или

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Как защитить автомобиль от коррозии?

nbsp

 

13.08.2015 / 25.04.2018   •   1386 / 116

Любую болезнь лучше предупредить, чем от нее лечиться. Точно также и с коррозией. Убрать мелкие очаги – это не проблема, а вот избавиться от сплошного ржавления тяжело (и не факт, что целесообразно – возможно просто продлите агонию гниющего кузова).

Вот для того, чтобы не дать ржавчине шанса, рассмотрим способы специальной обработки кузова.

Покрытие кузова защитной ламинирующей пленкой

Сейчас это один из самых популярных способов. Помимо защитных функций, ламинирующая пленка может изменить внешний вид автомобиля, чем и пользуются любители нестандартных решений.

Основные причины использовать в качестве защиты полимерную пленку:

  • быстрый и не очень сложный метод нанесения на поверхность кузова;
  • имеет высокую стойкость к изменению температуры окружающей среды, влаге, механическим повреждениям;
  • отлично защищает лакокрасочное покрытие от сколов, царапин, тем самым дольше сохраняется товарный облик у авто;
  • наиболее эффективно применять для защиты капота, дверей, крыльев (днище все же стоит обработать другими антикоррозионными средствами);
  • с помощью ламинирующей пленки можно изменить внешний облик своего автомобиля (это часто применяют различные компании для размещения своей рекламы на автомобилях).

Оцинковка кузова

Один из самых известных способов предотвратить коррозию металла. Сама защита основана на том, что поверхность стали покрывают слоем цинка, который менее восприимчив к коррозии и принимает на себя первым удар при сколах и царапинах на лакокрасочном покрытии. То есть, способ оцинковки придает кузову барьерную и электрохимическую защиту.

Но у этого метода есть недостатки. Так, полная качественная оцинковка кузова возможна только в заводских условиях. Кроме того, толщина защитного слоя может варьироваться от 0,8 до 2 мкм, что очень сильно влияет на то, как долго такая защита продержится.

Устройство катодно-протекторной защиты

Принцип основан на создании гальванической пары между электродом и поверхностью кузова (поляризация металла). Включенный прибор передает стали минусовый заряд, благодаря чему не происходит процесса окисления. Если это делать на постоянной основе, то метод полностью может заменить оцинковку кузова.

А в сравнении с другими методами у катодно-протекторной защиты есть неоспоримые плюсы: гарантированная защита от коррозии труднодоступных мест для других антикоррозионных способов.

Грунтование кузова

Это весьма дешевый метод, но при этом действенный. Поэтому так популярен. Суть способа заключается в образовании между металлом и ЛКП защитной прослойки, которая изолирует железо от воздействия влаги и кислорода на длительный период. Но все же этот метод только замедляет процесс ржавления, но не полностью его исключает.

Наиболее эффективны грунтовки с фосфатными примесями, благодаря которым защитный антикоррозионный слой выглядит так: лакокрасочное покрытие – грунт – оксидная пленка (образованная фосфатами) – металл. Это обеспечивает качественную и длительную защиту металла от коррозии в сравнении со стандартными грунтовками.

Покраска кузова

Все выше перечисленные методы хороши, но без закрепления успеха лакокрасочным покрытием, весь положительный эффект быстро сойдет на нет. Ведь качественная покраска кузова обеспечивает минимальный риск возникновения контакта непосредственно металла и влаги. Да и не стоит забывать, что внешний вид любого автомобиля на 70% - это заслуга краски.

Поэтому, при покраске авто, следует очень внимательно отнестись к выбору ЛКП. Выбранные материалы должны соответствовать ряду требований:

  • большая устойчивость к солнечному свету, вернее к ультрафиолетовому излучению;
  • высокий уровень прочности к механическим повреждениям;
  • повышенный коэффициент адгезии к грунту;
  • экологичность и технологичность.

Кроме того, не стоит забывать о том, что за лакокрасочным покрытием следует следить. Регулярно мыть автомобиль, периодически используя специальные автошампуни. И покрывать защитными полиролями или же воском. Это не только улучшит внешний вид машины, но и защитит поверхность от образования царапин и микротрещин.

Барьерная защита

Суть метода заключается в том, что в местах, которые наиболее подвержены механическому воздействию (песка, летящих камней, снега и так далее), устанавливают пластиковые барьеры, обеспечивающие надежную защиту поверхности кузова от царапин, вмятин, сколов. Как правило, они вешаются на крылья, днища, пороги, стойки.

И что же выбрать?

Как и любой товар. То есть, по соотношению товар-качество, и, конечно же, исходя из личных предпочтений. Если у вас новый автомобиль, но через год собираетесь его продавать, тогда стоит задуматься о  ламинирующей пленке (дольше сохраняет лакокрасочное покрытие в неприкосновенности).

Если же автомобиль – это транспортное средство на долгий период времени, тогда оцинковка и катодно-протекторный метод защиты от коррозии предпочтительней.

Источник: http://avtoto.com.ua

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать