Быстро войти через сайт:

Зарегистрироваться

Забыли пароль?

Преимущества зарегистрированных пользователей

?
T

ВОЙТИ НА САЙТ

Преимущества зарегистрированных пользователей:

LЗакрыть товар
VПредыдущий
СледующийW

Рейтинг: 0

0 голосов

Информация о заказе, оплате и доставке

Коллектив СТО Ковш будет находиться в отпуске с 18 июля по 2 августа. Заказы, оформленные в этот период, будут обработаны с 3 августа 2020 г.



Магазин

Уважаемый посетитель! У нас в наличии есть запчасти для ремонта и обслуживания двигателя, топливной аппаратуры и электрооборудования. Для редких запчастей работает экспресс-поставка.

Затраты на ремонт и обслуживание автомобиля можно разделить на две основные статьи:

  • стоимость ремонтных работ;
  • стоимость запасных частей и материалов.

Ни для кого не секрет, что запчасти бывают оригинального производства (рекомендованные производителем автомобиля), а также произведенными сторонними фирмами. Так как стоимость запасных частей, зачастую, в значительной степени определяет конечную стоимость ремонта, выбор производителя "железок" для многих становится совсем не праздным вопросом. Конечно, многие могут возразить, что, мол, какие могут быть сомнения, надо использовать только оригинальные запчасти, и, в основном, будут правы. Как правило, оригинальные детали оправдывают свою высокую цену, но говорить, что запчасти других производителей заведомо хуже, тоже неправильно. Даже сами производители автомобилей нередко используют в своем производстве комплектующие других фирм.

Имея многолетний опыт работы с запасными частями и расходными материалами различных производителей, мы можем сказать, что не оригинальные части уступают по качеству фирменным далеко не всегда. Да, встречаются среди производителей и "бракоделы", комплектующие которых мы не используем в своей работе и не рекомендуем этого делать другим. Но есть и вполне конкурентоспособные, достойные внимания фирмы-производители запасных частей.

Принципиально, двигатели внутреннего сгорания иномарок спроектированы надёжно, и при правильных эксплуатации и техническом обслуживании моторесурса хватает на весь срок эксплуатации автомобиля. Но их "правильные эксплуатация и обслуживание" явно не соответствуют нашим украинским реалиям (качество дорог, топлива и, вообще, непонимание процессов работы систем со стороны как владельцев, так и сервисов). И самой уязвимой системой становится топливная аппаратура. Штатные фильтрующие устройства не справляются с возникающей нагрузкой, пропуская через себя мельчайший абразив, воду, и парафинясь при достижении топливом температуры фильтрации. Всё это приводит к дорогостоящим ремонтам (подчёркиваю – РЕМОНТАМ). А ремонт — это следствие, и борьба идет в этом случае со следствием, а не с первопричиной, и борьба эта — бесконечна!

Мы же предлагаем бороться с причиной и убивать проблемы "на корню". Для этого, мы разрабатываем и устанавливаем специально под тип аппаратуры и условий эксплуатации дополнительные фильтры, отстойники, подогреватели, индикаторы загрязнения и многое другое. Этим мы приспосабливаем эксплуатацию автомобиля к реальным условиям, защищая его конструкционные параметры, заложенные в него конструкторами и производителями.

Весь ассортимент товаров, предлагаемый в магазине, устанавливается клиентам СТО и хорошо проявил себя на практике.

Как усовершенствовать свою топливную систему? (читать далее ...)

Одними из основных характеристик дизельного двигателя являются производительность и давление как механической части, так и самой топливной аппаратуры, которая очень капризна и прихотлива. Для стабильности этих показателей и долговечности работы деталей аппаратуры нам приходится дорабатывать системы топливоподачи путем установки дополнительных аксессуаров (фильтров, отстойников, подогревателей, подкачивающих насосов и т.д.).

Исходя из этого, возникает вопрос: что именно и в какой последовательности необходимо ставить, чтобы получить оптимальную систему топливоподачи. Не будем изобретать велосипед, а перечислим по порядку, из чего должна состоять топливная система низкого давления, от бака к топливной аппаратуре (см. рисунок):

 

Рис.1 (1 — топливный бак, 2 — подогреватель дизельного топлива, 3 — фильтр-отстойник грубой очистки, 4 — топливоподкачивающий насос, 5 — фильтр предварительной очистки, 6 — фильтр тонкой очистки, 7 —индикатор давления-разряжения, 8 — прозрачный топливопровод, 9 — двигатель).

