Приспособление для проверки расстояния от поршня до плоскости под форсунку SH-001

Измеряемый диапазон 0 - 25мм

Чем полезно это приспособление?

Величина расстояния между поршнем, в верхней мертвой точке, и головкой цилиндров, в дизельных двигателях влияет на степень сжатия и обычно составляет 0,5 мм и не более 0,8 мм. Если степень сжатия низкая, то температура будет недостаточной для того, чтобы воспламенить топливную смесь.

Также важнейшая величина для дизеля — расстояние между плоскостью посадочного места под форсунку и камерой сгорания поршня, от которого зависит размещение распылителя форсунки, а следовательно и качественное смесеобразование. Это расстояние для всех двигателей одного семейства одинаково и не должно отличаться более чем на 0,5 мм., т.к. в противном случае двигатель ожидает:

1. Плохой запуск, особенно на холодную
2. Неполное сгорание топлива, протраивание на холодную.
3. Дымление на всех режимах.
4. Как результат — потеря мощности и экономичности.

Чтоб замерить выступание поршней и, соответственно, расстояние до головки и плоскости форсунки, необходимо снимать ГБЦ. Так как работа крайне не дешёвая и не быстрая, мы изобрели и изготовили приспособление для проверки расстояния без демонтажа головки цилиндров. Все расстояния для распространенных двигателей записываем в разделе "Двигатели по маркам автомобилей" и после замера точно знаем, соответствует ли величина конкретному мотору.

Основные причины несоответствия:

1. Подогнутый шатун (в следствие гидроудара).
2. Установлена прокладка под головку не подходящей толщины.
3. Установленны не оригинальные поршни или шатуны.
4. Забыли удалить шайбу под форсункой.
5. Профрезеровано посадочное место под форсункой

Относительное выступание всех поршней не должно отличаться более чем на 0,3мм, а если оно составляет более 0,5мм, — это является неисправностью приводящей к некорректной работе двигателя.