Цилиндро-поршневая группа
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Желаете получить консультацию лично Владимира Николаевича?
Закажите ОнлайнКонсультацию
Закажите ОнлайнКонсультацию
02:1326.04.2018
2 часть: 1-й признак отсутствия компрессии. Работа исправного двигателя Sprinter 316CDI 2.7d OM612
1 часть видео:
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром
01:5028.12.2017
1 часть: 1-й признак отсутствия компрессии из-за износа поршневой группы, Sprinter 316CDI 2.7
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром
01:169.03.2014
Прогорел поршень на Citroen Jumper 2.2 HDi
Одной из частых проблем двигателя 2.2 HDi является прогорание поршней. Причина: форсунки, перегрев, слишком большая продолжительная нагрузка, некачественное топливо.
Рекомендуем периодически менять шайбочки под форсунками, проверять и адаптировать форсунки и ТНВД. Лейте качественное топливо и сильно не нагружайте, ибо двигатель 2.2 не в состоянии выдержать долгих нагрузок из-за уменьшенного коэффициента запаса мощности.
00:5822.06.2014
Проверка картерных газов ротаметром
Общяя величина картерных газов в норме — 1.1 м3/час, а вот с одним цилиндром не порядок, что-то с ЦПГ.
02:166.05.2014
Проверка состояния поршневой группы по величинам картерных газов
Состояние поршневой можно определить по двум величинам: давлению и производительности картерных газов. На исправном двигателе обьёмом 2.5л, давление не должно быть больше 50кг/см2, а производительность более 1.5л/час.
00:553.04.2013
Стучащий поршень на холодную
Стук с частотой оборотов, особенно на холодную, свидетельствует об увеличенном зазоре между поршнем и гильзой цилиндров. При прогреве стук пропадает, или уменьшается. Для вычисления стучащего поршня необходимо поднять обороты двигателя до 1500 об/мин и выключить зажигание, прислушиваясь к данному стуку, который по мере уменьшения оборотов будет снижать ритм. В случае, если при выключении зажигания стук исчезнет мгновенно, есть предположение что стучит по причине топливной аппаратуры.
00:496.09.2011
Проверка давления картерных газов
Прямым показателем состояния поршневой группы является давление картерных газов. подключаем напоромер с номиналом до 50кг/метр.кв.
Давление у исправного двигателя не должно превышать 20кг/м на холостом ходу. пульсация же указывает на неисправность отдельного циллиндра.
00:1614.06.2010
Пульсация картерных газов.MOV
Если дизельный двигатель начал резко брать масло, открутите маслозаливную крышку, на работающем двигателе, и положите на горловину не закручивая. Если крышка будет подпрыгивать, то явно в одном из циллиндров чтото с поршневой группой (лопнуло кольцо, задир гильцы циллиндра. прогорел поршень)
00:3026.05.2010
Картерные газы на Iveco турбодели
Картерные газы выгоняют с сапуна масло вследствие износа поршневой группы. расход масла достиг 1л на 150км. Решение проблемы - капремонт двигателя.
00:3014.06.2010
Прогар поршня, картерные газы
В следствии загрязнения катализатора, произошёл прогар поршня. На современных автомобилях стоят датчики сопротивления катализатора которые не позволяют автомобилю двигаться на максимальных скоростях ограничивая уже подачу топлива при сопротивлении противовыхлопа 0.2кг/см.
00:3426.03.2011
Проверка компрессии без головки цилиндров
Для проверки герметичности цилиндро поршневой группы, со снятой головкой блока цилиндров, необходимо установить сверху цилиндра (в место ГБЦ) заглушку, и подать, через неё воздух в надпоршневое пространство с помощью дифманометра. величина утечки воздуха будет прямо пропорциональна зазорам между кольцами. поршнями и гильзой циллиндров.
00:1719.09.2011
Картерные газы на RENAULT KANGOO 1.9 D
Состояние цилиндро-поршневой группы чётко видно по величине картерных газов..
Подразделы
Не нашли то, что искали? Посетите аналогичный раздел с общей информацией в Библиотеке, или воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой. Также посмотрите раздел с механическими неисправностями двигателей
Подписаться на комментарии
Климюк Юра
Тема: Довго запускається дизель
Автомобиль: Opel Astra (Optima) V (K) 1.6D Common Rail 4-valve
Добрий день, опель астра к 2016 року, 1.6 cdti. Проблема довгий запуск на холодную утром, 7-8 секунд, потім заводиться добре, свечи всі працюють, форсунки перевіряли все ок, компресія теж добре 27, 26,26,24. Ошибок нема, діагностика все ок по параметрам теж. Вже був на 4 сто... Сам із західної України, поможіть будь ласка?
Ответить
Гость
Добрый день. Интересует наличие и стоимость устройства для измерения давления картерных газов дизельного двигателя.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Ответить
Гость
Так 0,6 кПа = 4,5 мм.рт.ст, а нужно, как минимум, на 100 мм.рт.ст
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Ого! Откуда такая информация? При таком давлении со всех сальников потеч
Ответить
Гость
Например, на днях получили турбину (VGT Garrett Volkswagen T5) с ремонта. К ней прилагается гарантий лист, в котором описываются технические требования к двигателю автомобиля. Так вот, один из пунктов гласит: "Давление картерных газов должно быть не более 60 мм.рт.ст". Т.е, если у нас значение давления = 55 мм.рт.ст (7.33 кПа) - норма и гарантийные... Читать далее
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Мы тоже такие брошшурки получаем от ремонтников турбин, такое впечатление что они не разу не меряли.. сейчас ради интереса посмотрел один из гарантийных талонов на ремонт турбины, так вот в нём нет вообще давления картерных газов, а вот разряжение после воздушного фильтра пишут не должно быть более 20мм вод столба, это (20кг/м или 0,2килопаскаля) Хотя... Читать далее
Ответить
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: