P0689 - Реле контроля цепи зажигания Малое напряжение
P0689 - Engine control (EC) relay - sense circuit low

OBD-II код неисправности Техническое описание

Низкий уровень цепи реле мощности ECM / PCM

Что это обозначает?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), который применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Chevrolet, Ford, VW, Jeep, Audi, Chrysler, Dodge, Cadillac и т. Д. Хотя общие этапы ремонта могут отличаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Если код P0689 сохранен, это означает, что модуль управления силовой трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в реле, которое подает на него напряжение. Этот код будет сохранен, если напряжение цепи датчика силового реле ниже ожидаемого.

Реле питания PCM используется для безопасного подачи напряжения батареи на соответствующие цепи PCM. Это реле контактного типа, которое активируется сигнальным проводом от замка зажигания. Этот тип реле обычно использует пятипроводную конструкцию. Постоянное напряжение аккумулятора подается на один провод; земля на другом. Третья цепь передает сигнал от замка зажигания, а четвертая подает напряжение на PCM. Пятый провод - это схема реле силового реле. Он используется PCM для контроля напряжения реле мощности.

Если PCM обнаруживает состояние низкого напряжения в цепи реле мощности, код P0689 будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности (MIL).

Типичный модуль управления силовой трансмиссией PCM, открытый:

Какова серьезность этого кода неисправности?

P0689 должен быть отнесен к категории тяжелых и соответствующим образом учтен. Это может привести к отсутствию условий запуска и / или различным проблемам вождения.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P0689 могут включать:

• Задержка или нет запуска
• Электрические аксессуары могут не работать
• Проблемы с управляемостью двигателя

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Неисправное силовое реле PCM
• Перегорел предохранитель или плавкая вставка
• Обрыв или короткое замыкание между силовым реле и РСМ

Какие шаги по устранению неполадок P0689?

Для диагностики кода P0689 потребуется диагностический сканер и цифровой вольт / омметр (DVOM).

Источник надежной информации об автомобиле также будет необходим. Из него вы получите диагностические блок-схемы, схемы соединений, виды на поверхности разъемов, схемы контактов разъемов и указатели компонентов. Вы также найдете процедуры и спецификации для тестирования компонентов и схем. Вся эта информация понадобится для успешной диагностики кода P0689.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, так как она может оказаться полезной, если код окажется прерывистым.

После записи всей необходимой информации очистите коды и тестируйте автомобиль (если возможно), пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности.

Если PCM перейдет в режим готовности, код будет прерывистым и его будет еще сложнее диагностировать. Состояние, из-за которого P0689 был сохранен, может потребовать ухудшения, прежде чем будет достигнут точный диагноз. С другой стороны, если код не может быть сброшен и отсутствуют признаки вождения, транспортное средство может работать в обычном режиме.

Обратитесь к источнику информации о своем транспортном средстве для получения бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые повторяют сохраненный код, транспортное средство (год выпуска, марку, модель и двигатель) и выставленные признаки. Если вы найдете соответствующий TSB, он может дать полезную диагностическую информацию.

Если код P0689 немедленно сбрасывается, приступите к визуальному осмотру проводки и разъемов, связанных с системой. Жгуты, которые были сломаны или отключены от сети, должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости.

Если электропроводка и разъемы выглядят исправными, используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить соответствующие схемы электропроводки, виды на торцы разъема, схемы контактов разъема и диагностические схемы.

Получив соответствующую информацию, протестируйте все системные предохранители и реле, чтобы убедиться, что на блок питания PCM подается напряжение батареи.

Если на разъеме силового реле отсутствует постоянное (или коммутируемое) напряжение, проследите соответствующую цепь до предохранителя или реле, от которого оно исходит. При необходимости отремонтируйте или замените неисправные предохранители или плавкие вставки.

Если входное напряжение и заземление источника питания реле присутствуют (на всех соответствующих клеммах), используйте ваш DVOM для проверки производительности релейного выхода на соответствующих контактах разъема. Если напряжение выходной цепи реле источника питания не соответствует норме, предположите, что реле неисправно.

Если выходное напряжение реле источника питания PCM находится в пределах технических характеристик (на всех клеммах), проверьте соответствующие релейные выходные цепи на PCM.

Если на разъеме PCM обнаружен сигнал выходного напряжения реле, есть подозрение на неисправность PCM или ошибку программирования PCM.

Если на разъеме PCM обнаружен недостаточный сигнал выходного напряжения реле, значит, цепь частично замкнута на массу.

• Предохранители и плавкие вставки должны быть проверены с загруженной цепью, чтобы избежать ошибочного диагноза