Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Насос-форсунки Delphi A-Series EUI

6.11.2014 / 4.10.2017   •   3606 / 137
 

В сердце ведущих мощных дизельных двигателей в мире вы найдете электронный инжектор Delphi (EUI). EUI, предназначенный для работы как на шоссе, так и вне его, объемом от 9 до 16 литров, включая Volvo, Renault, Mack и Nissan, предоставляет отличную возможность обслуживания для мастерских, обладающих необходимыми навыками и знаниями.

Система Electronic Unit Injector (EUI) была разработана Delphi® в 1990-х годах для использования в больших дизельных двигателях для решения проблемы ужесточения законодательства о выбросах. Дизельные форсунки Delphi® с электронным блоком подходят для мощных дизельных двигателей объемом от 9 до 16 литров, используемых как на дорогах, так и вне дорог. Эта система очень популярна на автомобилях John Deere®, Hyundai®, Land Rover®, Renault® и Volvo®.

Интеллектуальные инжекторы для средних и тяжелых дизельных двигателей - это топливные инжекторы высокого давления с электронным управлением, разработанные для комбинирования с электронасосом, чтобы обеспечить высокое давление для двигателей типа «кулачок в блоке» или двигателей с отдельными распределительными коробками. Интеллектуальный инжектор подходит для широкого спектра применений DAF® (MX и PR), Paccar® и Yuchai®.

Примером электронной коррекции времени отклика и коэффициентов расхода топлива являются форсунки Delphi. Поверх их инжекторов находится пятибуквенный код. Этот код используется ECM для калибровки потока через инжектор. Еще раз, каждый инжектор проверяется после того, как он изготовлен, и сравнивается с номинальным началом точки впрыска, концом точки впрыска и коэффициентом качества холостого хода. Первые две буквы альфа-кода относятся ко времени отклика, сравнивая номинальный инжектор с начальной точкой измеренных инжекторов. Вторые две буквы в альфа-коде обозначают время окончания реакции инжектора. Диапазон допуска для начала и конца инъекции составляет ± 127мкс (0,000127 секунд). Последняя буква в альфа-коде - это измеренная разница в производительности в режиме ожидания. Инжектор получает одну из трех пустых букв: A, B или C, чтобы квалифицировать холостой ход. Альфа-коды, используемые как для начальной точки, так и для конца, не являются последовательными, то есть не переходят от АА к ZZ. Коды были выбраны случайным образом, чтобы минимизировать вероятность преднамеренного перегрузки топлива для повышения выходной мощности. Код не указывает, что один инжектор лучше другого. Код просто обеспечивает ECM настройкой отображения, необходимой для этого конкретного инжектора, обеспечивая очень точную подачу топлива и плавную работу на холостом ходу. Крайне важно, чтобы код инжектора был запрограммирован в ECM, если инжектор заменен или переустановлен в другой цилиндр.

Предлагаем услуги:

Оставить комментарий:

Выбрать