В двигателях с системой Common Rail топливо нагревается до 80° и сбрасывается в бак. В некоторых системах обратка используется для подогрева топлива перед фильтрующим элементом, запуская часть обратки в подачу топливного фильтра. Такая конструкция нестабильна, в случае неисправности термоклапана обратки, подсосов воздуха, сопротивления подачи с бака пузырьки воздуха, присутствующие в обратке проникают в подачу, тем самым завоздушивая топливную аппаратуру.
Мы предлагаем установить подогрев дизельного топлива от обратки, отделив таким образом подачу и обратку, механически.
Технические характеристики:
- Длина (без штуцеров) - 285 мм,
- Диаметр - 54 мм
- Высота (без штуцеров) - 80 мм
- Присоединительная резьба М14х1,5 мм
- Масса (без штуцеров) - 1,1 кг
Преимущество:
- простота установки;
- исключение из конструкции дорогостоящего топливного фильтра и клапана обратки;
- устранение завоздушивания системы воздухом от обратки.
Внимание:
- Для подогрева топлива нельзя использовать жидкость от системы охлаждения.
- В летний период теплообменник нужно отключать.
- Штуцера не входят состав комплекта и приобретаются отдельно.
