z

L


Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

L
LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW
t
t
t
t
t
ttttt ttttt

Рейтинг: 0

0 голосов

Почему дизель дымит?

B 4.12.2014 / 16.09.2015   •   X 66262 / 25179 ttttt ttttt

На вопрос "почему дизель дымит?", сейчас даже ученик ответит: "мало воздуха".  А продвинутый ученик добавит: "и неправильный угол опережения". Мастер же еще добавит:

  • время впрыска топлива
  • качество распыления топлива
  • степень сжатия
  • обороты коленчатого вала
  • цетановое число топлива

А давайте попробуем посмотреть на этот вопрос немного с другой стороны?

Топливо. Мы привыкли называть "топливом" все то, что заливаем в наши топливные баки. И подразумеваем, что "топливо" - это значит "горение". Но это немного не так.


рис.1

рис.2

Все "простое" в нашем мире всегда состоит из множества "сложного" ( и даже когда мы разберем все эти "сложные" на простые составляющие, то они опять-таки будут всегда состоять из множества "сложного"). Так и топливо: оно состоит из горючей части (рис.1) и негорючей (рис.2) :

В камере сгорания тоже не все так просто, как может показаться на первый взгляд. Одна из особенностей камеры сгорания дизельного двигателя в том, что вследствие неоднородного состава смеси там происходит так называемое диффузионное сгорание смеси. Смесь, в данном случае, состоит из нескольких частей (зон):


рис.3                                                                           рис.4


  • 1 - зона стехиометрического состава топливо-воздушной смеси
  • 2 - зона "богатого" состава смеси
  • 3 - зона "бедного" состава смеси

В зависимости от "качества перемешивания" топливо-воздушной смеси и в зависимости от созданных условий возможны различные варианты диффузионного горения (рисунки 3 и 4). В камере сгорания всегда возможны условия, когда состав зоны стехиометрического состава топливо-воздушной смеси будет меняться в зависимости от созданных условий, а именно:

  • давление
  • наличие требуемого состава воздуха (кислорода)
  • температура
  • качество "распыла" топлива
  • условия для "перемешивания" топливо-воздушной смеси

Если стехиометрический состав топливо-воздушной смеси превышает 60-80% от общего объема (рис.3 и 4), то диффузионное горение происходит без образования сажи ( С ) и ее частиц (дыма на "выхлопе" нет). В противном случае, когда в камере сгорания существует вот такой состав "смеси":

рис.5

  то начинается эффект пиролиза (разложение химических соединений при нагревании) топлива и образования максимального количества сажи, так как для этого "созданы" все нужные условия: высокая температура и недостаток кислорода. В таком случае на "выхлопе" наблюдается дым "черно-черного" цвета.

То есть, когда мы видим такой дым на дизеле, то это означает, что внутри камеры сгорания сейчас происходит эффект пиролиза, о причинах которого уже было сказано выше. И чтобы попытаться его устранить, в первую очередь можно проверить: 

  • состояние воздушного фильтра ( "забит" он или нет, при необходимости продуть его или заменить на новый) 
  • форсунки ( они могут просто начать "лить" и тогда будет поступать нерасчетное количество топлива) 
  • угол опережения (вместо "самовоспламенения"- возникновения очага пламени за счет окисления топливо-воздушной смеси под воздействием давления, температуры и развития экзотермических реакций, топливо будет подвержено эффекту пиролиза вследствие нарушения изначально заданных условий)

Примечание: Данная статья не является "моментом истины", это просто повод для размышления, который возник при разговоре с одним "дизелистом", правда, он употребил слово "крекинг", но уместнее говорить "пиролиз". Если у кого-то есть другие мнения, замечания и предложения — прошу оставлять комменты.

