Двигатель внутреннего сгорания

Исузу трупер 3.0л 2000г/ Вадим Григорьевич Белинский.

Диагност:

1. Установить вариатор опережения..
2. По подкидывать коды и сравнить момент и величину впрыска..импульса..

3. Давление в рейле 

1. На холостых  4 ~ 5 МПА.
2. На оборотах 2500  5 ~ 9МПА.
3. При пуске среднее 70кг. без термобокса
4. При запуске термобокс накручен на -10 градусов 136кг.
5. При запуске термобокс накручен на -2 градуса 80кг.

4. Fuel Temperature Engine C 75 ~ 85..
5.  Скважность на клапан управления в рейле 

1. На холостых  % 17 ~ 22
2. На оборотах 2500 18 ~ 27%
3. При запуске термобокс накручен на -2 градуса 38% скважность.
4. В момент запуска  -2 градуса 44% скважность. остановился на 38%

6. Порция топлива на:

1. Холостых 6 ~ 10мм3
2. на 2500 6 ~ 12мм3
3. На прогретую порция 4.5мм3

7. Время импульса на инжектор: (импульс на осциллографе соответствует ктсу).

1. на холостых 0.9 ~ 1.25
2. на 2500  0.7 ~ 1.1
3. При запуске на холодную длительность 2.2мс. и она схватывала и не запустилась.. без термобокса..
4. При запуске термобокс накручен на -10 градусов импульс 40мс запустилась с полпинка..
5. При запуске термобокс накручен -2 градуса импульс 2,2мс еле схватывает…
6. При запуске термобокс накручен -2 градуса первые импульсы 4,6мс  последующие 3,5 и остановился на пусковых 2.2vc и не запускалась..

8. 2019-03-25 22:02  Пуск двигателя:

1. Обороты 160 об/мин.
2. Требуемое давление в рейле 70кг.
3. Скважность на клапан управления давлением 50%.
4. Порция топлива 70мм3.
5. Ширина импульса 2,59мс
6. Смещение момента впрыска 5,0градуса.
7. Температура двигателя 4градуса.к

9.  Холостой ход…
10. 2020-09-15.  Обратка на холостом ходу 270мл/мин.

Моторист...

11. Давление масла второго масляного насоса на холостых 5кг, на 3000 7кг.
12. Давление ТНВД, на горячую, при максимальном шиме и отключенных форсунках.(0.8 с набивает давление 280кг и стравливает 200кг за 0.7с до 70кг.)
13. Проверить ТНВД,

1. Снять верхнюю колбу, изучить и перебрать ТНВД. на сколько он заполняется маслом при пуске двигателя..
2. Перебрать обратный клапан в магистрали между ТНВД и рейлом .
3. Проверить щелевые и ниппельные фильтра
   

14. Снять и проверить и разобрать клапан управления давлением  
15. Снять поддон и проверить маслозаборник на целостность.

ТОПЛИВЩИК..

16. Масляный рэил… Проверить сколько в него влазит масла и при каком давлении он наполняется, и также разобрать его и проверить тестплан..
17. Сделать приспособу для проверки давления открытия распылителя, так как и насос-форсунки wv.
18. Разобрать нф и прикинуть технологию проверки и регулировки всех её узлов.
19. Необходимо проверять НФ на герметичность в статике подавая на них давление без электроимпульса и смотреть как падает давление..
20. Холостые об 5мм3, 800мкс, давление- 40кг
21. Переходной режим.25мм3, 1.17мс, давление- 70кг
22. Максимальный. 65мм3, 1.35мкс, давление-210кг

Ссылки на интересные источники.

http://4x4club.ru/tech/engine/4jx1/item469

https://autodata.ru/article/all/isuzu_4jx1_novaya_neispravnost/

https://autodata.ru/article/all/isuzu_common_rail_remont_nasosa/

Система управления…..

2019-03-19. Диагностировать только Опелевским сканером! у него есть отображение ; подачи, тест клапана УВД, программирование датчика давления масла,

2018-11-30.  На Монтерее 15.5 зуб - вмт

2019-03-19. Педаль акселератора Нажатие до 4.1вольт.

