Большой расход масла
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
02:1017.10.2019
Что может жрать масло в исправном моторе? VW Caddy 1.9d SDI, BJB
Негерметичность сальника подсасывающего насоса, масло попадает в топливо.
08:4627.11.2019
Первые признаки износа поршневой и расхода масла на исправном двигателе
На выпускном коллекторе 4-го цилиндра вся прокладка и окошко в масле и внутри этого коллектора отложился масляный нагар: цилиндр кидает масло.
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром
10:4125.12.2019
Стандартная причина расхода масла на Audi A6 2.5d, engine AFB
Катастрофически забит маслоотделитель картерных газов, пробита шайба под форсункой.
16:3319.09.2019
Что кидает масло: двигатель или турбина?
Подробно разбираем тему запотевания масла на впускных коллекторах, патрубках интеркулера, системы вентиляции картерных газов. Стоит ли переживать и бить тревогу при запотеваниях в конкретных местах?
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром
01:099.09.2018
Если на деталях выхлопной системы масло — двигатель не исправен Mercedes Sprinter 313CDI OM646
Турбина в масле, масло вылетает с двигателя.
01:572.06.2012
Причина расхода масла на FIAT DUCATO 2.8 TDI
Не спешите ремонтировать турбину или двигатель, если увеличился расход масла.. Открутите штуцер обратки и оцените чистоту топлива в топливном насосе. Если детали ТНВД будут в чёрном масле, то причина расхода масла в изношенном сальнике вала ТНВД..
01:1316.12.2016
Если свеча накаливания в масле, будьте начеку — двигатель неисправен
Если свеча накаливания в масле — значит двигатель берет масло. Элементарно, Ватсон! ;)
05:5328.10.2016
Проверка, ремонт вентиляции картерных газов на двигателях VW с насос-форсунками
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром
Купить герметик Teroson 9220 можно в нашем магазине:
При увеличении нагрузки на двигатель давление картерных газов повышается и выдавливает масло через турбину. Причина - забитый сапун в крышке вентиляции картерных газов. Просверливаем в крышке дополнительное отверстие для разгрузки давления картерных газов и устанавливаем ее на герметик.
01:4825.08.2016
Как 100% разграничить причину расхода масла
Для того чтобы определиться откуда утечка масла, из турбины или из двигателя, мы сняли выпускной коллектор и запустили двигатель.
00:473.03.2013
Как определить почему двигатель берёт масло и дымит.
Когда давление картерных газов, турбина, компрессия в норме, а двигатель дымит и берёт масло, рекомендуем снять выхлопной коллектор и оценить состояние выхлопных окон цилиндров. В нормальном состоянии они должны быть в сухом бархатистом налёте. В случае замасленности окна (как на втором цилиндре) проблема в данном цилиндре. На рассматриваемом Мерсе были разбиты направляющие клапанов.
01:1711.11.2013
Как определить причину расхода масла
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром
Часты случаи, когда тяжело определить причину расхода масла, особенно когда двигатель без подтёков, не дымит, запускается нормально. В таких случаях остаются под подозрением компрессионные, маслосьёмные кольца и сама турбина. Чтобы они друг с другом не смешивались, отключаем вентиляцию картерных газов и эксплуатируем автомобиль. После того, как убедимся в том что двигатель взял масло, смотрим наличие масла. Если оно присутствует в выносной канистре, то виною тому компрессионные кольца, если масло в патрубке турбонаддува — виновата турбина, если же в перечисленных местах масла нет, то маслосъёмные кольца.
01:1214.03.2015
Как дымит дизель, когда турбина гонит масло
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром
Обильный сизый дым сигнализирует о попадании масла на горячие детали выхлопной системы, конец выхлопной трубы будет в масле. Смело снимайте турбину и изучайте выход с выпускного коллектора: если он сухой, а турбина мокрая, значит неисправна 100% турбина.
01:4329.12.2015
Как определить причину расхода масла дизельного двигателя
Renault Kangoo 1.5 DCI: большой расход масла. Снимаем турбину, глушим подачу масла и газуем на двигателе без турбины. Из двигателя все равно вылетает дым с запахом масла, а это значит что проблема расхода масла связана непосредственно с двигателем,.
Не нашли то, что искали? Посетите аналогичный раздел с общей информацией в Библиотеке, или воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой. Также посмотрите раздел с механическими неисправностями двигателей
Подписаться на комментарии
Radu Brai
Тема: 1.3 CDTi Z13DTE (берет масло)
Автомобиль: Opel Corsa IV (D) 1.3D Common Rail 4-valve
ЗДРАВСТВУЙТЕ, помогите пожалуйста, есть Corsa D c движком z13dte (95лс) купил месяца 2 назад, с начало делал регенерациа очень часто, решили снять сажевий, сняли, ЭБУ прошивали, потом видел на холодную что дымит синим дымом, поездил не много и понял что берет масло (1л на 1000км) меняли турбину, так мастера говорили, правдо что был большой люфт...
Читать далееОтветить
Семенюк Артур Вячеславович
Тема: 4 свеча в масле
Здраствуйте!
Тойота Хайс 2.5 D4D.
Пробег 278000.
Случилось пол года назад.
Завожу машину летом на холодную начинает валить сизий с белим димом из вихлопной системи.
Так продолжается до сего дня, бывает что не всегда идёт дим на холодную.
Решил посмотреть на свечи накала, и вот на 4 свечи оказалось масло.
Масло до 1лтр на 1000км берёт...
Читать далееОтветить
Семенюк Артур Вячеславович
Тема: Спасибо!
Автомобиль: Toyota HiAce IV (H100) 2.5D Common Rail 4-valve
Спасибо за неотвечений заданий мною вопрос СТО КОВШ!