Почему у Вас дымел дизель?
h

Не работала система турбонаддува

h

Была неисправна топливная аппаратура

h

Двигатель брал масло

h

Было попадание антифриза в выхлопной коллектор

h

Был неисправен EGR

Оставить комментарий:

Выбрать
Показать все комментарии
Свернуть все комментарии
T высокое давление Игнатов Алексей  #11175   |   28.12.2016, 15:42   |   0 @
Kia Carens II 2.0d
Здравствуйте. Может и мне поможите советом, у меня киа каренс2 2.0crdi 113сил. Проблема в следующем утром или после длительного простоя запускаеш  двигатель( запускается чуть длительно около 5 сик ) машина роботает ровно через минуту роботы появляются перебои и начинает троить так продолжается 2-3 минуты из трубы выхлоп светлого цвета и запах не сгоревшего дизеля, после выравнивается и работает ровно без дыма. Снимали форсунки перебрали настроили на стенде, свечи накала проверили. Диагностика выдаёт большое давление в рампе, на хх 320бар при перегазовке подымается до 800бар. Мажет клапан давать такие симптомы? Спасибо.
Ответить
T датчик Игнатов Алексей  #11176   |   28.12.2016, 15:48   |   0 @
Kia Carens II 2.0d
Да ище забыл написать если держать обороты 1200-1500 то не троит и дыма нет
Ответить
T высокое давление Менеджер по топливной аппаратуре  #11177   |   28.12.2016, 17:50   |   0 @
Kia Carens II 2.0d
Добрый вечер! Да, причиной может быть неисправность клапана управления высоким давлением, который находится в топливной рейке, необходимо его проверить, 
Ответить
T Белый дым Sutkovenko Aleksandr Vladimirovih  #11006   |   22.11.2016, 18:54   |   0 @
Здравствуйте! Идет белый дым из выхлопной трубы. Проверял двигатель, топливную систему-сказали все  супер!  Был ремонт турбины -пропадает тяга двигателя ,на холостом плавают обороты даже на прогретом двигателе.Стал громче работать.  Подскажите что делать?
Ответить
01:3522.11.2016
Белый дым
L
T Дымность при нагрузке 1KD-FTV 2003, пробег 200 Semyon Velichko  #10994   |   19.11.2016, 21:03   |   0 @
Добрый день. Подскажите, заводится быстро и легко, выхлоп чистый. При езде спокойной выхлоп чистый. Прогретый мотор можно крутить как угодно (резко, плавно, удерживая высокие обороты) —выхлоп чистый. 

При езде если ускоряться, удерживая 2.5-3к оборотов, выдает чёрный дым несколько секунд, потом дым пропадает.

Стоит беспокоится? Или стоит начать беспокоиться и ехать на диагностику? Благодарю

Ответить
T Сильное дымление Турляй Юрий Владимирович  #10952   |   10.11.2016, 10:45   |   0 @
Добрый день! Автомобиль фольксваген каравелла 2,5 дизель, 2000 г.в.  Раскажу всю предисторию. Купил авто и он вообще не ехал.  Начал ковырять , искать причины.  Не работал клапан управления ЕГР. Заменили его. Машина чуть лучше поехала, но потдымливала. Ошибок по компьютеру не было. Вырезали катализатор, почистил всасывающий коллектор (в сопла мизинец не пролазил - так было запаковано гарью, особенно в ГБЦ) - машина полетела, но дымит как "с..ка" бело-сизым дымом. Затем в Польше купил распылители, решил подкинуть. Заодно проверили компрессию, правда на холодную - везде 26, только 1-й цилиндр - 25.  Менял форсунки из-за того, что расход топлива был около 15л/100км.  К чему в результате пришел - расход упал на 2 литра, но дым остался...:( Кроме того дымит уже бело-сизым и едким дымом  на холодную до того момента, покуда двигатель не прогреется до 90 градусов. Затем дыма почти нет. И какой-то стук непонятный, который по мере прогрева уменьшается, но отдаленно слышится даже когда мотор прогрет.  Свечи накала также 2 шт заменил, все рабочие.

На диагностике опять таки ошибок нет. Но когда смотришь параметры - все в допуске, только угол опережения плавает (это меня смущает).  Задано - 0,88 BTDC, фактически плавает с 0,9 до 2,4 BTDC. Количество впрыска 4,6мг. 

