Избыточная производительность порции топлива

Каждый желает увеличить мощность двигателя чтобы он лучше "тянул" как на низких, так и на высоких оборотах.

Основной ресурс для прироста мощности — увеличение количества впрыскиваемого в цилиндры топлива. На механической топливной аппаратуре этого легко добиться, подкрутив болт номинальной подачи (тем более что производители его "чуток не докручивают" в целях экологии и ограничения дымности, запечатывая при этом пломбой). Если мощности недостаточно и автомобиль нагружают раза в полтора больше номинала, то, бывает, что пломбу срывают и подкручивают для "нормальной тяги". Электронно-управляемой топливной аппаратуре можно сделать чип-тюнинг. Однако при этом можно и переборщить, "накрутив" топлива больше чем нужно — тогда дизель начнёт дымить и увеличится расход. Вот почему регулировку желательно производить специалисту, хотя владелец и сам может найти золотую середину между дымлением и мощностью двигателя. Не стоит забывать, что перед тем как крутить "волшебный болтик", необходимо убедиться в исправности самого двигателя, корректной установке и работе момента впрыска , а также правильной работе системы подачи воздуха!

Ну а остальные причины избыточной производительности порции топлива перечислены ниже во вкладке "Возможные причины".