Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Низкая компрессия

nbsp

 

4.11.2015 / 24.10.2017   •   /
04:4030.11.2018
30 минут на диагностику двигателя благодаря использования эндоскопа. Opel Vivaro 2.0d M9R
Свист сжатого воздуха во впускном коллекторе и отсутствует компрессия в одном из цилиндров по причине негерметичности прогоревшего впускного клапана. По всей видимости заклинила форсунка, топливо не сгорало и попадало в масло.
03:4120.06.2018
Причина пропадания компрессии на Mercedes Benz Actros 12.0d, OM541
02:2028.02.2015
Холодный запуск Mercedes Sprinter 2.9 с зажатыми гидрокомпенсаторами и после их торцевания
Со временем сёдла клапанов и сами клапана изнашиваются, клапан приближается к распредвалу всё ближе и ближе, покамест не уберётся рабочий зазор, и он перестанет плотно прижиматься к седлу. Из-за этого пропадает компрессия в цилиндре и двигатель перестаёт нормально запускаться на холодную. Во время работы двигателя происходят чавкающие звуки во впускном коллекторе, свидетельствующие о прорыве газов. Как только такое происходит, достаточно отрегулировать зазоры клапанов и герметичность восстановится. Если же долго так эксплуатировать двигатель, то сёдла подгорают, и придётся уже снимать головку цилиндров на ремонт. В нашем случае мы торцанули гидрокомпенсаторы, а при сборке всегда нужно проверять выступание клапанов относительно плоскости распредвала.
03:3627.04.2015
Куда прорываются выхлопные газы на двигателях VW 2.5 TDi V6 если пробивает шайбочку под форсункой
Импонируют конструкторы двигателя VW 2.5 V6, которые просверлили канал между посадочным местом форсунки и атмосферой. Прорвавшиеся выхлопные газы вылетают наружу, создавая чмыханье, заставляющее владельца обратиться на сервис. После этого форсунка демонтируется без проблем. В противном же случае, форсунку пришлось бы демонтировать съёмником, и все выхлопные газы были бы в картерном пространстве.
01:3815.10.2015
Проверка эффективности работы цилиндров осциллографом Постоловского при помощи скрипта CSS
Чтобы определиться какой циллиндр не эффективно работает, подключаемся к датчику коленвала и проводу первого цилиндра, включаем осциллограф Постоловского, запускаем скрипт CSS "Шульгина" и видим полную картину эффективности работы цилиндров.
01:3019.11.2014
Внимание! Неоригинальные распредвалы
Приехала к нам машинка: на холодную запускается, работает секунд пять и отключается пятый цилиндр. Начинает троить и дымить. Меряем относительную компрессию - её нет, а на холодную компрессия есть. И вот что мы обнаружили...
03:2322.03.2016
Проверка осциллографом давления в цилиндре на работающем двигателе
Volkswagen Passat 2.0: на холодную при перегазовках отключается третий цилиндр. Наши подозрения, что подклинивает гидрокомпенсатор (не закрывает до конца клапан, в результате чего пропадает компрессия) подтвердились.
06:361.06.2016
Определение пропадания компрессии электронным компрессометром и осциллографом
Двигатель после капиталки на другой СТО. В случае когда ремонтируется ГБЦ, просаживаются сильно клапаны, а потом торцуются — уменьшается натяжка пружины клапана. Из-за этого гидрокомпенсаторы на определенных оборотах при определенной вязкости и давлении масла не закрывают клапаны, они подрываются и пропадает компрессия как в нашем случае.
01:5927.04.2015
Проверка относительной компрессии мотортестером Bosch FSA740
Компрессия — важнейший параметр состояния дизельного двигателя. В случаях, когда нас интересует нормальная ли она, мы её меряем мотортестером FSA-740. Если же владельца интересует величина компрессии в кг/см2 конкретно в каждом цилиндре, то можно замерять и компрессометром через свечное или форсуночное отверстие. Но на современных двигателях добраться к ним крайне тяжело, это обойдётся раз в пять дороже и в двадцать раз дольше. На самом-то деле, такие данные как кг/см2 и конкретный цилиндр нужны автомеханику, ремонтирующему автомобиль, чтобы акцентировать внимание на детали ремонта. А владельцу главное, чтобы все цилиндры были одинаково рабочие.
01:191.06.2015
Проверка относительной компрессии на VW T5 мотортестером Bosch FSA 740
На современных двигателях становится всё труднее и труднее замерять компрессию компрессометром. Для таких случаев придумали мотортестер FSA-740, в котором есть большинство данных потребления тока стартера рабочего двигателя конкретного автомобиля. В данном случае компрессия в цилиндрах хорошая.
01:333.04.2013
Подрыв гидрокомпенсаторов от высокого давления масла
Если на оборотах начинают отключаться по очереди цилиндры, а при последующем запуске двигатель крутится как веялка и схватывает на пару цилиндров, Это значит что пропадает компрессия из-за зависания клапанов подорванными гидрокомпенсаторами. В первую очередь необходимо проверить давление масла, особенно на холодный двигатель. Оно не должно быть больше 5кг/см2. При бОльшем давлении компенсаторы будут подрывать пружину клапана и клапан просто не закроется.
01:442.09.2014
Отслаивание плазменного напыления гильзы цилиндров на Volkswagen Transporter 2.5 TDi PD
Поверхность гильз цилиндров состоит из тонкого напыления на алюминиевый блок. При перегреве это напыление отслаивается, попадает под поршень и на поршне образовываются задиры. Слышен отчётливый стук поршня и видны увеличенные картерные газы. Если такой стук в двигателе есть, то надеяться на простую замену поршней нет смысла. Рассчитывайте на полный ремонт с заменой блока и поршней.
01:572.09.2014
Редкий случай отсутствия компрессии
Бывает и у нас такое... Приехал Транзит 2.4 TDCi(?): троит ошибка на второй цилиндр. Снимаем форсунку... как часто бывает на Транзитах, коротит на массу. Ремонтируем, ставим... Опять троит, не работает форсунка. Меряем компрессию - её нет, опрессовываем сжатым воздухом - цилиндр герметичен. Вот те на! Снимаем крышку клапанов - всё на месте, клапана нажимаются, закрываются, гидраки целые.. Короче получаем добро клиента на разборку двигателя, и что мы видим...
03:5211.11.2016
Проверка компрессии осциллографом в момент утреннего запуска
Проверка выполняется на холодную, при установленной на пригорке передом вверх машине. Вставляем вместо свечей накаливания датчики давления, подключенные к осциллографу Постоловского и проверяем компрессию в цилиндрах. Также обращаем ваше внимание на то, что часто установленные неоригинальные распредвалы имеют неправильный кулачковый профиль, влияющий на характеристику впрыска.

Уважаемый посетитель! Мы не можем ответить лично каждому, но тем не менее никому не отказываем в консультации.
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!

Оставить комментарий:

Подписаться на комментарии
Коротич Руслан
Тема: Не заводится после простоя
Автомобиль: SsangYong Actyon Sports I 2.0D Common Rail 4-valve
@ #15548   |   24.03.2021, 20:47

Здравствуйте! Нужна помощь,после простоя в несколько часов машина не запускается. Мотор D20DT. До ремонта был обрыв цепи ГРМ на ходу. Сделано всё: новые распредвалы,клапана,ремонт ГБЦ(сёдла,направляйки),проверены шатуны,колено,ТНВД,форсунки. Свечи остались старые. Компрессия 24-25 бар. На тёплую или горячий мотор-как спирт запускается. Диагностика ошибок не показывает.  Куда копать уже незнаю!!! Жду совет

Ответить
Леонов Николай Владимирович
Тема: Компрессия
Автомобиль: Opel Combo II (C) 1.7D Common Rail 4-valve
@ #13846   |   4.12.2019, 19:53

здравствуйте. Автомобиль Opel combo 1.7 ctdi. При температуре на улице 0 и ниже  запускается на холодную и 2-4 секунди троит, потом выравнивается и все нормально. При температуре на улице выше 0 градусов никаких симптомов не проявляется. Свечи накала исправны. Поменяли компрессию,  в первом цилиндре  ниже нормы 23 атм. В остальных 28-29атм. При следующем...

Читать далее
Ответить