Современные автомобили, оснащены системой диагностики через OBD разьём. Что позволяет проводить компьютерную диагностику и прописывать ключи от автомобиля в ЭБУ в случае потери или необходимости..
Так вот этим функционалом пользуются угонщики ![]()
спокойно подключаясь к OBD разъёму и прописывая свои ключи для запуска двигателя. Многие владельцы это знают и отключают проводку на этот разъём разными способами, что создаёт проблемы при техобслуживании и компьютерной диагностике. Из за этого сервисы тратят время на поиски неисправности, ремонт или отключение сигнализаций блокирующих диагностический OBD разъём ![]()
, хотя для угонщика эти схемы не предоставляют проблем.
Мы предлагаем изменить конструкцию OBD разьёма к которой никто не сможет подключится без OBD-ключа ![]()
, который находится у Владельца.
Вместо стандартного OBD разъёма устанавливается уникальный разъём ![]()
от которого идут провода одинакового цвета в металлическом каркасе ![]()
под "торпеду" в глубь, где они соединяются с диагностическими проводами и перематываются изолентой. К уникальному разъёму подключается OBD-ключ у которого имеется стандартный разьём OBD к которому уже и подключается диагностическое оборудование.
Перед посещением автосервиса владелец берёт с собой OBD-ключ, и предоставляет его доверенному лицу.
Без OBD-ключа подключить диагностический компьютер невозможно. ![]()
Всё просто, главное надёжно и правильно подключить уникальный разъём к проводам диагностики, cпрятав его как можно глубже в торпеду. ![]()
спокойно подключаясь к OBD разъёму и прописывая свои ключи для запуска двигателя. Многие владельцы это знают и отключают проводку на этот разъём разными способами, что создаёт проблемы при техобслуживании и компьютерной диагностике. Из за этого сервисы тратят время на поиски неисправности, ремонт или отключение сигнализаций блокирующих диагностический OBD разъём 
, хотя для угонщика эти схемы не предоставляют проблем. 
