Большой расход масла

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

Желаете получить консультацию лично Владимира Николаевича?
Закажите ОнлайнКонсультацию

4.11.2015 / 24.10.2017 • /

Куда смотреть перед покупкой дизельного автомобиля с сажевым фильтром

Что может жрать масло в исправном моторе? VW Caddy 1.9d SDI, BJB

Негерметичность сальника подсасывающего насоса, масло попадает в топливо.

Первые признаки износа поршневой и расхода масла на исправном двигателе

На выпускном коллекторе 4-го цилиндра вся прокладка и окошко в масле и внутри этого коллектора отложился масляный нагар: цилиндр кидает масло. ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром

Стандартная причина расхода масла на Audi A6 2.5d, engine AFB

Катастрофически забит маслоотделитель картерных газов, пробита шайба под форсункой.

Что кидает масло: двигатель или турбина?

Подробно разбираем тему запотевания масла на впускных коллекторах, патрубках интеркулера, системы вентиляции картерных газов. Стоит ли переживать и бить тревогу при запотеваниях в конкретных местах? ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром

Если на деталях выхлопной системы масло — двигатель не исправен Mercedes Sprinter 313CDI OM646

Турбина в масле, масло вылетает с двигателя.

Как определить негерметичность двигателя, Hyundai Santa Fe 2.2d

Причина расхода масла на FIAT DUCATO 2.8 TDI

Не спешите ремонтировать турбину или двигатель, если увеличился расход масла.. Открутите штуцер обратки и оцените чистоту топлива в топливном насосе. Если детали ТНВД будут в чёрном масле, то причина расхода масла в изношенном сальнике вала ТНВД..

Как определить причину расхода масла дизелем, Mercedes Benz Sprinter 213CDI 2.1d OM611

Если свеча накаливания в масле, будьте начеку — двигатель неисправен

Если свеча накаливания в масле — значит двигатель берет масло. Элементарно, Ватсон! ;)

Проверка, ремонт вентиляции картерных газов на двигателях VW с насос-форсунками

ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром Купить герметик Teroson 9220 можно в нашем магазине: При увеличении нагрузки на двигатель давление картерных газов повышается и выдавливает масло через турбину. Причина - забитый сапун в крышке вентиляции картерных газов. Просверливаем в крышке дополнительное отверстие для разгрузки давления картерных газов и устанавливаем ее на герметик.

Как 100% разграничить причину расхода масла

Для того чтобы определиться откуда утечка масла, из турбины или из двигателя, мы сняли выпускной коллектор и запустили двигатель.

Как определить почему двигатель берёт масло и дымит.

Когда давление картерных газов, турбина, компрессия в норме, а двигатель дымит и берёт масло, рекомендуем снять выхлопной коллектор и оценить состояние выхлопных окон цилиндров. В нормальном состоянии они должны быть в сухом бархатистом налёте. В случае замасленности окна (как на втором цилиндре) проблема в данном цилиндре. На рассматриваемом Мерсе были разбиты направляющие клапанов.

Как определить причину расхода масла

ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром Часты случаи, когда тяжело определить причину расхода масла, особенно когда двигатель без подтёков, не дымит, запускается нормально. В таких случаях остаются под подозрением компрессионные, маслосьёмные кольца и сама турбина. Чтобы они друг с другом не смешивались, отключаем вентиляцию картерных газов и эксплуатируем автомобиль. После того, как убедимся в том что двигатель взял масло, смотрим наличие масла. Если оно присутствует в выносной канистре, то виною тому компрессионные кольца, если масло в патрубке турбонаддува — виновата турбина, если же в перечисленных местах масла нет, то маслосъёмные кольца.

Как дымит дизель, когда турбина гонит масло

ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром Обильный сизый дым сигнализирует о попадании масла на горячие детали выхлопной системы, конец выхлопной трубы будет в масле. Смело снимайте турбину и изучайте выход с выпускного коллектора: если он сухой, а турбина мокрая, значит неисправна 100% турбина.

Как определить причину расхода масла дизельного двигателя

Renault Kangoo 1.5 DCI: большой расход масла. Снимаем турбину, глушим подачу масла и газуем на двигателе без турбины. Из двигателя все равно вылетает дым с запахом масла, а это значит что проблема расхода масла связана непосредственно с двигателем,.

