Основные разновидности поршневых колец

Поршневые кольца предназначены для обеспечения герметичности внутрицилиндрового пространства, т.е. для предотвращения прорыва газов из этого пространства в картер двигателя. Одновременно поршневые кольца отводят в стенки цилиндра большую часть воспринимаемого днищем поршня тепла и препятствуют проникновению масла из картера двигателя внутрь цилиндров. В современных быстроходных, отличающихся высокой степенью сжатия двигателях поршневые кольца применяют трех видов:

Компрессионные кольца

Компрессионные поршневые кольца работают в очень тяжелых условиях, они подвергаются воздействию высоких температур, работают в условиях полужидкостного трения с большой переменной скоростью скольжения, а так же испытывают воздействие значительных сил давления газов, внутренних сил упругости и сил трения. Компрессионные кольца должны предотвратить попадание отработавших газов из камеры сгорания в кривошипную камеру. Для обеспечения необходимой герметичности нужны минимальный зазор между поршнем и стенкой цилиндра, наличие в этом зазоре устойчивой масляной пленки и высококачественная обработка поверхности цилиндра и поршня. Компрессионные кольца уплотняют поршень при помощи создаваемого ими лабиринта и прижатия колец к поверхности цилиндра. Проходя через этот лабиринт, состоящий из торцевых и радиальных зазоров между кольцами и стенками кольцевых канавок, газы постепенно расширяются, вследствие чего их давление и скорость истечения снижаются.

Маслосъемные кольца
Целью их работы является максимальное уменьшение расхода масла, при постоянной и достаточной смазке деталей скольжения и одновременно минимальная газопроницаемость. Вследствие насосного действия компрессионных колец, а так же разряжения в цилиндре во время всасывания в камеру поступает масло, где оно частично сгорает. Маслосъемные кольца снимают лишнее масло со стенок цилиндров и предотвращают по мере возможности попадание смазочного масла в камеру сгорания.

Компрессионно-маслосъемные кольца (комбинированные)
Компрессионно-маслосъемные кольца совмещают в себе основную функцию компрессионных и маслосъемных колец, это означает, они в основном предотвращают попадание отработавших газов в кривошипную камеру и снимают лишнее масло со стенки цилиндра.

изображение колец	описание поршневых колец
	R-Цилиндрическое компрессионное поршневое кольцо. ET-Полутрапециевидное компрессионное поршневое кольцо. T-Трапециевидное компрессионное поршневое кольцо 6?/15 .
	M-Коническое поршневое компрессионное кольцо. SM-Коническое поршневое компрессионное кольцо с уменьшенным углом наклона рабочей поверхности. N-Скребковое компрессионное поршневое кольцо. NM-Скребковое коническое компрессионное поршневое кольцо.
	S-Маслосъемное поршневое коробчатое кольцо с прорезями.
	G-Маслосъемное поршневое коробчатое кольцо с параллельными фасками.
	D-Маслосъемное поршневое коробчатое кольцо со сходящимися фасками.
	SSF-Коробчатое прорезное маслосъемное поршневое кольцо.
	GSF-Маслосъемное коробчатое поршневое кольцо с параллельными фасками с витым пружинным расширителем.
	DSF-Маслосъемное коробчатое поршневое кольцо со сходящимися фасками и витым пружинным расширителем.
	SLF-Маслосъемное поршневое кольцо со стальными пластинами.
	UF-U-образное пружинное маслосъемное поршневое кольцо.
	SEF-Маслосъемное поршневое коробчатое кольцо с прорезями и с расширителем.
	FF-Фасонное эластичное маслосъемное поршневое кольцо.