z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Моторные масла

B 9.12.2014 / 25.04.2018   •   X 1326 / 19 ttttt ttttt
 

В статье рассмотрены всесезонные масла для современных двигателей.

Моторные масла для современных двигателей (бензиновых и дизельных) делятся на три основных вида:

  • синтетическое масло - обладает наилучшей термостабильностью (т.е. имеет практически одинаковую вязкость на всем диапазоне рабочих температур), имеет низкую склонность к образованию нагара и лаковых отложений, практически не изменяет свои свойства в течение всего срока эксплуатации. Как правило срок замены устанавливается 1 раз в год (15-20 тыс.км), хотя по рекомендациям некоторых производителей синтетических масел замену можно производить через 30 тыс.км.
  • минеральное масло - имеет более высокую зависимость вязкости от температуры. Для обеспечения высокой вязкости на высоких температурах в минеральное масло вводятся загущающие присадки, которые в процессе эксплуатации часто теряют свойства, поэтому минеральное масло значительно снижает свою вязкость к концу срока эксплуатации. Срок замены - как правило 8 тыс.км (2 раза в год, весной и осенью)
  • полусинтетическое масло - "золотая середина" между синтетическими и минеральными маслами. Имеет высокие эксплуатационные характеристики и приемлемую цену. Срок замены - как правило 8 тыс.км (2 раза в год, весной и осенью)

Какой вид масла лить в Вашу машину - определять Вам, это зависит от степени износа двигателя. Например в изношенный двигатель не имеет смысла лить синтетику так как скорее всего оно по причине высокой текучести будет вытекать где только можно, через сальники, прокладки и т.д. Все это приведет к дополнительным расходам на долив масла. В новый двигатель лучше залить синтетику. Еще один критерий выбора масла - его стоимость. Но однако все-таки не стоит экономить на качестве масла - ремонт дороже.

Назову несколько основных производителей моторных масел: Esso, Shell, Mobil, Texaco, British Petrolium, Lukoil (часто встречаются подделки !!!), Castrol, Chevron (часто встречаются подделки !!!), ZIC.

Основной параметр масла - это вязкость. Всесезонные масла имеют следующюю структуру маркировки: xW-y, где x - вязкость при низких температурах (W- winter, зима), y - вязкость при высоких температурах (100°C).

Таблица рабочих температур масел по классификации SAE выглядит примерно так:

Класс вязкости\Температура, С

-50

-40

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

SAE 0W
SAE 5W
SAE 10W
SAE 15W
SAE 20W
SAE 30
SAE 40
SAE 50
SAE 5W-40
SAE 5W-30
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-50


Таблица обобщена, так как диапазон рабочих температур может существенно отличаться в зависимости от конструкции двигателя.

Классификация моторных масел по API (American Petrolium Institute)

Для бензиновых двигателей:

Класс

Статус

Рекомендации

SJ Текущий Для всех эксплуатирующихся двигателей
SH Устаревший Для моделей 1999 и старше
SG Устаревший Для моделей 1993 и старше
SF Устаревший Для моделей 1988 и старше
SE Устаревший Для моделей 1979 и старше
SD Устаревший Для моделей 1971 и старше
SC Устаревший Для моделей 1967 и старше
SB Устаревший Для старых двигателей. Использовать только по рекомендации производителя
SA Устаревший Для старых двигателей. Использовать только по рекомендации производителя

Для дизельных двигалелей:

Класс

Статус

Рекомендации

CH-4

Текущий

Введен 1 декабря 1998. Для высокоскоростных 4-х

тактных двигателей разработанных в соответствии со стандартом

1998 на выхлопные газы. Масла CH-4 спецально созданы для

использования с топливом с содержанием серы до 0.5%. Может

использоваться вместо CD, CE, CF-4, CG-4.

CG-4

Текущий

Введен в 1995. Для высокоскоростных 4-х тактных

двигателей разработанных в соответствии со стандартом 1994 на

выхлопные газы. Масла CG-4 спецально созданы для использования

с топливом с содержанием серы до 0.5%. Может использоваться

вместо CD, CE, CF-4.

CF-4

Текущий

Введен в 1990. Для высокоскоростных 4-х тактных,

простых и турбованых двигателей. Может использоваться вместо

масел CE

CF-2

Текущий

Введен в 1994. Для 2-х тактных. Может

использоваться вместо CD-II

CF

Текущий

Введен в 1994. Для внедорожных, с

indirect-впрыском и других дизелейиспользующих топливо с

содержанием серы более 0.5%

CE

Устаревший

Введен в 1987. Для высокоскоростных 4-х тактных,

простых и турбованых двигателей.

CD-II

Устаревший

Введен в 1987. Для 2-х тактных.

CD

Устаревший

Введен в 1955. Для высокоскоростных 4-х тактных,

простых и турбованых двигателей.

CC

Устаревший

Для двигателей произведенных в 1961.

CB

Устаревший

Для дизелей среднего объема с 1949 по 1960

г.г.

CA

Устаревший

Для дизелей малого объема с 1940 по 1950

г.г.

Масла имеющие маркировку классов (бензин или дизель) через "/" - годятся для обоих классов с предпочтением первого.

Оставить комментарий:

Выбрать
L