В семействе двигателей Volvo Drive-E появились «младшие» модели

Новое поколение двигателей Volvo Drive-E было создано в 2013 году. В это семейство входят четырехцилиндровые наддувные моторы, которые призваны заменить все прежние двигатели, применявшиеся на автомобилях Volvo: с четырьмя, пятью и шестью цилиндрами. Первенцами стали мощные «четверки» объемом 2,0 л — это бензиновые двигатели T5 (245 л.с.) и T6 (306 л.с.), а также дизели D4 (181 л.с.) и D5 (225 л.с.). Чуть позже появилась бензиновая модификация T4 мощностью 190 л.с. А теперь настала очередь «младших» моторов.

Открывать гамму бензиновых двигателей отныне будет агрегат объемом 1,5 л, полученный в результате уменьшения хода поршня с 93,2 до 70,9 мм. Базовый вариант T2 развивает 122 л.с., а версия T3 — 152 л.с., но устанавливать их будут только в паре с шестиступенчатым «автоматом». А вот для машин с «механикой» предусмотрены дефорсированные до тех же показателей двухлитровые агрегаты. Да-да, четырехцилиндровый мотор объемом 2,0 л с турбонаддувом у Volvo настроен на отдачу 122 л.с. и 152 л.с., при этом даже максимальный крутящий момент у моторов разного объема одинаковый (220 Нм у T2 и 250 Нм у T3), хотя у двухлитровых агрегатов он достигается при меньших оборотах коленвала.

«Младшие» турбодизели остались двухлитровыми: это версии D2 (120 л.с.) и D3 (150 л.с.). Особенностью всех дизелей Drive-E является система i-Art, у которой вместо одного датчика давления на рампе установлены индивидуальные чипы на каждой форсунке. Они контролируют температуру, давление и другие параметры впрыска в своем цилиндре при каждом рабочем ходе — и дают корректировки для следующего цикла. Это позволило поднять давление впрыска до 2500 бар (обычно — от 1800 до 2200 бар).

Volvo V40 Cross Country D2

Кстати, шведы с гордостью заявляют что, технология i-Art разработки впервые была применена именно на их двигателях. Но еще в апреле 2012 года дебютировал пикап Toyota Hilux для бразильского рынка с дизельным двигателем 1KD-FTV 3.0, оснащенный аналогичной системой той же фирмы Denso, что поставляет системы впрыска для Volvo.

Прием заказов на Volvo с новыми моторами уже открыт, хотя машины с бензиновыми двигателями T2 до нас не добрались. Версия T3 появилась у хэтчбека V40 Cross Country и седана S60, D2 — у хэтчбека V40 Cross Country, а D3 — у универсала V60 Cross Country и кроссовера XC60. Но речь идет только о машинах с передним приводом: полноприводные модификации с новыми двигателями пока не доведены до ума и появятся ближе к концу года. До той поры любителям полного привода придется выбирать из старой моторной линейки.

Источник autoreview.ru