Ответить
Сезонов Александр
Тема: Масло жор
Автомобиль: Renault Kangoo I Рестайлинг 1.5D Common Rail
Здравствуйте подскажите цена на кап ремонт к9к в среднем
Ответить
СТО КОВШ Клиент менеджер
Тема: Масло жор
Автомобиль:
Здравствуйте. Цены по работам мастера за капитальный ремонт до 25 000 грн (без запчастей) + Демонтаж/монтаж двигателя от 4500 до 8500 грн.+ Запчасти о которых можно говорить после диагностики и дефектации двигателя. Так, что заранее предположить сумму ремонта мы не можем. А до появления авто на СТО, предварительно смету не просчитываем.
Капитальный ремонт начинается в среднем с работой и запчастями от 70 000 грн.
Ответить
Минько Александр Васильевич
Тема: Турбина кидает масло
Автомобиль: Renault 1.5D
Здраствуйте.турбина кидает масло на сто говорят что большое давление картерных газов и через трубку слива давление из поддона выдавливает масло в крыльчатку.за 900 км пробега после ремонта турбины ушло 2.3 литра масла!!!!! я приехал повторно по гарантии которую предоставили говорят что это не турбина.так ли это подскажите пожалуйста.заранее благодарен.
Ответить
Иванченко Эдуард
Тема: Масло попадает в солярку
Автомобиль: Volkswagen Caddy III 2.0D UIS/PDE
Добрый день. Подскажите пожалуйста возможное решение проблемы: попадает масло в солярку. Менял ТНВД, проблема осталась.
Как это можно решить? Какие еще причины этого?
Спасибо
Как это можно решить? Какие еще причины этого?
Спасибо
Ответить
Савченко Алексей Иванович
Тема: Масло в интеркуллере.
Автомобиль: Renault Kangoo II 1.5D
Проблема очень похожа как и в Полищук Валерий который писал ниже.
Ответить
Савченко Алексей Иванович
Тема: Масло в интеркулере
Автомобиль: Renault Kangoo II 1.5D
Добрый день,помогите-! Такая значит проблема,масло в интеркулере. Я его снимал и периодично типа раз в год в селе мыл,якобы знающие люди мне уже не говорили а чуть-ли не кричали что ето турбине кирдык-срочно меняй-! Пришло время,купил я значит турбинку Б/У,поехал на рено сервис,сменили мне ето чудо дивное,и сказали что нужно заменить и интеркулер,ато... Читать далее
Ответить
Павлюк Иван Михайлович
Тема: Расход масла e-tech400
Автомобиль: Renault 12.0D
Добрый день. Рено Магнум мотор МАК Е-tech400 расход не дымит ни на каких режимах. Расход масла 1л. /1000км. Может ли масло уходить в топливо? И сколько стоит диагностика озвученной проблемы в вашем СТО.
Ответить
Зинчук Иван Иванович
Тема: Масло из сапуна, дым в выхлопе.
Здравствуйте, Владимир Николаевич. Мотор axd на Т5 2005 гв. Сильно дымел, расход масла - литр на сотню. Пробег 295 тыс. км. Решил разбирать. После оказалось, что клапана, направляющие, колпачки и пружины все под замену. Резинки форсунок тоже менялись. Кольца были тонкие с большим расстоянием в замке. Новые брал кольбеншмит 81.01 мм. В замке зазор... Читать далее
Ответить
Полищук Валерий
Тема: Из соедиинений с интеркулером подтекает масло
Доброго времени суток .Автомобиль рено кенго 1.5 дизель 2008 года. Пробег 122 т.км. Из соединений с интеркулером подтекает масло.Расход масла плюс 300 мл на 4000 т.км.Подскажите причину.
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Тема: Из соедиинений с интеркулером подтекает масло
Не герметичны патрубки интеркуллера. 300мл на 4000км это норма, а масло будет в патрубках так как подключена вентиляция картерных газов.
Ответить
Полищук Валерий
Тема: Из соедиинений с интеркулером подтекает масло
Спасибо за исчерпывающий ответ.Куда не обращался никто не мог доступно объяснить.
Ответить
Демидов Сергей
Автомобиль: Citroen Berlingo I (M49) 2.0D
Здравствуйте подскажите пожалуйста двигатель DW10TD берлинго 2.0 hdi при открытой масляной горловины масло выбрасывает что это и как с этим бороться. И с клапанной крышки выходит трубка и соединяется с большой трубой так вот эта труба стала вся в масле раньше такое не замечал. Спасибо
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Автомобиль: Citroen Berlingo I (M49) 2.0D
В таких случаях нужно проверять давление и производительность картерных газов. на разных двигателях крышка находится в разных местах. Например на мерседесах, напротив цепи ГРМ, и открывая её масло вылетает напором от вращающейся цепи.. Весли измерительных приборов нет, снимите видео, и разместите в коментарий, посмотрим. Но если крышка маслозаливная...
Читать далееОтветить
Демидов Сергей
Автомобиль: Citroen Berlingo I (M49) 2.0D
Здравствуйте крышка горловины прыгает и дымок есть DW10TD 2.0 HDI 2005 пробег 220000 что это и как лечится ? Спасибо
Ответить
Гость
- двигатель 2.2 сди съел все масло .В двигателе при оборотах в20 000 стоит сильный визг .При сбросе газа все становится в норму Сейчас масло в поддоне нет за-то под 3 фарсункой масло по самую проводку . Двигатель прокручивается тута-сюда немного. Всеравно как что-то подперто Вчем причина.,
Ответить
Клименок Владимир Николаевич
Поршневая
Ответить
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Оставить комментарий: