Закоксовывание распылителя

Для всех дизельных двигателей

1. Несоответствие топлива стандарту (наличие серы, смолы, добавление масла в топливо).
2. Износ разгрузочного пояска нагнетательного клапана (образование капель и подтекание на носике распылителя). Повышение остаточного давления в ТПВД.
3. Негерметичность конуса, растянутый впрыск, вызванный заеданием иглы.
4. Длительная работа на холостом ходу (повышается температура носика распылителя).
5. Не плотная посадка форсунки к седлу головки вследствие пробития шайб под форсунками приводит к перегреву распылителя.
6. Перегрузка дизеля, а в следствии и перегрев распылителя.
7. Снижение давления впрыска.
8. Изменение угла впрыска (более поздний).
9. Струйный распыл.
10. Двигатель кидает масло.
11. Проникновение газа из цилиндра двигателя в распыляющее отверстие полости распылителя.
12. Неправильный монтаж форсунки.
13. Недостаточная износостойкость и твёрдость материалов распылителя.
14. Низкий уровень технологии изготовления Шероховатость поверхности .
15. Параметры конечной фазы впрыска.