Распредвал

Проворачивает шестерню распредвала?

На холодную плохо запускается: неправильно установлен выпускной распредвал.

Разорвало паз распредвала для сопряжения с топливным насосом.

Не раз обжигались на том что шейки распредвалов от разных производителей отличаются, как и профили кулачков, которые влияют на характеристики впрыска.

При разборке механики перепутали положение бугелей распредвала.

Причина износа — недостаточная смазка и уменьшенная площадь трения кулачков.

Вот на этом видео мы сами задаём вопрос. Притянули Фольц с лопнутыми крепления тандем-насоса, корпус насоса заменили... ставить, а он не ставится — до конца не доходит, упирается в распредвал. Сняли крышку — распредвал лопнутый, проверили метки... стоят чётко, все болты бугеля затянуты. Заменили вал, головку (повреждены места под гидрики), собрали, но так и не поняли, почему лопнул распредвал.

На двигателях Volkswagen с насос-форсунками одним из слабых узлов является распредвал с гидрокомпенсаторами. Идёт износ поверхности трения. По нашему мнению причины износа - периодическое разжижение масла топливом (из-за просачивания в посадочных местах насос-форсунок), не доработанная конструкция узла (слишком узкий кулачок и большой диаметр кулачка увеличивает скорость скольжения и силу трения). Если у Вас есть свои предположения, просим ими поделится.

На глаз износ кулачков распредвала можно определить по величине фаски, которая осталась на конце кулачка.

Приехала к нам машинка: на холодную запускается, работает секунд пять и отключается пятый цилиндр. Начинает троить и дымить. Меряем относительную компрессию - её нет, а на холодную компрессия есть. И вот что мы обнаружили...

Уходим потихоньку от методов "научного тыка", то есть приобретения и установки заведомо новых деталей, вместо тех, которые под подозрением. На складе собралось немало эксклюзивных запчастей, безусловно самые ходовые запчасти есть в наличии, и иногда проще её воткнуть для метода исключения... Но есть такие запчасти, которые не только дорого стоят и тяжело снимаются, но и ждать их нужно две недели, и ещё не факт, что в них проблема. Мы также не сторонники "вешать" на клиента все экспериментальные приобретения, поэтому в большинстве случаев нужно точно знать цифры и параметры систем двигателя.

Если порвался ремень газораспределения на дизельном двигателе, то на устранение неисправностей может уйти до 1000$ и неделя работы. Есть смысл следить за состоянием ремня ГРМ, и обязательно всех роликов вместе с помпой СО.

Продолжая тему износа распредвала на двигателях фольцфаген PD, также рекомендуем обращать внимание на состояние поверхности кулачков насос-форсунок, от которых зависит подача топлива и характеристика впрыска.