Дефектовка ГБЦ

В современных двигателях головка блока цилиндров выполняет сразу несколько важнейших функций: в ней находятся камеры сгорания (в большинстве случаев), в ней же расположены основные элементы газораспределительного механизма, а так же головка вместе с блоком образует водяную рубашку системы охлаждения. Поэтому тщательная дефектовка головки блока очень важна. Все необходимые работы, проведённые внимательно и надлежащим образом, позволят в дальнейшем избежать многих неприятностей при работе двигателя и обеспечат достаточный ресурс. Некоторые упущения при проведении работ могут привести к тяжёлым последствиям - вплоть до разрушения мотора. Итак, на что надо обратить внимание...

Дефект 1. Деформация, коррозия и прогары привалочной плоскости головки блока

Причины:

• Длительная работа двигателя.
• Перегрев двигателя.
• Работа двигателя с некачественной охлаждающей жидкостью или на воде.

Действия:

• Механическая обработка привалочной плоскости.
• Проверка и, при необходимости, ремонт системы охлаждения. Замена охлаждающей жидкости.

Примечание: При любом снятии головки необходимо проверять геометрию привалочной плоскости с помощью лекальной линейки. При прогибе необходима фрезеровка или шлифовка плоскости. Допустимая величина прогиба обычно определяется производителем двигателя и указана в технической литературе. При наличии больших прогаров или глубоких раковин от коррозии, если головка блока алюминиевая, возможна наплавка повреждённых мест, а затем фрезеровка или шлифовка. Если головка блока чугунная, то в этом случае наплавить повреждённые места практически не возможно и рекомендуется замена головки блока.

Дефект 2. Трещины головки блока и сопутствующих деталей

Причины:

• Длительная работа двигателя.
• Сильный перегрев двигателя.
• Нарушение порядка и моментов затяжки крепёжных болтов головки блока при её монтаже.

Действия:

• В некоторых случаях, если это оговорено производителем, небольшие трещины допускаются. Во всех остальных случаях ремонт головки блока не возможен - только замена. Обязательна проверка системы охлаждения и при необходимости её ремонт. Строгое соблюдение требований производителя по порядку и моментам затяжки болтов крепления головки блока.

Примечание: Определить наличие трещин можно визуально или с помощью опрессовки.

Дефект 3. Износ направляющих втулок клапанов

Причины:

• Большой пробег двигателя.
• Работа двигателя на некачественном масле или грязном масле.
• Сильный перегрев или попадание топлива в масло, приводящие к разжижению масла.

Действия:

• Замена направляющих втулок.
• Проверка и ремонт системы охлаждения.
• Применение моторного масла надлежащего качества.

Примечание: При замене направляющих втулок обязательной операцией является правка сёдел клапанов для получения необходимой геометрии седла и соосности седла и направляющей втулки.

Дефект 4. Износ сёдел клапанов

Причины:

• Большой пробег двигателя.
• Работа двигателя на некачественном топливе.
• Неправильная установка опережения зажигания или опережения впрыска топлива.
• Работа бензинового мотора на газовом топливе без корректировки опережения зажигания.

Действия:

• Правка сёдел, при необходимости - замена сёдел.
• Проверка и ремонт системы зажигания.
• Проверка и ремонт системы питания.

Примечание: При замене сёдел обязательна проверка и при необходимости замена направляющих втулок клапанов.

Дефект 5. Износ или разрушение резьбы в отверстиях головки блока для монтажа различных элементов

Причины:

• Неправильная затяжка крепёжных болтов или свечей.
• Перегрев двигателя.

Действия:

• Высверливание изношенной резьбы и установка футорок.
• Нарезание ремонтной резьбы увеличенного размера.
• На алюминиевых головках в ряде случаев возможно заваривание отверстий с повреждённой резьбой, а затем сверление нового отверстия и нарезание новой резьбы.
• Строгое соблюдение предписанных величин затяжки резьбовых соединений.

Дефект 6. Износ постелей под распределительный вал (или валы)

Причины:

• Длительная работа двигателя.
• Работа двигателя с недостаточным уровнем масла в картере.
• Работа двигателя с недостаточным давлением масла.
• Работа двигателя на некачественном масле.
• Сильный перегрев или попадание топлива в масло, приводящие к разжижению масла.
• Работа двигателя с засорённым масляным фильтром.

Примечание: Указанные причины влияют на износ как самих постелей, так и опорных шеек распредвалов. Проверить диаметры постелей можно с помощью индикаторного нутромера, настроенного на требуемый размер. Затем необходимо сравнить полученные данные с размерами, предписанными производителем. Если полученный размер выходит за пределы указанных допусков, то в отдельных случаях постель распредвала можно отремонтировать или заменить (на некоторых моторах она представляет собой отдельную деталь). В случае если ремонт невозможен - головка блока подлежит замене.

Действия:

• Ремонт постели распредвала. При невозможности ремонта - замена головки блока.
• Проверка системы смазки, масляного насоса и при необходимости ремонт или замена масляного насоса.
• Чистка, промывка и продувка масляных каналов блока цилиндров и головки блока.
• Следует применять моторное масло надлежащего качества и регулярно, в предписанные производителем сроки, менять моторное масло и фильтр.
• Проверка и, при необходимости, ремонт системы охлаждения.
• Проверка и, при необходимости, ремонт системы питания.

Дополнения: После любого ремонта - головка блока должна быть тщательно промыта и продута сжатым воздухом, для удаления металлической стружки и загрязнений.