Не знаю уже куда копать...:( Снимать снова форсунки? Но что делать с ТНВД, с этим опережением? Хотя все говорят, что с опережением это дымление и большой расход топлива не связано. Подскажите, пожалуйста, из Вашего опыта, куда копать дальше  

Ответить
T Сивий дим при переключенні передач Віктор Рудейко  #10949   |   9.11.2016, 21:16   |   0 @

Замітив сивий дим при переключенні передач та нагрузочках на сітроен берлінго 2008р 1,6 HDI. Підскажіть чим це викликано ?

Ответить
T Затруднен старт на холодную Кузьменков Ігор  #10927   |   2.11.2016, 18:41   |   0 @
Добрый день. Авто Рено мастер 2,5 2006р при заводке плохо заводится 3-8сек нужно маслать стартером а когда завелась то обороти дв. то падают то чуть подымутся но всьоравно снижаются до 500-450 двигатель начинает сильно детонировать и приходится глушить либо сам глохнет. Потом обратно приходится заводить. И так может быть 2раза пока нормально заведется. Пока машина не проработает 10-15 мин на педать газа реакцыя очень плохая, пока греется єсли немного газнуть то дымит  белым дымом (чуть синеет), как прогреется немного то все норм. реагирует и заводится на гарячую нормально и не дымит.
Свечи накала рабочие, форсунки рабочие провереные, фильтра только пурфлюкс.
Вчом может быть причина?

Ответить
T Сильно дымит Renault Kango 1.5 DCI Барлит Яна  #10913   |   30.10.2016, 18:04   |   0 @
Доброго времени суток. Огромная просьба помочь советом, зовут меня Артем. Сделал КАП ремонт двигателя, после чего машина теряет обороты, сильно дымит, и что-то стучит толи жужит. По механике вродебы все хорошо (уровень масла в норме, охлаждающая жидкость тоже, компьютерная диагностика все нормально) говорят нужно проверять топливную апаратуру.  Что с машиной?
Ответить
T Затруднен старт на горячую Выходцев Евгений Борисович  #10809   |   5.10.2016, 10:21   |   0 @
добрый день . прошу помощи с моим opel combo 1.3 2005г проблема на данном этапе очень сложный запуск на горячую и при нажатии на газ черный дым .ТНВД ,турбина форсунке,рейка ,все делалось у Вас,ошибок нет ЕГР тоже вроде как в порядке аккумулятор тоже впорядке.единственное местные умельцы говорят что неправильно работают две форсунки.
Ответить
T Что может быть? Романчук Виктор Викторович  #10700   |   27.08.2016, 0:25   |   0 @
Здравствуйте. 

Автомобиль Toyota Hiace 2009 г, двигатель 2.5 D4D турбо-дизель. 

 На холодную заводится отлично и начинает дымить(сильно) бело-синем цветом пока не прогреется до 40ка-50 градусов. Также троит до прогрева и после. Пробег 100 000 км, покупался  с пробегом 17 000 км(уже была проблема). Были заменены форсунки(оригинал) и почищен клапан рециркуляции, проблема не исчезла. Двигатель масла не берет(уровень всегда в норме), повышенного расхода топлива нет.

Ответить
T Помогите разобраться Мазуркевич Юрий Юревичь  #10694   |   24.08.2016, 1:43   |   0 @

Дымит с трубы была заменяна клапан топлевной рейки гарит чек двигателя заводится через раз при езде глохнит автомобиль на ходу  потом долго не заводится .Автомобиль 2011 года пежо партнер 1.6 HDI  TDI   

Ответить
T Помогите разобраться Клименок Владимир Николаевич  #10746   |   10.09.2016, 20:57   |   0 @

не достаточно категоризованная информация! одни проблемы и одно действие не касаемое дымления..

