На грузовых автомобилях Renault и Volvo с двигателями DXI существует характерная проблема с проводкой, идущей к насос-форсункам типа Е1 также как и типа Е3. Из-за высокой температуры и агрессивной масляной среды под крышкой клапанов изоляция проводов теряет свои свойства и они замыкаются между собой, или на корпус ГБЦ. Это приводит к неровной работе двигателя — он начинает «подтраивать» при установленной крышке клапанов. Если же крышку снять, освободив тем самым провода, то «подтраивание» прекращается и двигатель работает ровно.
Также мы оказываем услуги по замене проводки на насос-форсунки Renault Premium DXI
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: