Стук связанный с частотой вращения ремня/ цепи газораспределения

Для всех дизельных двигателей

1. Износ или слабое натяжение цепного привода распредвала определяется по постукиванию цепи на малых оборотах двигателя, которое ослабляется (и входит в резонанс) с их увеличением. Особенно стук проявляется при запуске двигателя, бездействующего не менее 30 минут (когда масло стекло с натяжителя).
   Если цепь и какое-то из её звеньев сильно изношено, то при работе оно может касаться корпуса, создавая звук не синхронизированный с оборотами коленвала (он является производной длины цепи и длины окружности шестерни коленвала).
2. Модуль зуба цепи/ремня не соответствует шестерням/звездочкам. Причины:
   1. Износ цепи или ремня.
   2. Износ шестерней или звездочек.
   3. Бракованные или не соответствующие модели двигателя ремни, цепи, шестерни или звездочки.