во всех случаях сильно изношены. Мы меняем клапана комплектом, а на этот двигатель также подходят жигулёвские клапана.
Ответить