Почему я вижу материалы по другому автомобилю?

Не нашли то, что искали? Посетите аналогичный раздел с общей информацией в Библиотеке, или воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой. Также посмотрите раздел с механическими неисправностями двигателей

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Подписаться на комментарии

Radu Brai

Тема: 1.3 CDTi Z13DTE (берет масло)

Автомобиль: Opel Corsa IV (D) 1.3D Common Rail 4-valve

@ #16320 | 22.01.2022, 20:38

ЗДРАВСТВУЙТЕ, помогите пожалуйста, есть Corsa D c движком z13dte (95лс) купил месяца 2 назад, с начало делал регенерациа очень часто, решили снять сажевий, сняли, ЭБУ прошивали, потом видел на холодную что дымит синим дымом, поездил не много и понял что берет масло (1л на 1000км) меняли турбину, так мастера говорили, правдо что был большой люфт...

Ответить

Касперович Андрей

Тема: 1.3 CDTi Z13DTE (берет масло)

Автомобиль: Opel Corsa IV (D) 1.3D Common Rail 4-valve

@ #16753 | 20.10.2023, 16:03

Добрый день. подскажите удалось ли вам решить эту проблему? у меня такое-же авто с таким-же проблемами.

Ответить

Семенюк Артур Вячеславович

Тема: 4 свеча в масле

@ #13679 | 25.10.2019, 9:42

Здраствуйте!

Тойота Хайс 2.5 D4D.

Пробег 278000.

Случилось пол года назад.

Завожу машину летом на холодную начинает валить сизий с белим димом из вихлопной системи.

Так продолжается до сего дня, бывает что не всегда идёт дим на холодную.

Решил посмотреть на свечи накала, и вот на 4 свечи оказалось масло.

Масло до 1лтр на 1000км берёт...

Ответить

Семенюк Артур Вячеславович

Тема: Спасибо!

Автомобиль: Toyota HiAce IV (H100) 2.5D Common Rail 4-valve

@ #13715 | 6.11.2019, 7:22

Спасибо за неотвечений заданий мною вопрос СТО КОВШ!

Ответить

Сезонов Александр

Тема: Масло жор

Автомобиль: Renault Kangoo I Рестайлинг 1.5D Common Rail

@ #13292 | 21.05.2019, 11:01

Здравствуйте подскажите цена на кап ремонт к9к в среднем

Ответить

СТО КОВШ Клиент менеджер

Тема: Масло жор

Автомобиль:

@ #13293 | 21.05.2019, 12:55

Здравствуйте. Цены по работам мастера за капитальный ремонт до 25 000 грн (без запчастей) + Демонтаж/монтаж двигателя от 4500 до 8500 грн.+ Запчасти о которых можно говорить после диагностики и дефектации двигателя. Так, что заранее предположить сумму ремонта мы не можем. А до появления авто на СТО, предварительно смету не просчитываем.
Капитальный ремонт начинается в среднем с работой и запчастями от 70 000 грн.

Ответить

Минько Александр Васильевич

Тема: Турбина кидает масло

Автомобиль: Renault 1.5D

@ #12427 | 6.04.2018, 19:37

Здраствуйте.турбина кидает масло на сто говорят что большое давление картерных газов и через трубку слива давление из поддона выдавливает масло в крыльчатку.за 900 км пробега после ремонта турбины ушло 2.3 литра масла!!!!! я приехал повторно по гарантии которую предоставили говорят что это не турбина.так ли это подскажите пожалуйста.заранее благодарен.

Ответить

Иванченко Эдуард

Тема: Масло попадает в солярку

Автомобиль: Volkswagen Caddy III 2.0D UIS/PDE

@ #11645 | 2.07.2017, 20:36

Добрый день. Подскажите пожалуйста возможное решение проблемы: попадает масло в солярку. Менял ТНВД, проблема осталась.
Как это можно решить? Какие еще причины этого?
Спасибо

Ответить

Савченко Алексей Иванович

Тема: Масло в интеркуллере.

Автомобиль: Renault Kangoo II 1.5D

@ #11579 | 28.05.2017, 17:28

Проблема очень похожа как и в Полищук Валерий который писал ниже.

Ответить

Савченко Алексей Иванович

Тема: Масло в интеркулере

Автомобиль: Renault Kangoo II 1.5D

@ #11578 | 28.05.2017, 17:25

Добрый день,помогите-! Такая значит проблема,масло в интеркулере. Я его снимал и периодично типа раз в год в селе мыл,якобы знающие люди мне уже не говорили а чуть-ли не кричали что ето турбине кирдык-срочно меняй-! Пришло время,купил я значит турбинку Б/У,поехал на рено сервис,сменили мне ето чудо дивное,и сказали что нужно заменить и интеркулер,ато... Читать далее

Ответить

Павлюк Иван Михайлович

Тема: Расход масла e-tech400

Автомобиль: Renault 12.0D

@ #11567 | 17.05.2017, 21:03

Добрый день. Рено Магнум мотор МАК Е-tech400 расход не дымит ни на каких режимах. Расход масла 1л. /1000км. Может ли масло уходить в топливо? И сколько стоит диагностика озвученной проблемы в вашем СТО.

Ответить

Зинчук Иван Иванович

Тема: Масло из сапуна, дым в выхлопе.

@ #10690 | 22.08.2016, 22:46

Здравствуйте, Владимир Николаевич. Мотор axd на Т5 2005 гв. Сильно дымел, расход масла - литр на сотню. Пробег 295 тыс. км. Решил разбирать. После оказалось, что клапана, направляющие, колпачки и пружины все под замену. Резинки форсунок тоже менялись. Кольца были тонкие с большим расстоянием в замке. Новые брал кольбеншмит 81.01 мм. В замке зазор... Читать далее

Ответить

Полищук Валерий

Тема: Из соедиинений с интеркулером подтекает масло

@ #9621 | 12.11.2015, 21:56

Доброго времени суток .Автомобиль рено кенго 1.5 дизель 2008 года. Пробег 122 т.км. Из соединений с интеркулером подтекает масло.Расход масла плюс 300 мл на 4000 т.км.Подскажите причину.

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

Тема: Из соедиинений с интеркулером подтекает масло

@ #9691 | 24.11.2015, 21:56

Не герметичны патрубки интеркуллера. 300мл на 4000км это норма, а масло будет в патрубках так как подключена вентиляция картерных газов.

Ответить

Полищук Валерий

Тема: Из соедиинений с интеркулером подтекает масло

@ #9700 | 25.11.2015, 11:59

Спасибо за исчерпывающий ответ.Куда не обращался никто не мог доступно объяснить.

Ответить

Демидов Сергей

Автомобиль: Citroen Berlingo I (M49) 2.0D

@ #8992 | 29.05.2015, 17:35

Здравствуйте подскажите пожалуйста двигатель DW10TD берлинго 2.0 hdi при открытой масляной горловины масло выбрасывает что это и как с этим бороться. И с клапанной крышки выходит трубка и соединяется с большой трубой так вот эта труба стала вся в масле раньше такое не замечал. Спасибо

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

Автомобиль: Citroen Berlingo I (M49) 2.0D

@ #9015 | 1.06.2015, 21:59

В таких случаях нужно проверять давление и производительность картерных газов. на разных двигателях крышка находится в разных местах. Например на мерседесах, напротив цепи ГРМ, и открывая её масло вылетает напором от вращающейся цепи.. Весли измерительных приборов нет, снимите видео, и разместите в коментарий, посмотрим. Но если крышка маслозаливная...

Ответить

Демидов Сергей

Автомобиль: Citroen Berlingo I (M49) 2.0D

@ #9018 | 2.06.2015, 15:18

Здравствуйте крышка горловины прыгает и дымок есть DW10TD 2.0 HDI 2005 пробег 220000 что это и как лечится ? Спасибо

Ответить

Гость

@ #6685 | 11.01.2015, 19:06

двигатель 2.2 сди съел все масло .В двигателе при оборотах в20 000 стоит сильный визг .При сбросе газа все становится в норму Сейчас масло в поддоне нет за-то под 3 фарсункой масло по самую проводку . Двигатель прокручивается тута-сюда немного. Всеравно как что-то подперто Вчем причина.,

Ответить

Клименок Владимир Николаевич

@ #7107 | 13.02.2015, 16:22

Поршневая

Ответить