Демонтаж приржавевших форсунок, свечей накаливания
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.
На современных четырехклапанных двигателях всё труднее становится продвинуть форсунку и свечу накала к камере сгорания, так как между четырьмя клапанами остается меньше места, в добавок ещё и камера сгорания нераздельная.
Вот и приходится конструкторам удлинять и уменьшать в диаметре как форсунки, так и свечи накаливания. Всё, как бы, хорошо, но есть одна маленькая недоработка, приводящая к неприятным последствиям: со временем в зазор между форсункой и свечой попадает влага, корпус форсунки прикипает к головке блока цилиндров, да так, что становится неотъемлемой частью самой головки, и снять форсунку, не повредив ее, невозможно.
В некоторых случаях уже закрываешь глаза на саму форсунку и хочется спасти головку, но не тут-то было. На автомобилях Mercedes выхлопные газы постоянно пробивают медные шайбочки под форсунками механический распылитель топлива , и вся сажа с несгоревшей соляркой, прорываясь между форсункой и головкой, превращается в застывшую лаву (Рис. 1), которая может соперничать по крепости с холодной сваркой Loctite.
Как же бороться с такой проблемой?
Мы рекомендуем:
- демонтировать форсунки и свечи накала каждые 50 тыс. км;
- зачищать посадочное место, прогонять резьбу и смазывать специальной антипригарной пастой (Рис. 2);
- свечи накала следует вообще поменять.
Ну а если неизбежное всё-таки произошло, и из-под капота слышны чмыхающие звуки, попахивает выхлопными газами, либо перегорела свеча накала — не спешите сразу собственноручно выкручивать, снимать и менять детали — поломка Вам гарантирована на все 100%.
И ни в коем случае не соглашайтесь на снятие головки. Данную работу необходимо доверить профессионалам на СТО, которые прошли этот путь не один раз. У нас на СТО "Ковш", разработаны технологии по демонтажу форсунок и высверливанию закисших и обломанных свечей накаливания, обломанных шпилек выхлопных коллекторов на двигателе. Гарантировать работоспособность форсунок не будем (форсунки удаётся отремонтировать только в 85% случаев), но за целостность головки, крышки клапанов, крепежей и резьб отвечаем. в 95% Гарантируем целостность, но бывают и тяжелые случаи — например бывает, что в головке образуется микротрещина и трескается крышка клапанов на двигателях OM601. Это также ремонтируется, но выходит дольше по времени
Перечень цен демонтажа-монтажа форсунок смотрите в соседней вкладке "Цены".
Внимание! В стоимость демонтажа-монтажа форсунки не входят работы, связанные с доступом к ним. Например, чтобы добраться к форсункам на MERCEDES-BENZ E-220 CDi, достаточно поднять капот и снять декоративную крышку, а вот в автомобиле Opel Vivaro 2.0 CDTi необходимо разобрать подкапотное пространство (патрубки интеркулера, воздушный фильтр, вентиляции картера, защиту форсунок, капот, дворники и кронштейн с моторчиками дворников). Доступ к закисшей детали должен быть достаточным, чтобы не мешать экстрактору в радиусе трех сантиметров от оси форсунки или свечи накала.
В случаях, когда до приезда к нам предпринимались попытки демонтажа, и остались обломанные метчики и свёрла, мы не гарантируем их полное удаление, а также точное время и стоимость работ.
СТО «КОВШ». , Управляй надёжным!
предлагаем приобрести:
Как часто Вы демонтируете свечи накаливания и форсунки?
Каждые 50-60 тыс км.
Каждые 100-120 тыс.км.
Свечи и форсунки демонтирую только, когда неисправны.
Узнав о сложностях в демонтаже, постараюсь демонтировать, почистить и посадить на антипригарную пасту.
Демонтировал бы, но не уверен в автосервисе.
Не вижу смысла демонтировать. "Не трогай технику и она не подведёт".
Извините, что отрываю Вас от процесса, но вот в чем дело.
Прочел на форуме OPEL Ваши рекомендации по вытаскиванию форсунок из двигателя M9R780, это то что есть сейчас у меня, OPEL VIVARO 2007г
Машинка стала плохо заводиться на горячий двигатель. В сервисном центре РЕНО в г. Тверь, Россия, после диагностики... Читать далее
Извините за беспокойство, но наши "мастера " загубили мой движок.
ВЫ правы, действительно что то попало в камеру сгорания, не признаются... Думаю песок или от сварки...
Посмотрите фот, и если можно дайте совет, что делать? Менять блок, головку и поршень, искать другой мотор без навесного оборудования...
Я в шоке от наших "мастеров".
Жаль... Читать далее
ПОСЛЕ ВСЕГО ОТПИШУ ВАМ!!!
Чем провернуть и сорвать саму гайку,что бы не повредить посадочное место.
Диаметр отверстия под распылитель всётаки в ней 9,5 мм.Наверное такое же как и в головке,если не больше.Несмотря на то что в медной шайбе 7.
проскочил ремень вероятно сломались рокера. на пути к ним форсунки.
с чего начать? что можно попробовать сделать самому. дайте совет.
Подскажите это только на VIVARO такие проблемы с демонтажом форсунок . На Reno trafic, Форд транзит Меерседес Вито 115 форсунки снимаются легко или возможны поломки форсунок с вытекающими последствиями.
Интересуюсь в связи с желанием приобрести свежепригнаную, что то из этого списка.
Что бы вы посоветовали... Читать далее
Зарание спасибо за ответ.
Меня зовут Алексей. Давно вы у нас на Опель форуме не были.
Хотел у вас спросить: "Замазать герметиком loctite 5699 этого достаточно?"
Просто у этого герметика рабочая температура +200. Смотрел другие Loctite там температурный режим и по выше есть. Может посоветуете еще какой оптимальный?
Делать буду для себя и хотелось, чтоб... Читать далее
№1. Герметику loctite 5699, можно уже было поставить памятник несколько раз, мы им работаем лет пятнадцать, и никакой альтернативы не встречали,
№2. В большинстве случаев, с 2006г до 2010г ставили пьезофорсунки, после 2010г начали устанавливать обратно простые электромагнитные.
№1- закрутить обратно свечу, и эксплуатировать без одной рабочей свечи.
№2- Снять головку циллиндров и выбить застрявший наконечник свечи.
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: