Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Если оказалось, что поршни задраны

7.11.2014 / 25.04.2018   •   30619 / 12250
 

Вопрос: Мотор разобрали. Оказалось, что поршни задраны. Почему такое могло произойти?

Ответ: Вообще-то причин тому множество. Например, такие повреждения могли случиться из-за недостаточного зазора.

Общая информация:

Зазор между поршнем и цилиндром, при эксплуатации, может недопустимо уменьшится (почти до полного исчезновения) при неправильном монтаже движущихся деталей, при перекосе гильз цилиндров или же - при перегреве. Кроме того, температура поршня во время работы, значительно выше температуры цилиндра, поэтому поршень расширяется сильнее, чем смежный цилиндр. Кроме того, алюминий, по сравнению с серым чугуном имеет удвоенное тепловое расширение, что тоже необходимо учесть. При уменьшающемся зазоре между поршнем и цилиндром сначала возникает полусухое трение, потому что масляная пленка со стенки цилиндра вытесняется расширяющимся поршнем. Поэтому несущие поверхности на юбке поршня сначала стираются до блеска. Из-за полусухого трения, и нагрева от него, температура деталей становится еще выше. Поршень оказывает все большее давление на стенку цилиндра. Масляная пленка исчезает полностью, и поршень начинает работать без смазки. В результате появляются первые задиры с гладкой темной поверхностью. В общем можно указать следующие характерные признаки задиров из-за недостаточного зазора: за участками с зеркальным блеском следуют гладкие темные задиры. Задиры имеются как на нагруженной стороне, так и на ненагруженной стороне поршня.

Еще одна причина появления задиров - работа мотора без смазки.


Общая информация:

Задиры от работы без масла могут возникнуть и при достаточном зазоре между цилиндром и поршнем. При этом, часто, масляная пленка нарушается, из-за высокой температуры или из-за смывания топливом, лишь в отдельных местах. Появившееся сухое трение поверхностей поршня, поршневых колец и рабочей поверхности цилиндра очень быстро может привести к сильным задирам. Те же явления будут и при недостатке масла, когда вообще нет пленки смазки между поршнем и цилиндром.

Можно привести следующие обобщенные признаки заедания от работы без смазки:

  1. При полностью разрушенной масляной пленке возникают узкие ограниченные задиры, в основном на юбке поршня. Их поверхность стерта и имеет темный цвет. В начальной стадии на противоположной стороне поршня задиров нет. (рис.1а)
  2. При нехватке масла, признаки подобны вышеописанным, за исключением цвета поверхности. Поверхность задиров почти металлически чиста, без темного цвета. Поскольку нехватка масла затрагивает весь цилиндр, в начальной стадии часто наблюдаются задиры, как на нагруженной стороне, так и на ненагруженной стороне. (рис.1б)


рис. 1а

рис. 1б

Также причиной появления задиров может стать перегрев поршней.


Общая информация:

В этом случае масляная пленка разрушается из-за очень высокой температуры. Сначала появляется полусухое трение и отдельные места истирания. В дальнейшем, поршень в цилиндре работает полностью "всухую", из-за дополнительного нагрева в местах истирания. Задиры имеют темный цвет и сильный износ. (Рис. 1) В зависимости от причин задиры начинаются или на направляющей поверхности поршня или на головке поршня.



рис. 1

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
Задиры Semenov Pavel  #13628   |   12.10.2019, 16:52   |   0 @

добрый день , задрало поршень третьего цилиндра после дефектовки блок был расточен под 05 колено под 025 новые поршня (teka) далее сборка обкатка и на пороге 1000 км снова стук снова третий цилиндр вскрытие и полностью аналогичная картина задиры только уже поршень не оплавлен фото приложу , форсунки исключаем так как были проверены на стенде и дефектов не выявлено . Подскажите в чем может быть причина ? 

Ответить
Задиры Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-  #13633   |   12.10.2019, 22:46   |   0 @

предполагаю от себя, я не спец, но в одном из последних видео прогорел поршень из-за того что не работала под ним форсунка охлаждающая его маслом

Ответить
Вага поршня Юрків Ігор  #12013   |   17.11.2017, 9:35   |   0 @
Subaru Outback IV 2.0d

Доброго дня! Підкажіть, будь-ласка, якщо новий поршень+палець+шатун (разом) легший від трьох інших старих на 4 грами, його можна ставити? Машина субару аутбек 2.0 Д. Дякую.

Ответить
Гость  #4621   |   4.07.2014, 13:07   |   0 @
DD 14 на юбке поршня имеются продрльные царапины можно ли ставить такие пошни в двигатель
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #4622   |   11.07.2014, 17:02   |   0 @
разместите фотку царапин
Ответить
Гость  #4619   |   9.11.2013, 20:38   |   0 @
Задирает 3й поршень на камазе 740 четвертый раз.Ставлю новые поршень и гильзу , поменял головку, шатун отремонтировал топливную аппаратуру. 100км проехал опять задир. В чем причина понять не могу. Подскажите?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #4620   |   19.11.2013, 20:11   |   0 @
№1. зазор поршневой
№2. температурный режим.
№3. Качество поршня.
№4. Наличие смазки.
Ответить
Гость  #4617   |   24.10.2013, 6:11   |   0 @

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста причину задира 2 и 4 поршня на атмосферной субару,EJ201.? Масло норма, замена 5000, спокойная езда. Спасибо.

Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #4618   |   3.11.2013, 20:55   |   0 @
В основном перегрев. (если не делали недавно капиталку)
Ответить
Гость  #4615   |   16.09.2013, 17:28   |   0 @
задрало поршень.заменил поршень и гильзу.головку. снова задрало.причину не пойму.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #4616   |   22.09.2013, 17:24   |   0 @
Не выдержанны зазоры, не качественные поршня.
Ответить
Гость  #4613   |   6.05.2013, 16:51   |   0 @
должен ли каленвал прокручиваться от руки или нет?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #4614   |   6.05.2013, 22:13   |   0 @
Должен
Ответить
Гость  #4611   |   2.03.2012, 20:34   |   0 @
большой расход масла на приоре ? какие могут быть неисправности ?
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #4612   |   3.03.2012, 10:51   |   0 @
http://kovsh.com/library/engine/show/pub_id/2
Ответить
Гость  #4609   |   6.02.2012, 16:37   |   0 @
сломаны форсунки охлаждения поршня, может ли поршень потянуть при температуре 80градусов
Ответить
Клименок Владимир Николаевич  #4610   |   6.02.2012, 17:25   |   0 @
Форсунки устанавливают на турбинированные двигателя. При максимальных нагрузках, поршень не будет достаточно охлаждаться и существует возможность перегрева с последующими задирами. Хотя температура двигателя будет в норме.
Ответить

Источник: http://www.mehanika.ru