2019-03-19. Холостые обороты 750 Об/мин.

2019-03-19.При замене ЭБУ или датчика давления необходимо его перепрограммировать.

2019-03-19. А также сравнивать показания датчика и давления в ЭБУ..

2019-03-19. Четыре датчика температуры! Масла, двигателя, топлива, воздуха.

2019-03-17. Очень сильно влияет температура датчика масла. неработал датчик температуры ЭБУ не давал пусковую подачу..Характеристика датчика температуры масла
12*С - 3.3кОм
20 - 2кОм
35-1.1кОм
50-0.7кОм
65-0.6кОм

ТЕРМО ДАТЧИК

Измерьте сопротивление в зависимости от температуры воды

как показано на рисунке слева. (Диапазон измерения: -10 ° C ~50 ° С)

2019-06-14. Ошибка наша в том что мы залили загуститель масла, и масло стало настолько густое что пока двигатель не прогревался до 78  градусов, он не газова, и был тупой.. но как только мы залили масло 5w-30, двигатель начал четко запускатся и газовать сразу на холодную. Что говорит о необходимой минимальной жидкости для работы этих насосфорсунок.

 и даже на самой маслозаливной горловине написано какое масло заливать.

2019-03-18. Педаль акселератора Нажатие на максимум 4.1вольта (по ктс).

2019-03-17. При запуске на холодную ЭБУ увеличивает пусковое давление в рейле, при температуре 5 градусов было 80кг, накрутили температуру минус 5 градусов пусковое давление сразу стало 110кг.

2019-03-17.   По мануалу можно тестировать отключать форсунки по очереди.

2019-03-17. По мануалу можно тестировать клапан высокого давления..

2019-03-17.  При замене ЭБУ или датчика давления необходимо его перепрограммировать. А также сравнить показания датчика и давления в ЭБУ..

2019-03-18. малый зуб распредвала на 33-м зубе коленвала

2019-03-19.  Выбивает ошибку перегрева при температуре 110° и порция топлива не более 50мм3, когда ошибки нет порция топлива в нагрузке 72мм3. И давление наддува 1кг.

2019-03-19.  На холостых оборотах порция топлива 4-5мм3

2019-03-19.  Форсунки заливаются коды по разной производительности.

.

Насос- Форсунки...

1. Необходимо проверять НФ на герметичность в статике подавая на них давление без электроимпульса и смотреть как падает давление..
2. Запишите идентификационную маркировку инжектора для

каждый цилиндр, который указан на верхнем часть инжектора. Существует девять видов идентификационной маркировки доступно, одна буква алфавита и одна цифра письмо. В случае указания трех видов маркировки одна буква алфавита (иногда напечатанная) и одна цифровая буква, приоритет отдается буква алфавита и одна цифра.  (Например) Если вы найдете опознавательные знаки «A», «RA» и «2»

на инжекторе вы можете использовать инжектор класса «А». (The «RA» иногда печатается, но может игнорироваться)

(1) Номер детали

(2) Две буквы алфавита

(3) Серийный номер

(4) штрих-код

(5) Одна буква алфавита

(6) Одна цифра

6. Под давлением масла поршень сжимает топливо в соотношении  около 7: 1.
7.  При отсутствии импульса должны быть полностью герметичны.

(1) Распредвал

(2) Вал баланса

(3) Коленчатый вал

(4) масляный радиатор и масляный фильтр в сборе

(5) Предохранительный клапан масляного фильтра 98 кПа (1 кг / см2)

(6) Предохранительный клапан масляного радиатора 245 кПа (2,5 кг / см2 )

(7) Первый масляный насос

(8) Главный масляный предохранительный клапан 588 кПа (6 кг / см2)

(9) на масляный поддон

(10) на масляный поддон

(11) Инжектор

(12) Нефтяная рампа

(13) Предохранительный клапан вспомогательного масляного фильтра 98 кПа (1 кг / см2 )

(14) Дополнительный масляный фильтр

(15) Предохранительный клапан 588 кПа (6 кг / см2)

(16) Второй масляный насос

(17) Масляный поддон

(18) К масляному поддону

(19) Вал баланса

(20) Клапан сброса охлаждающей струи 245 кПа (2,5 кг / см2)

(21) Охлаждающая струя

(22) на масляный поддон

(23) Обратный обратный клапан

(24) Ниппельный фильтр

(25) Щелевой фильтр

(26) Щелевой  фильтр

(27) Узел масляного насоса высокого давления

(28) на масляный поддон

(29) Клапан управления давлением

(30) на масляный поддон

(31) Турбокомпрессор

(32) Нефтяная галерея

(33) зубчатая передача

Масляный насос…

2019-03-17. Конструкция рассчитана на то, чтобы создать необходимое высокое давление масла даже на оборотах холостого хода. Установка первичного масляного насоса потребовалась, поскольку всасывающая способность аксиально-плунжерного насоса была невелика.

2019-03-17. Не должно быть пульсации масла приводящей к нестабильности работы цилиндров

2019-03-17  Масляный насос высокого давления -аксиально-плунжерного типа, с семью плунжерами. Такая конструкция рассчитана на то чтобы создавать необходимое давление даже на холостом ходу.

2019-03-17. Дополнительный маслянный фильтр

2019-04-16. При прокручивании стартером, давление маслянного насоса  от 2.5кг до 5кг. (Меряли когда незапускался)..

2019-05-16. Проверка клапанов на стенде црджет 3. Замеряли диаметры , по уплотнительному кольцу, на новом оригинальном клапане 13.2мм, а на БУ 13,5мм, возможно изза этого и не создавалось давление...

[]1000оборотов, производительность 68лч. Частота 800гц.

[x]36соток (блестящий) родной

1. []заканчивает на шиме 55%134кг.

2. []45% 116кг

3. []35% 86кг.

4. []25% 58кг.

5. []15% 33кг.

6. []5% 15кг

7. []0% 15кг.

новый 68л\ч

1.55% - 163

2.45% - 118

3.35% - 78

4.25% - 48

5.15% - 27

6.5%   - 18

7.0%   - 18

[x] 20 соток (ржавый) с разборки

1. заканчивает на шиме 55%119кг.

2. []45% 105кг

3. []35% 87кг.

4. []25% 60кг.

5. []15% 36кг.

6. []5% 22кг

7. []0% 22кг.

30-05-2019 Проверка нового клапана
             1000об/мин; 800Гц
              Производительность: 66л/ч

1. 55% 169кгс
2. 45% 124кгс
3. 35% 83кгс
4. 25% 51кгс
5. 15% 28кгс
6. 5% 15кгс
7. 0% 15кгс

2020-09-09. Исузу трупер 3.0 НФ 2002г/ Сергей Иванович Райский. При проверке давления ТНВД на оборотах стартера, после переборки клапана УВД насос качнул 318кг/см. перед этим двигатель заглох изза того что ктото в этот клапан лазил и он заклинил в открытом состоянии.

Масляный рэил… Проверить сколько в него влазит масла и при каком давлении он наполняется, и также разобрать его и проверить тестплан..

2019-03-22.  давление ТНВД, на горячую, при максимальном шиме и отключенных форсунках.(0.8 с набивает давление 280кг и стравливает 200кг за 0.7с до 70кг.)

Исузу Трупер 3.0л 2002г/ Олег Владимирович Бородин Запускается хорошо. На прогретую набивает за секунду, но давление 213кг/см.

ДВС…

2019-02-19. Толщина прокладки (самая толстая) под гбц 1. 25мм.

2019-03-17. Выступание поршней 0.3мм, итого 1мм зазор..

2019-03-17. Угол распыла форсунки Исузу Трупер 140 градусов.поэтому выступание распылителя такое низкое.. Толщина шайбочки под форсунку 4,5мм..

2019-03-30. Выступание поршней с оригинальной шайбой толщиной 4.5мм 30,1мм, (виталика праворульный трупер выступание 30,5мм).

3. Подбор толщины прокладки под ГБЦ
4. 
5. 

2019-07-06. Шайбы под форсунками должны стоять наружным диаметром  14мм, а  высота 4мм. Мы Же ошиблись и поставили  наружным диаметром 15мм, и высотой. 4.6мм.

• 2025-03-19. Патрубок интеркуллера не герметичен из за износа и слабых колечек.

Размеры соединения патрубка Навара:

Маленький 51 х 56 мм подходит кольцо 051-056-30-2-7 силикон ГОСТ 9833-73

Большой  56 х 61мм подходит кольцо     058-063-30-2-7 силикон ГОСТ 9833-73 

• Панфиндер. ниссан P0089,P0238, P0581

продиагностировали электронику полного привода - 4 ошибки P1829,P1832,P1831,P1807 был не адаптирован клапан давления тнвд…

• Ошибка Р1216 Выходные каскады инжекторов. Сигнал недостоверен - проблема была в не прикрученной массе блока управления форсунками

2025-03-19. Ford Mondeo IV Рестайлинг 2.0D Common Rail 4-valve 2012г, engine AZBA/ Даценко Максим Викторович.

настройка турбины № 760774-9005S  Позиционный датчик давления наддува:

Изитроником:

• Без вакуума 0.03В
• С вакуумом 2.76в

Лаунчем.

1 выбор авто в ручную Мондео

2 модельный год 2011

3 по-моему durotorg stv 6

4 поток данных

5 положение исполнительного механизма изменяемого Vane Pos турбокомпрессора должны быть, или “Положение турбонагнетателя изменяемой форсунки”

• Без Вакуума до 10-ти %
• С Вакуумом не ниже 90 %.

На мондео  9.41 без вакума. 99.57 с вакуумом и ошибок нет.

ТпТактом:

• Нет вакуума 0.03в
• Вакуум 4.29в
  Вывод : показания Еситроника не соответствуют реальности, необходимо проверять ТпТактом или Лаунчем.

2025-03-21.
Всем привет! у нас Ford S-Max 2008г. с турбиной и датчиками актюатора которые уже штуки четыре меняли.. Тот который поменяли турбинщики начал “моросить” (прыгать показания) через пару тысяч пробега, клиент купил на авито хвалёный датчик из советов форума Его показания были

Лаунчем 

Новый датчик.

Без вакуума  9.41 %

С вакуумом. 96.04 %

Тптактом..

Без вакуума 0.00В

С вакуумом  4.24В.

Через неделю и он начал “моросить” он нашёл другой датчик который поставили сегодня и вот какие показания с него мы сняли

Лаунчем 

Без вакуума  9.41 %

С вакуумом. 99.57 %

Тптактом..

Без вакуума 0.00В

С вакуумом  3.98В.

FORScan:

Без вакуума 0,35%

С вакуумом 95,81%

Кк оказалось Лаунч и FORScan показывают разные показания!

Лаунчем:

• Положение без вакуума 9.41%
• С вакуумом 99.57%.

Тптактом:

2019-11-19. Фиат Дукато 3.0 СР 2015г/ Александр Павлович Трачук сняли эталонную глубину колодцев, от края крышки клапанов до маленького диаметра конуса прилегания форсунки расстояние 114мм.

2020-10-02. Ивеко дейли 3.0 КР 2005г/ Ростислав Владимирович Пороховниченко плавало давление подкачки, то 0,2кг, то 0,6 потом уходило в минуса.. неисправен был перепускной клапан низкого давления. Установили новый давление подкачки стало 0,5кг четко.

2021-09-07. Фиат дукато 2.3 КР 2013г/ Олег Юрьевич Слободнюк После прогорева начинал колбасить изза высокой производительности форсунок, порция топлива на холостых летала от 2-х до 10-мг..

Длительность впрыска когда задавливать нагрузкой( 8 кубиков впрыск ) - предвпрыск 1й- 440мкс 2й- 580, впрыск -570

 Но когда двигатель ещё не прогрелся и работал ровно порция была 6 то длительность предвпрыска 1го -460 ,2го -590, впрыска - 500. Давление в рейле 270кг/см².

         В итоге присвоили один код 8PP2156SA с новой форсунки на все форсунки. порция нормализовалась на 6мл и перестало колбасить..