Повышенный расход топлива дизельного двигателя
В этом разделе перечислены базовые причины неисправности, которые являются общими для всех дизельных двигателей вне зависимости от установленной на них топливной аппаратуры.
Для ремонта и диагностики двигателя конкретного автомобиля используйте ОнлайнДиагностику — пошаговое руководство по устранению неполадок дизеля, в котором учтены особенности установленной на нем топливной аппаратуры.
Внимание! В случае когда двигатель работает нестабильно, для начала устраните его очевидные неисправности, а уж затем приступайте к данному пункту. В противном случае Ваши действия не принесут пользы.
Итак, если у Вас есть сомнения относительно расхода топлива — рекомендуем перед поездкой на СТО измерить его в "эталонных" условиях: на ровной трассе в безветренную погоду при скорости 90 км/час (чтобы свести к минимуму внешние воздействия). Для этого:
- Подгадайте длительную поездку минимум 100км ,
- Заправьте полный бак до отстрела, обнулите дневной счётчик спидометра, и — в путь!
- Под конец поездки, или при необходимости чем больше километраж, тем точнее будет измерение , снова заправьте полный бак на проверенной АЗС желательно на той где заправлялись первый раз и Вы узнаете количество потраченного горючего (оно будет равно объёму, который залили во время второй заправки).
- Поделите объем затраченного топлива на пройденный путь (по показаниям счётчика спидометра), умножьте результат на 100 и получите реальный расход топлива на 100 км.
Обратите внимание: реальный пробег может отличаться от показаний спидометра из-за его неисправности, или вследствие колёс нештатного диаметра. Чтобы избежать ошибки лучше включить на смартфоне GPS-навигатор и затем сравнить показания. В случае расхождения вычислите коэффициент поправки, с помощью которого в будущем сможете корректировать пройденный путь.
Для уверенности лучше произвести такой же замер повторно, и, в случае повышенного расхода топлива, проверить авто на "основные причины расхода топлива", перечисленные ниже. Начните с тех, которые сможете определить самостоятельно, а за помощью с остальными обращайтесь на СТО с соответствующим оборудованием, либо воспользуйтесь нашей онлайн диагностикой неисправностей дизельного двигателя.
- Сильное дымление — если дизель сильно дымит, то о низком расходе топлива не может быть и речи!
- Неисправные форсунки
- Низкая компрессия.
- Снижение степени сжатия.
- Отклонение оптимального угла впрыска (на всех оборотах)
- Температура ДВС не в норме (доходит до 20% в "+").
- Неравномерная подача топлива по цилиндрам
- Вытекает топливо из соединений топливопроводов, бака. Не герметична крышка топливного бака, а в жару увеличено испарение. Очень часто , до банальности, причина расхода топлива кроется в не герметичности всей топливной аппаратуры по наруже, начиная с топливного бака, топливных фильтров, самого ТНВД и форсунок. Частенько топливо стекает по двигателю, успевает испарятся и капли топлива не достигают земли, а в некоторых случаях уже давно капают на землю и водитель не замечает. Но расход топлива мы замечаем быстрее, так как за него нам приходится расчитыватся. Поэтому впервую очередь необходимо внимательно всё обсмотреть, и обнюхать на наличие не только конкретных капель. но и запотеваний, которых на исправном автомобиле не должно быть!
- Попадание топлива в масло.
- Снижение количества воздуха и неравномерность между цилиндрами
- Использование марок горючего и/или смазочных материалов, не отвечающих сезонным и техническим требованиям (что увеличивает расход топлива до 15%).
- Несоответствующие фазы ГРМ.
- Неудовлетворительное состояние газораспределительного механизма.
- Несоответствие топливной аппаратуры начиная с топливного бака, топливопроводов, и заканчивая форсунками и ТНВД марке двигателя.
- Произведен чип-тюнинг двигателя.
- Недостаточная подача топлива — водителю приходится постоянно жать на педаль газа, превышая нормальные обороты двигателя.