dont_know.gif

Ответить
T Дымит при нагрузке новоселов владимир сергеевич  #10682   |   18.08.2016, 15:20   |   0 @
Добрый день. У меня такая проблема. Т5 двиг.2.5.128квт.дымит и запах соляры.расход смешан.9-10л.диагностики показал рабочие форсунки.после долгой стоянки при заводе потраивает секунд 3-5. Работает нормально масло норма пробег 300т.
Ответить
T на холостом ходу дымит Коцур Игорь  #10679   |   15.08.2016, 22:10   |   0 @
Доброго вечера всем! Подскажите,у меня турик 2007,3.0 дизель,дымит на холостом,запах как не сгоревшего топлива,при движении всё идеально.
Ответить
T на холостом ходу дымит Клименок Владимир Николаевич  #10745   |   10.09.2016, 20:53   |   0 @
  • Форсунки (проверить на герметичность распылители)
Ответить
T чорний дим климчук віталій вікторович  #10662   |   2.08.2016, 13:41   |   0 @
Допоможіть будь-ласка.Опель Віваро 1.9 під нагрузку та при різкому натисканні на педаль акселератора багато чорного диму,тяга автомобіля не така як була раніше,розхід дизеля на 100км.10літрів по місту.Двигун 40тис.км.як після капіталки.турбіна також після ремонту, масла не бере,форсунки перевіряв вашим методом на обратку злівають однаково.Завчасно дякую.
Ответить
T чорний дим Клименок Владимир Николаевич  #10744   |   10.09.2016, 20:48   |   0 @
  1. Проверить наддув.
  2. почистить, заглушить EGR
  3. проверить форсунки на стенде
Ответить
T плохо запускается и сильно дымит Ильев Алексей  #10654   |   31.07.2016, 23:38   |   0 @
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.  Автомобиль пежоj5. Машину купил с двигателем в багажнике. Собрал его.предыдущий хозяин разобрал его из за трещины в головке. Двигатель 2,5 дизель. Нашел другую голову. Собрали. Заводиться очень плохо. Как будь-то заливает. Компрессия есть свечи работают. Заведет его, работает устойчиво. На педаль реагирует нормально. На холостых белый дым. Даешь газу,сначала грязно серый,а потом черный густой. В чем может быть причина.и даже на горячую без свечей не заводиться. Да тнвд еще менял. На старом вообще заводиться не хотел. Тнвд ротодизель
Ответить
T плохо запускается и сильно дымит Клименок Владимир Николаевич  #10743   |   10.09.2016, 20:41   |   0 @
  1. Степень сжатия
  2. метки ГРМ
  3. момент впрыска
  4. Форсунки (они прикручиваются двумя гайками, очень часто их пережимают и клинят распылители, а также не меняют медные и жаропрочные шайбочки под ними)
  5. ТНВД (на стенд)
Ответить
T Талгат Мурзалин Бексултан  #10641   |   27.07.2016, 18:38   |   0 @

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня renault kangoo 1.9 dci lukas delphi. начал дымить сильным черным дымом. Едешь на ходу такое ощущение как-будто включается горный тормоз, фильтра все новые,воздушные,топливные пропадает тяга, но не всегда, может какие клапана. Подскажите в чем причина, у нас в Казахстане мало таких машин, буду очень благодарен.

Ответить
T Талгат Клименок Владимир Николаевич  #10742   |   10.09.2016, 20:37   |   0 @

Подклинивает клапан EGR. Мы его просто грушим и снимаем разьем.

Ответить
T дизель дымит Крылов Вадим  #10569   |   15.06.2016, 20:24   |   0 @

рено мастер 2.5 сди 2007 г.в. егр заглушен двиг перепрошит . утром при пуске идет бело сизый  вонючий дым . както слабо набирает обороты  через минуту все в норме не дымит и т.д. появилось недавно.еще на горячую стал запускаться хуже движок( не каждый раз) бывает кручу 2-3 сек. утром с пол тыка. фильтра все менял при замене масла 6000 тыс км. назад.  так вроде все ок. жду ответ спс. вадим

Ответить
T Opel Rekord 2.3 TD 1986г.в. Скачков Вано  #10550   |   9.06.2016, 18:13   |   0 @
С дизелем на ВЫ (первый дизель) .ТНВД устанавливал сам(не уверен что совсем точно) . Машина с буксира завелась, впредь заводилась и со стартера,но: старт не уверенный, нужно придержать стартером до начала уверенной работы, ОООчень много черного дыма (воздушный фильтр снят) ,мотор работает громко и им трясет. Обороты набирает охотно и при достижении оборотов выше средних работа двигателя ровная. Грешу на слииишком раннее зажигание. Заранее благодарен за ответ.
Ответить
T Фольц т5 новоселов владимир сергеевич  #10475   |   2.06.2016, 17:06   |   0 @

добрый день. Скажи те пожалуйста сколько времени займёт ремонт посадочных мест форсунок и их регулирование. И примерно стоимость.

Ответить
T Фольц т5 Мастер приемщик  #10482   |   7.06.2016, 11:18   |   0 @
Добрый день. Информация тут и тут
Ответить
T фольц т5 новоселов владимир сергеевич  #10470   |   1.06.2016, 21:27   |   1 @
добрый день, у меня такая проблема. ездил на диагностику двигателя  Т-5 двиг,2.5 врс ,показали что 5 форсунка льет,3и4 тоже но не так как 5. И при нажатие газа синий дым, не все время. Каков возможен ремонт. сказали капец головке.
Ответить
T Черный дым Маяр Сергей  #10453   |   30.05.2016, 17:59   |   0 @
День добрый, сильно дымит Рено трафик 2006г, 1,9 100ка. Тяга в норме, турбина подхватывает при 2400об., расход около 8л на 100км по городу (Киев), например от лампочки до лампочки при заправке на 500грн (Wog 20.99) наезжаю 280-310км. 

1.Дымит в основном до включения турбины, после 2400об тоже дымит но меньше.

2.Бывает на холостых плавают обороты.

3.В жаркую погоду едет хуже, двигатель работает не так равномерно как в прохладную погоду, заводится с задержкой(не значительной, но все же...) и глохнет не ровно.

Ездил на диагностику и на компютерную и приборе проверяли, все показатели в норме. Говорят нужно заглушить егр-заглушили, дыметь стала чуть меньше, спустя месяц опять копать, приехал к ним(Даллар ул.Стыценко Киев), а они руками разводят, говорять едь вырезай катализатор....Поехал на Выдубичи (кантора TDS) диагностика на приборе определила ошибку егр(на Даллар отдал 600грн, что бы заглушили) tds говорят надо заново глушить и убирать ошибку(просят денег), если не поможет то будем искать дальше....все стоит приличных денег, а конкретно где кроется болячка дыма ни кто не знает, кому верить и что делать не знаю.... 

О Вас много положительных отзывов, возможности приехать нету, раньше часто ездил, но Крым прикрыли и сейчас поездки в Вашу сторону крайне редкие.... 

Заранее спасибо за ответ, жду

Ответить
T Трясёт двигатель Маяр Сергей  #10582   |   21.06.2016, 22:39   |   0 @
Здравствуйте, ранее вам писал о дымности....ни с того ни с сего, мой трафик перестал дыметь, в зеркале все чисто, на дым не намека, но теперь двигатель на 1400-1800об. трясёт, если даю до 4000 и пускаю газ, то где то на 1000 он вздыгается, так же когда глушу двигатель.(((
Ответить
T VW CADDY III 2006 г.в. BJB 1.9 TDI Николай Николай  #10338   |   2.05.2016, 18:24   |   0 @
Добрый день .Дымит на холодную, в основном утром, но не всегда.Вроде бы зимой меньше(или меньше заметно)

Масла практически не берет до 0.5 литра на 10000 км. расход и тяга норм.подскажите пожалуйста на что обратить внимание? 

Ответить
T VW CADDY III 2006 г.в. BJB 1.9 TDI Клименок Владимир Николаевич  #10361   |   9.05.2016, 21:36   |   0 @
  1. Работа свечей накала
  2. насос-форсунки
  3. оригинальность ремкомплектов под насос-форсунки и разбитость посадочных мест.
  4. степень сжатия
Ответить
T Киа Соренто 2,5 CRDI 2003г. автомат. Двигатель D4CB 140л.с. Думнич Вася  #10324   |   24.04.2016, 16:05   |   0 @
Заводится нормально, масла за 2000км. на щупе не упало. Дымит на холостом темно-серым, можно сказать черным дымом, на ходу тоже есть серый дым при нормальной езде, и черный при нагрузке (разгоне). Форсунки проверяли на стенде, 3 в норме 1 ремонтировали. Катализатор вырезали, динамика улучшилась но дым тотже, турбина новая. Может ли быть причина в компрессии, какая минимальная?
Ответить
T Киа Соренто 2,5 CRDI 2003г. автомат. Двигатель D4CB 140л.с. Клименок Владимир Николаевич  #10360   |   9.05.2016, 21:34   |   0 @

Дыметь из-за компрессии будет тогда когда её вообще не будет, и топливо перестанет воспламенятся.  Попробуйте заглушить EGR. Если не поможет, отвезите форсунки на другой дизель-сервис.

Ответить
T vw t4 дымит сизо-голубым игорь павловский  #10276   |   9.04.2016, 23:20   |   0 @
Добрый день.vw t4 2.5 acv 2002.На холостых не дымит,заводится и работает изумительно.Но при наборе скорости идет сизо-голубой дым.Едет хорошо.Масла за 10000тыс. долил около литра.Комп.диагн. показывает что все нормально.Правда один из датчиков темп.охлажд.жидкости показывал 26 гр. при горячем движке.Датчик заменил но дым остался правда не так обильно.Заметил,что выхлопная труба мокрая.
Ответить
T vw t4 дымит сизо-голубым Клименок Владимир Николаевич  #10741   |   10.09.2016, 20:36   |   0 @

Проверить:

  1. Момент впрыска.
  2. Давление подкачки в ТНВД (на холостых не менее 4кг/см, на оборотах до 9кг/см)
  3. Подключившись компьютером проверить момент впрыска на оборотах и соответствие требуемого.
  4. Форсунки.
Ответить
T bmw 320 e46 2000г.2.0л майстерский алексей  #10272   |   8.04.2016, 9:49   |   0 @
здраствуйте такая проблема вчера при езде повалил дым с под капота открыла идет с той стороны где фильтр воздушный стоит и тяга слабая у машины как будто захлебуется.помогите плиз посоветуйте что то
Ответить
T bmw 320 e46 2000г.2.0л Клименок Владимир Николаевич  #10359   |   9.05.2016, 21:08   |   0 @

Прорываются выхлопные газы под капот. осмотрите соединения EGR, выхлопного коллектора.

Ответить
T BMW e46 320 2000г. двигатель м47 136 л.с. 2.0л Чекмарев Дмитрий Викторович  #10178   |   10.03.2016, 6:39   |   0 @

здравствуйте, такая проблема: двигатель на холостых вроде работает хорошо. Начинаю раскручивать и примерно в диапазоне 1300-2100 двигатель начинает троить, идет густой сизый или белый дым, машина не едет(очень медленно разгоняется, пропадает тяга) после 2000 оборотов всё работает как часы. Ни дыма не провалов. Егр - стоит заглушка. Если её убрать, то двигатель начинает очень сильно троить, очень медленно разгоняется и дымит черным густым. С заглушкой все работает хорошо кроме этого провала. Иногда работает нормально. 

Ответить
T BMW e46 320 2000г. двигатель м47 136 л.с. 2.0л Клименок Владимир Николаевич  #10358   |   9.05.2016, 21:06   |   0 @

Попробуйте по отключать форсунки по очереди, не начнёт ли пропадать дым? 

Ответить
T BMW e46 320 2000г. двигатель м47 136 л.с. 2.0л Чекмарев Дмитрий Викторович  #10378   |   10.05.2016, 6:16   |   0 @

Отключать не пробовал, но отдавал форсунки на проверку. Все 4 работают отлично.

Ответить
T BMW e46 320 2000г. двигатель м47 136 л.с. 2.0л Квас Олег Константинович  #11202   |   8.01.2017, 23:12   |   0 @
Здравствуйте Дмитрий у меня такая же проблема сказали на сто что это ТНВД. пока записался будет результат дам знать!


Ответить
L