  • Подогрев топлива предназначен для предотвращения забивания парафинами топливного фильтра в холодную погоду.
  • Фильтр-отстойник грубой очистки очищает топливо от воды и крупного мусора. Устанавливается перед ручными и электрическими насосами, обратными клапанами. Предотвращает их преждевременный износ и выход из строя.
  • Топливоподкачивающий насос с давлением подкачки 0,2 – 0,5 кг/см². Прокачивает систему перед запуском, а также после замены топливного фильтра. Устраняет завоздушивание системы в случае мелких негерметичностей в системе.
  • Фильтр предварительной очистки задерживает более мелкие частицы грязи и воду, которые прошли после фильтра грубой очистки. Подготавливает топливо для более тонкой очистки. Как правило, чем лучше степень фильтрации фильтра, тем он дороже. Таким образом, установка предварительного фильтра в системе позволяет не только улучшить систему очистки топлива, но и продлить срок эксплуатации более дорогого фильтра тонкой очистки.
  • Дополнительный подогрев топлива устанавливается в том случае, когда топливная магистраль имеет большую протяженность, и мощности одного подогревателя не хватает для борьбы с парафинами.
  • Фильтр тонкой очистки окончательно очищает топливо для подачи его в топливную аппаратуру (степень фильтрации подбирается исходя из конструкции топливной аппаратуры).
  • Индикатор давления-разряжения контролирует давление на входе в топливную аппаратуру, которое должно быть в допустимых пределах.
  • Прозрачный топливопровод позволяет контролировать наличие и количество воздуха, поступающего в топливную аппаратуру, которого должно быть как можно меньше.

Итак, теперь мы знаем, что и в какой последовательности должно стоять на нашем автомобиле, какие элементы системы топливоподачи у нас уже установлены, а какие нужно еще добавить. 

Теперь перечислим основные характеристики, на которые нужно обращать внимание при выборе дополнительных аксессуаров:


Пропускная способность

Следует помнить, что установка дополнительных аксессуаров, переходников, штуцеров, топливопроводов не должна увеличивать сопротивление прохождению топлива к топливной аппаратуре. Иначе при нагрузках, приближающихся к максимальным, двигателю будет не хватать топлива со всеми вытекающими отсюда последствиями и неисправностями топливной аппаратуры.

Для того, чтобы сопротивление прохождению топлива в системе не возрастало, нужно, чтобы пропускная способность устанавливаемого аксессуара не была меньше, чем максимальная производительность топливной системы, куда он устанавливается.
Как правило, пропускная способность фильтра или насоса указывается в их технических характеристиках. А производительность топливной системы легко измерить самому.

Для этого, достаточно шланг, идущий на обратку с топливной аппаратуры, опустить в мерную ёмкость, запустить двигатель и дать ему поработать на оборотах 3000 об/мин не менее 30 секунд. Затем нужно пересчитать количество топлива, полученное за 30 сек., в литры за час (л/ч). Полученное значение и будет производительностью вашей топливной системы.


Таблица 1 - Среднее значение производительности самых распространенных топливных систем в зависимости от их конструкции и типа.

Тип топливной аппаратуры Производительность, л/ч Примечание
Рядные ТНВД 20-40 Сельскохозяйственная техника, грузовики, легковые автомобили до 2000 г.
Одноплунжерные механические ТНВД распределительного типа. 30-50 Вся малолитражная и среднетоннажная техника до 2000 г.
Распределительные электромеханические ТНВД распределительного типа 40-60 Легковой и среднетоннажный транспорт с 2000 по 2010 гг.
Common Rail 40-80 Среднетоннажная техника (от 1,5 до 4 литров)
Насос-форсунки 40-80 Встречаются на автомобилях Voltswagen


При выборе дополнительного фильтра также следует помнить, что по мере загрязнения пропускная способность фильтрующего элемента падает. Поэтому фильтр лучше выбирать с небольшим запасом по производительности. Правильно подобранный топливный фильтр не должен создавать сопротивление в топливной аппаратуре даже в случае его загрязнения на 90%. К нашему удивлению, анонсированная производительность некоторых брендов топливных фильтров не соответствует даже 60% от заявленной.

Максимально допустимое давление

Давление топлива в разных системах низкого давления может колебаться от 0,45 кг/см² до 6 кг/см². На старых (приблизительно до 2005 г), а также на некоторых новых конструкциях топливных систем топливоподкачивающие насосы стоят после топливного фильтра и рассчитаны на максимальное давление до 1.5 кг/см². Эта конструкция является крайне ненадёжной из-за большой вероятности завоздушивания топливной системы при малейших подсосах воздуха.

