На грузовых автомобилях Renault и Volvo с двигателями DXI существует характерная проблема с проводкой, идущей к насос-форсункам типа Е1 также как и типа Е3. Из-за высокой температуры и агрессивной масляной среды под крышкой клапанов изоляция проводов теряет свои свойства и они замыкаются между собой, или на корпус ГБЦ. Это приводит к неровной работе двигателя — он начинает «подтраивать» при установленной крышке клапанов. Если же крышку снять, освободив тем самым провода, то «подтраивание» прекращается и двигатель работает ровно.
Также мы оказываем услуги по замене проводки на насос-форсунки Renault Premium DXI
