P0699 - Эталонное напряжение 5В, цепь 3 Высокое напряжение
P0699 - Sensor reference voltage C - circuit high

OBD-II код неисправности Техническое описание

Датчик опорного напряжения «C» Circuit High

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

При столкновении с сохраненным кодом P0699 неприятности, по опыту знаю, что модуль управления силовым агрегатом (PCM), обнаружил состояние напряжения высокого опорного для конкретного датчика, который был дан ярлык «C». Я помню, что рассматриваемый датчик всегда был связан с автоматической коробкой передач, раздаточной коробкой или передним дифференциалом.

Дополнительный код датчика, скорее всего, укажет мне конкретное направление неисправности, а P0699 добавит, что напряжение контрольной цепи датчика «C» слишком высокое. Чтобы определить местоположение (и функцию) датчика в отношении рассматриваемого транспортного средства, я бы посоветовался с надежным источником информации о транспортном средстве, таким как All Data DIY. Если P0699 хранится один, я подозреваю, что произошла ошибка программирования PCM. Я всегда диагностировать и восстанавливать любые другие коды датчика перед его диагностики и ремонта P0699 - поддержание более высокого, чем нормальное состояние опорного напряжения в виду - потому что, как правило, исчезают, как только другие коды (более конкретно) датчик выпрямлены.

Я понимаю, что соответствующий датчик обычно поставляется с сигналом опорного напряжения (обычно пять-вольт) через коммутируемые (под напряжением с ключом на схему) и сигнал заземления. Знакомство диктует, что датчик будет иметь либо переменное сопротивление, либо электромагнитное разнообразие, и что он завершит соответствующую цепь. Как правило, сопротивление датчика должно уменьшаться при увеличении давления, температуры или скорости и наоборот. По мере изменения уровня сопротивления датчика (с изменяющимися условиями) и напряжения цепи реагирует; PCM распознает изменения напряжения как изменения давления, температуры или скорости. Если сигнал входного напряжения, полученный PCM, превышает запрограммированный предел, P0699 будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности (MIL). В некоторых моделях для подсветки MIL требуется несколько циклов движения (с ошибкой). Хорошие вещи случаются, когда я позволяю PCM войти в режим готовности, прежде чем считать успешное восстановление. Я очищаю код, после того, как ремонт выполнен, и вожу автомобиль в обычном режиме (прежде чем передать его клиенту). Если PCM входит в режим готовности, восстановление прошло успешно. Если код сброшен, PCM не перейдет в режим готовности, и я знаю, что неисправность сохраняется.

Серьезность и симптомы

Актуальность хранимой P0699 зависит от того, какой датчик контура испытывает состояние высокого опорного напряжения. Сопровождающие коды должны быть рассмотрены до определения степени серьезности.

Симптомы кода P0699 могут включать:

• Отложенное (или нет) включение передачи
• Отказ передачи переключаться между спортивным и экономическим режимами
• Неисправности переключения передач
• Невозможность переключения коробки передач между полным и двухколесным режимами
• Невозможность переключения раздаточной коробки с низкой на высокую передачу
• Отсутствие зацепления переднего дифференциала
• Отсутствие зацепления передней ступицы
• Неустойчивый или неработающий спидометр / одометр

причины

Возможные причины для этого кода двигателя включают в себя:

• Замкнутые (на напряжение) цепи и / или разъемы
• Плохой датчик
• Ошибка программирования PCM или PCM

Диагностические и ремонтные процедуры

Прежде чем приступить к диагностике P0699, мне бы хотелось иметь диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY). Я также обнаружил, что портативный осциллограф может помочь в этом диагнозе.

Я бы начал с консультации с источником информации о своем транспортном средстве, чтобы определить местоположение и функцию датчика, поскольку он относится к данному транспортному средству. Я мог бы продолжить, выполнив визуальный осмотр жгутов проводов и разъемов, связанных со схемой датчика. Я отремонтировал или заменил поврежденную или сгоревшую проводку, разъемы и компоненты по мере необходимости.

Затем я хотел бы подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и получить все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра. Я записываю коды вместе с порядком их хранения и любыми связанными данными стоп-кадра, так как эта информация может оказаться полезной, если код окажется прерывистым. Теперь я хотел бы очистить коды и протестировать автомобиль, чтобы убедиться, что он сброшен.

Если код немедленно сбрасывается, Я хотел бы использовать DVOM для тестирования опорного напряжения и наземных сигналов на датчике в вопросе. Я ожидаю найти пять вольт и землю на разъеме датчика.

Скорее всего, я продолжу тестировать сопротивление и уровни непрерывности датчика, если на разъеме датчика присутствуют сигналы напряжения и заземления. Я могу получить спецификации из моего источника информации о транспортном средстве и сравнить мои фактические результаты с ними. Датчики, которые не соответствуют этим спецификациям, необходимо заменить.

Я всегда отключаю все связанные контроллеры от системных цепей до тестирования сопротивления с помощью DVOM, потому что я знаю, что невыполнение этого может привести к повреждению PCM. Если опорное напряжение является высоким (на датчике), используйте DVOM, чтобы проверить сопротивление цепи и непрерывность между датчиком и РСМ. При необходимости замените замкнутые цепи.

Если рассматриваемый датчик электромагнитный с возвратно-поступательным сигналом, используйте осциллограф для мониторинга текущих данных. Сосредоточьтесь на шипах, глюках и максимальных кругооборотах.

Дополнительные диагностические заметки:

• Этот тип кода обычно предоставляется в качестве поддержки более конкретного кода
• Сохраненный код P0699 обычно связан с трансмиссией