В современных автомобилях конструкторы исправили этот недостаток топливной системы, установив насос в бак. Давление в топливопроводах с 0,5 кг/ см² поднялось до 4–6 кг/см². Исходя из этого, были разработаны новые элементы топливной системы (фильтра, насосы и т. д.), удовлетворяющие этим требованиям. Поэтому, при доработке такой топливной системы нужно обращать особое внимание на предельное значение давления, которое способен выдержать устанавливаемый аксессуар.

Значение рабочего давления аксессуара (фильтра, насоса и т.д.) можно узнать из его технических характеристик. Для того же, чтобы определить значение давления в топливной системе вашего автомобиля, необходимо подключить манометр к магистрали перед топливным фильтром, запустить двигатель и снять показания на холостых и на оборотах 2500 об/мин. Максимальное значение и будет давлением в вашей топливной системе.

Степень фильтрации

Степень фильтрации определяет максимальный размер механических частиц, способных пройти сквозь фильтрующий материал.


Таблица 2 - Рекомендуемые значения степени фильтрации для фильтров тонкой очистки (финальная очистка) в зависимости от типа топливной системы.

Степень фильтрации, мкм Тип топливной системы
2-5 Common Rail
5-7 UIS насос форсунки, UPS насосные секции
10-20 Распределительные ТНВД
20-30 Рядные ТНВД


Таблица 3 - Рекомендуемые значения степени фильтрации для фильтров предварительной очистки (грубая очистка) в зависимости от типа топливной системы.

Степень фильтрации, мкм Тип топливной системы
20-30 Common Rail, UIS насос форсунки, UPS насосные секции
50 Распределительные ТНВД
150 Рядные ТНВД


И в заключение статьи, предлагаем несколько советов, которые помогут избежать проблем с вашей топливной системой:

  1. Следите за работоспособностью компонентов системы топливоподачи, особенно таких как подогрев топлива, датчики загрязнения и наличия воды, индикатор загрязнения топливного фильтра.
  2. Старайтесь использовать оригинальные запчасти либо же фильтры проверенных брендов, таких как Purflux, Mann, Champion, Stanadyne, Mahle, Knext, Fram, OE. Не покупайте дешевые фильтра неизвестных производителей. Сейчас на рынке присутствует около 30% фильтров, в которых фильтровальная бумага не соответствует типу топливной аппаратуры, а в некоторых экземплярах фильтровальная бумага не проклеена вообще.
  3. После замены фильтрующего элемента разрежьте и изучите отработанный элемент. Состояние фильтровального материала может рассказать вам о многом. Возможно, пора помыть бак, либо же ваша любимая заправка стала не такой уж и хорошей, как раньше, и самое время поискать другую.
  4. Подходите избирательно к выбору АЗС. Всегда берите чек после заправки. Не заправляйтесь на подозрительных и небрендовых заправках. Ведь большая часть поломок топливной аппаратуры происходит именно из-за плохого качества топлива. И если вместо топлива вам в бак зальют воду, то никакие системы фильтрации тут уже не помогут. Поэтому так важно периодически проверять индикатор наличия воды на работоспособность. Если все таки после очередной заправки индикатор подаст аварийный сигнал, то как можно быстрее заглушите двигатель и разберитесь в сложившейся ситуации. Слейте воду с фильтра (в большинстве случае этого оказывается достаточно). Если же это не помогло, то, скорее всего, вода попала в бак и он требует очистки. Для этого слейте топливо из бака, вымыйте и высушите его. После этого как можно быстрее запустите двигатель, чтобы вода, попавшая в топливную аппаратуру, не начала "своё ржавое дело".

К сожалению, среди автолюбителей, которые начинают интересоваться доработкой своей топливной системы, много тех, кто уже ощутил на себе все "прелести" дорогостоящего ремонта. Поэтому не повторяйте ошибки других и подумайте о системе фильтрации заранее, чтоб не было, как в народной пословице: «Пока гром не грянет—мужик не перекрестится».


Статья от интернет-магазина СТО "Ковш"

Вопросы и рекомендации по товарам

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью местного автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Выбрать
Егоров Максим Александрович
Тема: Топлевная система
@ #14077   |   5.02.2020, 13:38

нужен комплект топлевных прозрачных трубок. Как можно их приобрести? Цена?

Ответить
Ли Михаил Трофимович
Тема: Топлевная система
Автомобиль:
@ #14080   |   5.02.2020, 16:46
Гаврилов Дмитрий Дмитриевич
Тема: Тигуан
@ #14034   |   26.01.2020, 16:59

добрый вечер. У меня тигуан 1й рестайлинг 2015г.в. 2.0 TDI, пробег 109 000км, появилось небольшое дымление при резком нагрузке (резком ускорении), но не всегда, и стали постоянно появляться пятна на крышке багажника, т.к. машина белая сразу заметно. Так же стало уходить масло на 5тыс. 1л., заменил клаппнную крышку в которой мембрана, но это помогло...

Читать далее
Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Тигуан
Автомобиль:
@ #14044   |   30.01.2020, 10:11

Здравствуйте! Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля: https://kovsh.com/diagnostika_dvigatelia

Ответить
Синица Виталий
Тема: Топливная система
@ #14019   |   22.01.2020, 0:50

Доброе время суток. Можно у Вас приобрести комплект прозрачных шланг на топливную систему? (датчик загрязнения топливного фильтра,подача,обратка).

Ответить
Ли Михаил Трофимович
Тема: Топливная система
Автомобиль:
@ #14079   |   5.02.2020, 16:45
Головин Иван Николаевич
Тема: Ф.Г.О.-5
@ #13750   |   13.11.2019, 23:00

Добрый вечер. Сделайте видеоролик как работает Ф.Г.О.-5 на груз. авто. ( не на стенде)

Ответить
Ли Михаил Трофимович
Тема: Ф.Г.О.-5
Автомобиль:
@ #14078   |   5.02.2020, 16:45
Татаринов Вадим Николаевич
Тема: Топливная система
@ #13719   |   6.11.2019, 21:22

добрый вечер.Хотелось бы купить комплект шлангов на топливную систему,ауди а6с5 2.5 тди.(подача,обратка).Хотелось бы поставить все прозрачные,но диаметр и размеры незнаю.

Ответить
Оліфір Сергій Вікторович
Тема: тнвд bosch
@ #13678   |   25.10.2019, 8:05

Доброго дня. Чи є у Вас в продажі нагнітаючи клапани тнвд bosch vp 30 (ford connect 2004р)?

Ответить
Трухан Роман Игорьевич
Тема: ДВС
@ #13457   |   8.08.2019, 9:47

Добрый день. Подскажите ,есть ли у вас в продаже прокладка ГБЦ ?

Ответить
Паламарчук Анатолий Владимирович
Тема: Диагностирование
@ #12905   |   1.12.2018, 13:13

подскажите пожалуйста модель эндоскопа которым вы пользовались в ролике с троившим двигателем рено. И есть ли у вас в продаже?

Ответить
Чалый Дмитрий -Контент-менеджер-
Тема: Диагностирование
@ #12906   |   1.12.2018, 21:40

у нас в продаже нет, но всё что вас интересует можно найти здесь

Ответить
Підківка Viktor
Тема: Можно у Вас купить
Автомобиль: Opel Astra (Optima) IV (J, GTC) 1.7D Common Rail
@ #12864   |   19.11.2018, 13:00

9665523380 нужнен також регулятор или его аналог?

Ответить
Махонин Николай
Тема: ТНВД ZEXEL
Автомобиль: Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) III 3.2D
@ #12716   |   20.09.2018, 1:15

Добрый день. Загорается Чек раз в несколько дней, когда это происходит теряется тяга, начинает работать как будто раннее зажигание и начинает дымить. Компьютер показал ошибки 43; 25; 52. Посоветуйте оптимальное решение. Началось сразу после ремонта насоса и установки на машину.

Ответить
Теллин Евгений Викторович
Тема: авто
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport (Challenger, Nativa, Montero Sport) III 2.4D
@ #12700   |   13.09.2018, 14:17

Скажите, а в Россию заказы отправляете?

Ответить
Менеджер по доп оборудованию для двигателей
Тема: авто
Автомобиль:
@ #12701   |   13.09.2018, 14:28
Да. Как заказать и оплатить смотрите тут 
Ответить
ОЛЕГ ІГОРОВИЧ МИРОВСЬКИЙ
Тема: Фільтр
Автомобиль: Audi 80 V (B4) 1.9D
@ #11798   |   13.09.2017, 10:27
Добрий вечір. Виникла проблема з підсосом повітря на корпусі паливного фільтра. Вирішив замінити фільтр. Шукаю фільтр з датчиком наявності води та підігрівом. Що з наявного в Вас Ви можете порекомендувати, щоб всі параметри підходили до мого двигуна. Дякую
Ответить
Мировський Олег Ігорович
Тема: фільтр
@ #11800   |   13.09.2017, 15:57
пежо 508 2.0hdi АТ 2012 рік. VIN - VF38DRHDABL110701
Ответить
Менеджер по доп оборудованию для двигателей
Тема: фільтр
@ #11802   |   14.09.2017, 15:19
Здравствуйте, вам нужен фильтр со степенью фильтрации 2-5 мкм. Можно посмотреть из серии фм-100. Фильтра можно доукомплектовать подогревом и датчиком наличия воды.
Ответить