- Низкое давление подкачки топливо подкачивающего насоса Плунжерные пары недостаточно наполняются топливом .
- Потери энергии на приводы дополнительного оборудования.
- Потери в трансмиссии.
- Остальные причины смотрите в статье.
© Свидетельство про регистрацию авторского права на произведение №78880 от 08.05.2018
Предлагаем услуги:
Не нашли то, что искали? Посетите раздел Механические неисправности двигателей:
- 1
- 2
дравствуйте.подскажите пожалуйста, мотор М47 большой расход топлива. в городе в среднем 9-9.5. двгатель работает хорошо. тяга хорошая. дыма нет вообще никакого. даже когда тянул машину друга в гору и тогда дыма не было. масло не ест вообще. по паспорту должен быть расход трасса 4.7 город 6.5. езжу много и часто. куда копать? спасибо
доброго дня авто bmw e28 524d 86рік збільшився росхід з 8,5л по місту до 20-23л фільтра всі замінені могістралі продуті у баку чисто,до заміни ГРМ 5000КМ У чому причина куда дивитись, дякую
Добрый день. Пассат б6, двигатель 1.9 tdi bls сажевый не вырезан. При заводе двигателя на холодную расход 1.0 л/ч, после с прогревом до температуры 70 град падает до 0.7 л/ч, а когда двигатель прогревается до 90 град расход увеличивается до 0,9 л/ч. Что это может быть? Ошибок нет. Заранее спасибо
Здравствуйте! Для вашего автомобиля доступна ОнлайнДиагностика, рекомендую ей воспользоваться: https://kovsh.com/diagnostika_dvigatelia/tags/mrk-Volkswagen/mdl-Passat/gen-1830/vol-405
Большой расход топлива на мерседес вито 639 115
Раньше был 8 л по трассе сейчас 10 л
Дымит чорным, форсунки делались, турбина работает хорошо и без люфтов, фильтра все поменяны ошибок по стару нет.
Помогите не пойму в чем проблема
Динамика тоже не очень, раньше лучше было
Сажовика нет и егеера тоже с завода
ездил все было но в один момент я увидел пятно под машиной то оказался дизель я поехал на СТО оказалась перетертая трубка мне её заверили в обратно подключили я проехал ровно 10-15 км и мне показывает расход 17 литров потом пошло на уменьшение , когда ездишь как старый дед не больше 70 и 70 на 5 передаче держа 1200_ 1500 оборотов то расход 11.2 а...
Читать далее
Доброго вечора. підскажіть будь-ласка. 175тис. пробіг. розхід палива неменше 10л на 100км. компютерна діагностика нічого непоказала. фільтра все поміняно. в чому може бути причина？
У меня в последнее время проблемы с моим любимым фордом (
он у меня европеец .. собран в Германии FORD FOCUS 1.8 TDCI 2004 115 лс
Недавно была проблема с детонацией в четвертом блоке но все решилось ... переписали как сказали форсунку в четвертом блоке.
И вот она новая проблема ...
1. Завелась без проблем .. едешь...
Читать далее
что может быть братцы куда копать? жутко жрет и раздевает
Необходимо проверить и отремонтировать форсунки, и прописать реальные коды c2I, которые соответствуют характеристикам форсунок.
Показания расхода топлива зависит от производительности форсунок. Если у форсунок производительность ниже, то ЭБУ приходится увеличивать порцию топлива (импульс управляющий), чтоб достигнуть требуемой мощности, и в итоге показания расхода будет больше чем реальное. Чтоб убедится замеряйте точно расход топлива, и сравните с показаниями на панели приборов.
Доброго дня.вмене опель комбо 1.7сдті.великий росход топліва вчому може бути причина.форсунки замінив.росходометер воздуха також замінив.заводиться добре не димить.тяга нормальна.дякую.
Если такая проблема у многих, тогда похоже на баг производителя. О которых многие думают что он Бог, и не имеет шансов на ошибки. У нас частенько бывают такие случаи с расходом на холостых, при этом автомобили идеально работают. Последний клиент, на авто, Volkswagen CC с пробегом около 20000, ночами не спал, задолбал официалов, потом мы проверяли...
Читать далее
Добрый день,у меня такая проблема-машина фиат добло 1.9мультиджет 2007г.в вообщем на холодную заводится едет отлично все,только прогревается до робочей температури перестает тянуть,появляются провали,увеличивается расход топлива.Ошибок нету,диагностика показала все Ок.форсунки в норме проверяли по стенду.Фильтра поменяны.В чем может бить причина подскажите?
В таких случаях две категории неисправностей, Или чтото на самом деле нагревается и перестаёт как надо функционировать, или програмно ЭБУ чтото отключает. Сделайте эксперимент, на датчик температуры подключите переменный резистор. и На холодном двигателе накрутите его как будто двигатель прогрет, и наоборот. И поймёте в какую сторону направятся..
добри ден, умения такаия проблема, при езде на автопилоте на трасе расход дизеля даходит до 5,2 лт на 100 км! а реалном о расходует примерно 7-8 литров а при гарацком цикле тихим ездом 17 лт на 100 км, непаниаятливи саатнашение при гарацком езде и на трасе такаия разница! копр пишет на мониторе адно а самамделе другои расход! перерасход топлива...
Читать далее
При любом ускорении расход капитально увеличивается. Самый минимальный расход это по трассе на круиз контроле, когда автомобиль катится, и круиз его поддерживает. Как только круиз отключить, владелец автомобиля, не хотя, нажимает и отпускает педаль газа, дёргая автомобиль и увеличивая тем самым расход топлива. не говоря уже о городском режиме..
Полгода назад медленно начал расти расход топлива с 12 л. на 100 км. до 15 л. на 100 км. (вырос в течении 2 месяцев) и чуть машина потеряла в динамике. При этом при работе под нагрузкой в двигателе был такой звук как на советских авто если залит плохой бензин (раньше говорили клапана...
Читать далее
Здравствуйте. Внимательно изучите все факторы которые мы перечислили выше, если вы считаете что все проверили правильно, записывайтесь на диагностику, к нам. По приезду мы будем все проверять заново. чудес не бывает, все причины с которыми мы сталкивались, мы перечислили в этой статье. что-то не до проверили или не учли (например парусность кузова, см фото).
Доброе утро,подскажите пожалуйста у меня атего1218 расход 25 литров, поменяли распылители ни чего не изменилось,померил обратку как сказали что должно за минуту быть 2-2,5 литра у меня литра не получилось,как решить эту проблему ,буду благодарен за совет.
Величина обратки на расход топлива не влияет. должны быть точные данные, производительность обратки
связанна со временем.
Спасибо за ответ
- В первую очередь нужно отремонтировать чтоб небыло ошибок, посмотреть результат.
- После сделать в наглую пораньше зажигание, похоже подклинивает механизм опережения, особенно если обороты прыгают больше на холодную.
На астре 03г 2dti стоит тнвд vr44. Подключите диагностику, и проверьте работу опережения впрыска. Частенько подклинивает механизм опережения..
p0070 датчик темпер окр воздуха - вх-й сигнал низкого уровня
p1811 сигнал вращающего момента двигателя
p0400 разрыв цепи системы отработаных газов
u2103связь мультиплексной шины can
Диагностировали китайским автоком - перевод не очень. Конкретно по опережению параметров не указано но был параметр типа датчик закручивания насоса ( как то так точно не помню) постоянно показывал 4%. раз при запуске показало 61%
Заранее благодарен.
Добрый день!
Авто KIA Cerato1.6 CRDi, пробег 43 тыс км. В последнее время заметил, что утром, когда заводишь двигатель, наблюдаются пропуски работы, где-то 5-7 пропусков (похоже как троит на бензинках). При этом из выхлопной трубы наблюдается сизый дым. Всё это длится 5-10 сек. затем двигатель начинает работать ровно, дым исчезает полностью. Что...
- 1
- 2
Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Оставить комментарий: