Турбонаддув Volkswagen Touareg I 2.5D UIS/PDE
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Желаете получить консультацию лично Владимира Николаевича?
Закажите ОнлайнКонсультацию
Закажите ОнлайнКонсультацию
Технические требования
- После нескольких минут работы на максимальных холостых оборотах ротор должен вращаться не менее 15 секунд.
- Лёгкость вращения проверяют вручную при крайних положениях ротора (устраняя его осевой и радиальный зазор).
- После сборки заливают в маслопроводящий канал 10-15г моторного масла.
- Проверяют давление наддува (подсоединяя во всасывающий коллектор манометр) при работе с полной нагрузкой давление должно быть 0,8-1,6кг/см², при снижении нагрузки плавно понижается.
- Давление масла должно быть в пределах 2-4,5кг/см2, если менее 1кг/см2, ТК заменяют.
- Не использовать герметик для крепления подающего и сливного маслопровода.
- Опресовывать на герметичность всегда необходимо на холодный двигатель, когда все патрубки и уплотнения в сжатом состоянии.
- Осевой люфт
![]()
![]()
должен быть в пределах 0,03-0,06мм максимальный люфт 0,1мм. - Радиальный люфт турбины
![]()
![]()
0,056-0,127мм но не должен превышать 0,14мм.
Подразделы
Не нашли то, что искали? Посетите аналогичный раздел с общей информацией в Библиотеке, или воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой. Также посмотрите раздел с механическими неисправностями двигателей
Подписаться на комментарии
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: