Завышенное давление и производительность картерных газов

Для всех дизельных двигателей

1. Износ цилиндро-поршневой группы.
2. Забита вентиляция картерных газов.
3. Подсос воздуха в вакуумной системе, в результате чего вакуумный насос накачивает воздух в картерное пространство.
4. В конструкциях когда форсунки стоят под крышкой клапанов, и пробивает шайбочку под форсунками, выхлопные газы попадают в картерное пространство увеличивая давление картерных газов и производительность.
5. Разбита направляющая выхлопного клапана. чтоб убедится в неисправности необходимо поднять давление противовыхлопа и сравнить показания картерных газов. Но! Учитывать что и сама турбина может пускать картерные газы!
6. Неисправная турбина:
   1. Выхлопные газы попадают через уплотнение вала горячей части. При включенной геометрии на максимум создвётся давление перед турбиной и это давление проникает в картер турбины и по сливу в картер двигателя, тем самым увеличивая производительность картерных газов и давление в картерном пространстве. Чтоб понять причину необходимо отключать слив масла с турбины и глушить отверстие в блоке и сравнивать показатели.
   2. Лопнутый вал турбины + загрязнённый катализатор приводят к прорыву выхлопных газов в картерное пространство.